高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术是一种高尔夫球车，具有快速收折与方便收置的作用。该高尔夫球车具有包含一主车架、一副车架单元、一关节单元组、一扶手架、一球具固定架、一第一前轮及二后轮。该主车架具有一上端及一下端。该关节单元组具有一第一关节及一第二关节，该第一、二关节分别具有一第一、二锁扣，当松开第一锁扣，可将该扶手架朝向该主车架方向收折，当松开第二锁扣时，可令该副车架单元的两个侧支架与所述的这些后轮朝向该副车架的一前支架方向收合。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高尔夫球车，且特别是有关于一种便于折叠以利于携带与收置的高尔夫球车。
技术介绍
随着人们生活水准的提高，高尔夫球此项运动已蔚为流行，因此，高尔夫球运动不再仅是特定贵族人仕们的交际休闲运动，在现今越来越重视生活休闲品质的社会型态里，喜好此项高尚运动的雅士们也逐渐增加中。由于进行高尔夫球运动时，必须准备不同类型的球具，因此，在职业的高尔夫球运动中，常见的是需依赖高尔夫球车与球童来运送球具，但是，对非职业性的一般民众而言，为了在运动中能快速移动，一般还是得自行背行球具。然而，一种传统的高尔夫球车，虽可提供给运动者方便拖行高尔夫球具，但是，传统的高尔夫球车因不具收折作用，对于使用者而言，则会徒增其运送携行的不便。
技术实现思路
本专利技术的目的，即在提供一种高尔夫球车，该高尔夫球车具有收折时快速，且方便携行与收置。本专利技术的另一目的，凭借两个前轮的设置，使得车体在运行时更为平稳。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种高尔夫球车，其特征在于，包含：一主车架，具有一上端及一下端；一副车架单元，具有一前支架、两个侧支架及一连动杆组，该连动杆组具有一套接座、两个连结支杆、一定位栓及两个连杆，该套接座可轴向位移地套接于该前支架上，所述的这些连结支杆上端凭借该定位栓轴设在该主车架上，所述的这些连杆分别连接在所述的这些侧支架与该套接座之间；至少一第一前轮，凭借至少一前叉轴接于该副车架单元的前支架的底部；两个后轮，轴接于该副车架单元的侧支架的后端；一关节单元组，具有一第一关节及一第二关节，该第一关节具有一第一锁扣，该第一关节连结在该主车架的上端，该第二关节连结在该主车架的下端，该第二关节具有一第二锁扣、一第一轴部、一第二轴部及两个第三轴部，该第一关节凭借第一锁扣轴设于该第二关节的第一轴部上，该副车架单元的前支架的前端轴设于该第二轴部上，而该副车架单元的侧支架的前端轴设于该第三轴部上；一扶手架，与该第一关节相连结，而位于该主车架的上方，该扶手架可凭借该第一关节的枢结而在一使用位置与一收合位置之间活动位移；一球具固定架，具有一扣具；如此，当松开第一锁扣，可将该扶手架朝向该主车架方向收折，当松开第二锁扣-->时，可令所述的这些侧支架与所述的这些后轮朝向该副车架的前支架方向收合。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该第二关节更具有两个第四轴部，该副车架单元更具有两个支杆，所述的这些支杆的前端轴设于该第二关节的第四轴部上，所述的这些支杆的后端轴设于所述的这些后轮上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该第二关节更具有复数个与第二轴部相连通的锁孔，当该副车架单元的前支架轴设于该第二轴部时，再利用复数个锁接件自各该锁孔锁入于第二轴部，以迫固在该副车架单元的前支架上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该关节组单元的第二关节更具有两个套筒，所述的这些套筒分别套固于该主车架的两下端，套筒设有轴孔，且在第一轴部设有轴孔，在第二锁扣则有轴，该轴穿置在前述第一轴部、套筒的轴孔中，该主车架下端凭借第二锁扣轴设于该第二关节的第一轴部。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该第一关节更具有两个上套筒、两个下套筒及一轴向套筒，该扶手架概成倒U型的管架，其两端分别套固于该第一关节的上套筒上，该主车架具有两个主车杆，所述的这些主车杆分别套固于该第一关节的下套筒上，而该上套筒底端分别再凭借第一锁扣轴设于该轴向套筒上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，各该上套筒具有一轴孔，轴向套筒具有轴孔，第一锁扣具有轴，该轴系穿置于上套筒及轴向套筒的轴孔中。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，更包含一第二前轮，该第二前轮凭借一前叉轴接于该副车架单元的前支架的底部。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该副车架单元更具有一活动底板，该活动底板枢接于该副车架单元前支架上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该球具固定架更具有一扣接座，该扣接座是安置在该主车架之中段处。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，更包含一伞架，该伞架安装在该扶手架上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，更包含一刹车单元，该刹车单元具有一安置在扶手架一侧的刹车把手、一轴接于该后轮轴心的碟盘、一刹车杆及一连接在该刹车与刹车把手之间的钢索。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，更包含一收纳盘，该收纳盘安装在该扶手架上。依照本专利技术上述所提出的高尔夫球车，其中，该套接座具有一滑件及一固定件，滑件可轴向移动地套接于前支架上，连杆一端则可轴转地轴设在固定件上。因此，相较于无法收折的高尔夫球车造成携行运送的不便的使用问题，本专利技术的高尔夫球车，利用两个关节的装设，可以快速收折至最小占用体积，让使用者方便携行与收置，而且，收折的后将两个关节再分别锁固，就可让收折后的高尔夫球车支架定位，使携行时更方便。附图说明图1是本专利技术高尔夫球车的第一实施例的立体图；-->图2是该第一实施例的高尔夫球车的分解立体图；图3是该第一实施例的高尔夫球车于使用状态的侧视图；图4是该第一实施例的高尔夫球车于收折状态的侧视图；图5是该第一实施例的高尔夫球车于使用状态的俯视图；图6是该第一实施例的高尔夫球车于收折状态的局部俯视图；图7是该第一实施例的高尔夫球车于收折状态的侧视图；图8是该第一实施例的高尔夫球车的刹车单元的刹车杆处于刹车状态的使用示意图；图9是本专利技术高尔夫球车的第二实施例的立体图。附图标记说明：10主车架；101主车杆；11上端；12下端；13穿孔；20副车架单元；21前支架；211框架；212活动底板；213托盘；22侧支架；23支杆；24连动杆组；2411滑件；241套接座；2412固定件；242连结支杆；2421轴孔；243定位栓；244连杆；30关节单元组；31第一关节；311第一锁扣；312上套筒；3121轴孔；313下套筒；314轴向套筒；32第二关节；321第二锁扣；3211轴；322第一轴部；3221轴孔；323第二轴部；324第三轴部；325第四轴部；326锁孔；327套筒；3271轴孔；33锁接件；34定位栓；40扶手架；50球具固定架；51扣具；52扣接座；60第一前轮；61前叉；62第二前轮；70后轮；80收纳盘；90刹车单元；91刹车把手；92碟盘；921卡槽；93刹车杆；931刹车；94钢索；100伞架。具体实施方式本专利技术的高尔夫球车，利用两个关节的枢结作用，致使高尔夫球车的扶手架、主车架、两后轮、两侧支架得以快速收折，且收合后可缩减大幅体积，以利于携带或方便收置。参照图1、图2，本专利技术高尔夫球车的第一实施例，该高尔夫球车包含一主车架10、一副车架单元20、一关节单元组30、一扶手架40、一球具固定架50、一第一前轮60及二后轮70。续参照图3，该主车架10，具有一上端11及一下端12。该副车架单元20，具有一前支架21、两个侧支架22、两个支杆23及一连动杆组24。该前支架21后端具有倒U型的框架211及一枢接在该框架211上的活动底板212。如图4所示，收折该高尔夫球车时，该活动底板212可朝向该主车架10方向予以收折，以减低收纳空间。该连动杆组24具有一套接座241、两个连结支杆242、一定位栓243及两个连杆244。该套接座241具有一滑件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高尔夫球车，其特征在于，包含：　　一主车架，具有一上端及一下端；　　一副车架单元，具有一前支架、两个侧支架及一连动杆组，该连动杆组具有一套接座、两个连结支杆、一定位栓及两个连杆，该套接座可轴向位移地套接于该前支架上，所述的这些连结支杆上端凭借该定位栓轴设在该主车架上，所述的这些连杆分别连接在所述的这些侧支架与该套接座之间；　　至少一第一前轮，凭借至少一前叉轴接于该副车架单元的前支架的底部；　　两个后轮，轴接于该副车架单元的侧支架的后端；　　一关节单元组，具有一第一关节及一第二关节，该第一关节具有一第一锁扣，该第一关节连结在该主车架的上端，该第二关节连结在该主车架的下端，该第二关节具有一第二锁扣、一第一轴部、一第二轴部及两个第三轴部，该第一关节凭借第一锁扣轴设于该第二关节的第一轴部上，该副车架单元的前支架的前端轴设于该第二轴部上，而该副车架单元的侧支架的前端轴设于该第三轴部上；　　一扶手架，与该第一关节相连结，而位于该主车架的上方，该扶手架可凭借该第一关节的枢结而在一使用位置与一收合位置之间活动位移；　　一球具固定架，具有一扣具；　　如此，当松开第一锁扣，可将该扶手架朝向该主车架方向收折，当松开第二锁扣时，可令所述的这些侧支架与所述的这些后轮朝向该副车架的前支架方向收合。...

【技术特征摘要】
1.一种高尔夫球车，其特征在于，包含：一主车架，具有一上端及一下端；一副车架单元，具有一前支架、两个侧支架及一连动杆组，该连动杆组具有一套接座、两个连结支杆、一定位栓及两个连杆，该套接座可轴向位移地套接于该前支架上，所述的这些连结支杆上端凭借该定位栓轴设在该主车架上，所述的这些连杆分别连接在所述的这些侧支架与该套接座之间；至少一第一前轮，凭借至少一前叉轴接于该副车架单元的前支架的底部；两个后轮，轴接于该副车架单元的侧支架的后端；一关节单元组，具有一第一关节及一第二关节，该第一关节具有一第一锁扣，该第一关节连结在该主车架的上端，该第二关节连结在该主车架的下端，该第二关节具有一第二锁扣、一第一轴部、一第二轴部及两个第三轴部，该第一关节凭借第一锁扣轴设于该第二关节的第一轴部上，该副车架单元的前支架的前端轴设于该第二轴部上，而该副车架单元的侧支架的前端轴设于该第三轴部上；一扶手架，与该第一关节相连结，而位于该主车架的上方，该扶手架可凭借该第一关节的枢结而在一使用位置与一收合位置之间活动位移；一球具固定架，具有一扣具；如此，当松开第一锁扣，可将该扶手架朝向该主车架方向收折，当松开第二锁扣时，可令所述的这些侧支架与所述的这些后轮朝向该副车架的前支架方向收合。2.根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该第二关节更具有两个第四轴部，该副车架单元更具有两个支杆，所述的这些支杆的前端轴设于该第二关节的第四轴部上，所述的这些支杆的后端轴设于所述的这些后轮上。3.根据权利要求1所述的高尔夫球车，其特征在于：该第二关节更具有复数个与第二轴部相连通的锁孔，当该副车架单元的前支架轴设于该第二轴部时，再利用复数个锁接件自各该锁孔锁入于第二轴部，以迫固在该副车架单...

【专利技术属性】
技术研发人员：林文赞，
申请(专利权)人：林文赞，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]