【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加阻尼转阀的转向器。技术背景在汽车用的转向器，尤其是客车用动力转向器，由于很多车型选用的油泵压力高， 流量大，使用的管路长，出现转向时会有“嗡嗡”的响声，这种响声是由于液压的振动引起 的，由于转阀的灵敏度较高，当负载有一点点变化时，转阀就会随之转动，但由于惯性负载， 越过了既定位置，转阀继续转动，不能达到新的平衡位置，转阀需反向转回，这样来回转动 转阀，不仅造成压力波动，且系统不稳定，产生异响。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，在压力变化较小 时，阻止转阀转动过大，使系统能迅速稳定，不产生振动，不会产生异响的加阻尼转阀的转 向器。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种加阻尼转阀的转向器，包括转 向螺杆、阀芯，转向螺杆为空心结构，转向螺杆内部设有一连接杆，连接杆的一端连接有阀 芯，阀芯套在连接杆上，并置于转向螺杆的内部，阀芯的外圆周上靠近转向螺杆一端端部的 部位上设有一圈凹槽，凹槽中设有一圈密封环和一圈阻尼圈，密封环套在所述阻尼圈的外 部。本技术与现有技术相比具有以下优点在不改变整车配置的情况下，增加阻 尼圈，这样在压力变小的情况下，阻止转阀转动过大，使系统能系统能迅速稳定，不产生振 动，解决了异响的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A处结构示意图；图中标号1-转向螺杆、2-阀芯、3-连接杆、4-凹槽、5-密封环、6-阻尼圈。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步 详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1和图2示出了本技术加阻...
【技术保护点】
一种加阻尼转阀的转向器，包括转向螺杆（１）、阀芯（２），所述转向螺杆（１）为空心结构，所述转向螺杆（１）内部设有一连接杆（３），所述连接杆（３）的一端连接有阀芯（２），所述阀芯（２）套在所述连接杆（３）上，并置于所述转向螺杆（１）的内部，其特征在于：所述阀芯（２）的外圆周上靠近所述转向螺杆（１）一端端部的部位上设有一圈凹槽（４），所述凹槽（４）中设有一圈密封环（５）和一圈阻尼圈（６），所述密封环（５）套在所述阻尼圈（６）的外部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠，钱小军，蔡显建，
申请(专利权)人：南通环球转向器制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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