平衡回转立体停车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停车装置，具体为平衡回转立体停车库。平衡回转立体停车库，在外环内设置停车圆环，停车平台置于停车圆环内，每４套停车圆环放置一个停车平台，也即一单元停车库；每套停车圆环的中心轴都相互平行，且每套停车圆环为空芯，即由２个平行的停车圆环组成；停车平台上设有滚动轴等。采用本实用新型专利技术后停车占地少，停车多，使用安全简单，省能耗、造价低、安装灵活、占地少、停车多、无噪音、防盗防火、安全性高、外型优美、自动控制。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车装置，具体为平衡回转立体停车库。
技术介绍
随着城市的车辆拥有率越来越高，停车难的问题也越来越突出。一方面因城市土 地资源稀缺，土地成本高，车辆也日渐增多，不可能建足够的露天停车场；另一方面建筑物 的地下停车场，造价高也同样不能满足现在越来越多的私家车辆的停车需求，且停车难问 题在一些大中城市越来越严重。此外，现有的机械式立体停车库如升降横移式、垂直升降 式、巷道堆垛式等，它们需要整体提升车辆，存在一定的安全隐患，且它们造价高、安装使用 不灵活、噪音大、费电、维修要求较高等仍然不能解决停车难的问题。
技术实现思路
本技术正是针对以上技术问题，提供一种造价低、安装灵活、能大能小、占地 少、停车多、节能环保、无噪音、防盗防火、安全性高、外型优美的平衡回转立体停车库。本技术的具体技术方案如下平衡回转立体停车库，由停车平台、停车圆环、连杆、传动机构和触摸式操作控制 台组成，在外环内设置停车圆环，外环可设置为圆形、五边形、六边形、多边形等；停车平台 置于停车圆环内，每4套停车圆环放置一个停车平台，也即一单元停车库；一个停车平台 (单元停车库)可以停2辆汽车；每套停车圆环的中心轴都相互平行，且每套停车圆环为空 芯，也即由2个平行的停车圆环组成；停车平台上设有滚动轴。单元停车库上设有滚动轴，滚动轴与滚动轴之间通过连杆连接；停车圆环与停车 圆环之间通过螺栓或连杆连接，外环与停车圆环之间通过螺栓相连。车库一半设置在地面之上，一半设置在地下，外环中心轴设置在接近地面处，与地 平面相接的停车圆环内的停车平台与地平面齐平。使得与地面相接的5个停车平台刚好与 地平面齐平，汽车可以直接开进这5个停车平台，然后由转动装置把车辆送到车库的任意 位置。转动装置由电机和减速器构成，电机和减速器相连，减速器输出轴上的主动齿轮 与安装在内环中心圆环或者外圆环上，与从动齿轮齿合。停车平台安装有自动锁，具备防盗功能。出库的启动、停止、转动，以及车主识别 (刷卡或者指纹识别)全部由电脑自动控制，自动控制台为触摸式操作控制台。本技术的技术效果表现在占地少，停车多，使用安全简单，省能耗、造价低、 安装灵活、占地少、停车多、无噪音、防盗防火、安全性高、外型优美、自动控制。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术中停车圆环的结构示意图 其中，1——外环、2——中心圆环、3——连杆、4——停车圆环、5——停车平台、6—滚动轴、7—单元停车库。具体实施方式下面结合具体实施方式和说明书附图对本技术作进一步说明。实施例单元停车库的中心轴都与地面平行，且对称设置，车库的主要转动部件为外环和 中心圆环，外环和小粗圆环为同心圆，链条可以安装到外环，也可安装到中心圆环，转动时 圆环靠伺服电机和电气控制箱控制，通过链条带动整个车库的回转式转动。停车圆环都是 空心圆柱，更加节省钢材。停车库位置的一半在地面之上，另一半设置在地面之下，汽车从地平面驶入与地 面齐平的停车平台，也即与单元车库中，中心圆环的中心轴设在距离地面不到1米高的位 置，与地面相接的5个单元车库以及这5个停车平台与地平面齐平，构成5个停车和取车通道。停车平台置于停车圆环内，每4套停车圆环放置一个停车平台，也即一单元停车 库，一个单元停车库可以停2辆汽车，每一单元停车库设有4个滚动轴，4个滚动轴由连杆相 互连接，构成一四边形(也可设置为3个滚动轴，构成三角形)，这4个滚动轴可以因车辆重 力的作用自动使车辆在圆环转动时随时保持水平，且不会因为车辆左右两边重量不等而导 致停车平台倾斜。每个停车圆环相互由螺栓连接，包含停车平台的4套停车圆环可加连杆互相连 接，防止停车平台损坏时车辆可从单元出库中移出，和外环相接的停车圆环通过螺栓与外 环相连。停车库转动时，伺服电机和减速器相连，减速器输出轴上的主动齿轮与安装在外 环或者中心圆环的从动齿轮齿合，电气控制箱与车库转动电机和洗车电机相连，能够实现 车库的自动控制功能，停车平台安装自动锁，具备防盗功能。自动控制中心，可以自动化控 制车库的启动、停止、任意单元车库的转动控制以及车主识别，车主识别可通过刷卡或者指 纹识别等。以停38辆车为例，单元停车库共19个，每个单元车库长8米，直径2米，与地面相 接的有5个停车平台，即汽车有5个停车口 ；以停18辆为例，单元停车库共9个，每个单元 车库长8米，直径2米，与地面相接的有3个停车平台，即汽车有3个停车口。可以设置转 速为1转每分钟，另外可以根据停车数量和车辆的大小，设置车库的大小和数量，比如可以 在停38辆的出库外围上再加一圈，则有37个单元停车库，一共可以停74辆汽车。本技术的结构简单合理，容易操作，维护方便，安全省能、成本较低、全自动控 制，且占地面积只需要一百多平方米，甚至可以无人看守，同时也在很大程度上解决了城市 停车难的问题。权利要求1.平衡回转立体停车库，由停车平台、停车圆环、连杆、传动机构和触摸式操作控制台 组成，其特征在于在外环内设置停车圆环，停车平台置于停车圆环内，每4套停车圆环放 置一个停车平台，也即一单元停车库；每套停车圆环的中心轴都相互平行，且每套停车圆环 为空芯，即由2个平行的停车圆环组成；停车平台上设有滚动轴。2.根据权利要求1所述的平衡回转立体停车库，其特征在于所述的单元停车库上设 有滚动轴，滚动轴与滚动轴之间通过连杆连接；停车圆环与停车圆环之间通过螺栓连接，外 环与停车圆环之间通过螺栓相连。3.根据权利要求1所述的平衡回转立体停车库，其特征在于车库的一半设置在地面 上，一半设置在地下，与地平面相接的停车圆环内的停车平台与地平面齐平。4.根据权利要求1所述的平衡回转立体停车库，其特征在于所述旋转机构中的电机 和减速器相连，减速器输出轴上的主动齿轮安装在内环中心圆环或者外环上，与从动齿轮 齿合。5.根据权利要求1所述的平衡回转立体停车库，其特征在于在停车平台上设置自动锁。专利摘要本技术涉及一种停车装置，具体为平衡回转立体停车库。平衡回转立体停车库，在外环内设置停车圆环，停车平台置于停车圆环内，每4套停车圆环放置一个停车平台，也即一单元停车库；每套停车圆环的中心轴都相互平行，且每套停车圆环为空芯，即由2个平行的停车圆环组成；停车平台上设有滚动轴等。采用本技术后停车占地少，停车多，使用安全简单，省能耗、造价低、安装灵活、占地少、停车多、无噪音、防盗防火、安全性高、外型优美、自动控制。文档编号E04H6/12GK201896473SQ201020247319公开日2011年7月13日 申请日期2010年7月5日 优先权日2010年7月5日专利技术者李映 申请人:李映本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．平衡回转立体停车库，由停车平台、停车圆环、连杆、传动机构和触摸式操作控制台组成，其特征在于：在外环内设置停车圆环，停车平台置于停车圆环内，每４套停车圆环放置一个停车平台，也即一单元停车库；每套停车圆环的中心轴都相互平行，且每套停车圆环为空芯，即由２个平行的停车圆环组成；停车平台上设有滚动轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李映，
申请(专利权)人：李映，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]