用于在流体传输管上分流的分支插接部的组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于从流体传输管（１），特别是气体传输管的一部分上分流的分支插接部（１０）的组件，其特征在于包括上部鞍座（１２）和下部鞍座（２２），两个鞍座都具有支承面（１４，２４），所述支承面（１４，２４）与所述管道（１）的外部表面成互补的形状，所述下部鞍座（２２）铰接（３２）于所述上部鞍座（１２）并且牢固地固定于倾斜杆（３４），所述倾斜杆（３４）能够挤压所述管道（１）的一部分的上部以便使得所述下部鞍座（２２）自打开位置倾斜至闭合位置，在该闭合位置处，两个鞍座挤压所述管道（１），所述杆（３４）和所述下部鞍座（２２）能够借助于当所述上部鞍座（１２）和所述管道（１）的上部表面更加靠近时而产生的杠杆作用而倾斜。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种装置，其能够使得特别是从凹坑的上部将分支插接部安装至流体 传输管上的过程简化。
技术介绍
通常需要在例如配气管或配水管等管道上安装分支或分流插接部。在城市中，需 要挖掘尺寸小的凹坑，特别是为了减小对行人或车辆交通造成的影响。为此目的，尽可能地 避免挖掘用于使操作者能够下到底部的沟渠，当能够避免这种情况时，就系统方面而言，优 选的是在凹坑上部进行的安装。当管道和分支插接部例如由聚乙烯等热熔性材料制成时，通常通过焊接工艺实现 插接部与管道之间的固定。然后，鞍座形状的分支插接部主体设置有可连接于电源的电阻 器，用于将插接部基部熔焊于管道部的与所述基部接触的部分。为了实现正确的焊接操作， 需要将分支插接部紧紧保持抵靠于管道。为此目的，其设置有位于管道下方的下部鞍座，分 支插接部主体的上部鞍座附连于所述下部鞍座。设置有焊接装置的分支插接部主体与下部 鞍座之间的连接能够提供容易辨认以及可再现的条件下的对管道的紧固，从而能够获得符 合各种规定的分支插接部/下部鞍座组件。因此，连接的实现在系统方面需要使下部鞍座与上部鞍座彼此更加靠近，上部鞍 座牢固地固定于分支插接部。目前分支插接部能够设置有各种类型的鞍座这些鞍座能够 是刚性的或者彼此成铰接或连结关系，从而形成半刚性组件等。对已知分支插接部的下部 鞍座的安装无论是从凹坑上部远程地实现还是在凹坑尺寸允许操作者足够靠近管道时近 距离地实现都是不容易的。为了安装分支插接部的上部鞍座和下部鞍座，公开号为FR 2 768213的专利申请 中描述了一种已知的方案。所述装置不能令人满意，因为用于安装分支插接部的操作仍然 是复杂的。因此，当操作者近距离工作时，他/她不得不在将两个鞍座固定在一起之前用手 动地将下部鞍座置于管道下方。当条件允许从凹坑上部进行操作时，公知的是使用一种例 如公开号为FR 2 869 089的专利申请中所述的工具。这种工具包括支承件，用于保持上部鞍座的装置连接于所述支承件；以及转动 地铰接于所述支承件的靴座。例如致动器/起重器(jack)等的致动装置能够在引入位置 与挤压位置之间移动所述靴座。因此，所述工具能够从凹坑的上部自动安装下部鞍座，并且 通过所述靴座而保持所述下部鞍座，同时(例如通过螺钉和螺栓)将两个鞍座牢固地固定在一起。尽管这种工具能够获得对分支插接部的令人满意的安装质量，但是所述工具仍然 是沉重、不灵活和费力的。特别地，使用这种工具的空间需要足够宽大的凹坑，以用于使铰 接靴座横向自由。
技术实现思路
本专利技术的目的在于使分支插接部的安装方便和降低分支插接部的成本，而同时减小凹坑所需的尺寸。更准确地说，本专利技术的目的在于提供一种装置，所述装置用于以简易和 快速的方式自动安装下部鞍座并且临时保持所述下部鞍座直到其固定于上部鞍座为止。因此，本专利技术涉及一种用于从流体传输管，特别是气体传输管的一部分上分流的 分支插接部的组件，其特征在于包括上部鞍座和下部鞍座，该两个鞍座都具有支承面，所述 支承面与所述管道的外部表面成互补的形状，所述下部鞍座铰接于所述上部鞍座，所述下 部鞍座牢固地固定于倾斜杆，所述倾斜杆能够挤压管道部的上部以使得下部鞍座自打开位 置倾斜至闭合位置，在该闭合位置处，两个鞍座挤压所述管道，所述杆和所述下部鞍座能够 借助于在上部鞍座和管道的上部表面靠近时产生的杠杆作用而倾斜。在一种实施方式中，在转动轴线的方向上，倾斜杆与由上部鞍座和下部鞍座形成 的组件不共线。在一种实施方式中，倾斜杆的长度大于或等于管道周长的1/8。在一种实施方式中，倾斜杆的长度小于或等于管道周长的1/4。在一种实施方式中，倾斜杆具有向内弯曲的轮廓。在一种实施方式中，倾斜杆以一定的曲率半径向内弯曲，所述曲率半径比管的直 径略微小例如至少0. 5mm。在一种实施方式中，用于分支插接部的组件包括保持装置，其用于将下部鞍座保 持在上部鞍座上，以便实现两个鞍座的可拆除接合固定。在一种实施方式中，所述保持装置是卡扣装置。在一种实施方式中，保持装置包括带齿轴，所述带齿轴牢固地固定于下部鞍座并 且能够与上部鞍座中的通过孔共同作用。在一种实施方式中，保持装置包括带齿轴，所述带齿轴牢固地固定于下部鞍座并 且能够与上部鞍座的自由边缘的一部分共同作用。在一种实施方式中，所述保持装置被加倍。在一种实施方式中，倾斜杆例如通过卡扣作用以可拆除的方式固定于下部鞍座。在一种实施方式中，用于分支插接部的组件包括设置于下部鞍座两侧上的两个倾 斜杆。本专利技术还涉及一种分支插接部，其包括管筒和定位于管筒上的分流管，并且设置 有例如如上所述的用于分支插接部的组件。附图说明通过下文中参考附图的说明，本专利技术将变得更加清楚，其中图Ia和图Ib示出了根据本专利技术的分支插接部，所述分支插接部分别处于打开位 置和闭合位置；图2a和图2b示出了两个分支插接部，所述两个分支插接部分别设置有本专利技术的 两种实施方式的变型；图3示出了本专利技术的实施方式的变型；图4示出了根据本专利技术的分支插接部的立体图，所述分支插接部在管道上处于闭合位置； 图5示出了图4中的分支插接部，所述分支插接部处于打开位置。 具体实施例方式图Ia和图Ib示出了分支插接部10，所述分支插接部10包括上部鞍座或主鞍座 12以及下部鞍座或固定鞍座22。主鞍座12具有支承表面14，其具有基本成半圆筒形的形状以及环形剖面；延伸 轴线16 ；保持边缘18以及自由边缘20。保持边缘18和自由边缘20设置于支承表面14的 两侧并且沿延伸轴线16的方向延伸。管筒2基本垂直于延伸轴线16延伸并且包括内部通 路，所述内部通路通向支承表面14上并且基本垂直于所述支承表面14。所述内部通路与分 流管4连通，从而可以连接至新的分支点。固定鞍座22具有支承表面24和外部表面25，所述支承表面24和外部表面25具 有基本成圆筒形的形状以及环形剖面；延伸轴线26 ；保持边缘28和自由边缘30。下部鞍 座的支承表面24与上部鞍座12的支承表面14基本互补。保持边缘28和自由边缘30设 置于支承表面24和外部表面25的两侧。所述保持边缘28和自由边缘30基本沿延伸轴线 26的方向延伸。下部鞍座与上部鞍座在其保持边缘附近彼此连接，使得所述下部鞍座22能够围 绕基本平行于延伸轴线16的轴线相对于上部鞍座12轻易枢转。在示例中，两个鞍座通过 例如盖型铰接等方式铰接以便围绕转动轴线32转动。当然，能够可替代地使用使得下部鞍 座易于转动的其它任意装置，例如半刚性联接或柔性联接等。在示例中，转动轴线32设置为使得将两个半球形鞍座分开的中面基本垂直于管 筒2的轴线。换句话说，当分支插接部固定于管道时(参见图lb)，分别与转动轴线32和管 筒2的轴线一致的半径之间的角度基本等于90°。在这种构造中，当分支插接部正确定位 时，管筒2的轴线基本竖直，并且包含转动轴线32的水平面还优选地包含两个鞍座的自由 边缘相交的轴线。在铰接轴线32附近，倾斜杆34联接于下部鞍座，同时连结于所述下部鞍座上但是 不能转动。沿铰接轴线32的方向，该杆与由两个鞍座形成的组件不共线，并且沿当由所述 两个鞍座形成的组件处于打开位置时形成沿所述组件的内部方向的突起，如图Ia所示。图Ia示出了分支插接部的第一安装阶段该分支插接部逐渐下降至管道1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于从流体传输管（１），特别是气体传输管的一部分上分流的分支插接部（１０）的组件，其特征在于包括上部鞍座（１２）和下部鞍座（２２），该两个鞍座都具有支承面（１４，２４），所述支承面（１４，２４）与所述管道（１）的外部表面成互补的形状，所述下部鞍座（２２）铰接（３２）于所述上部鞍座（１２）并且，所述下部鞍座（２２）牢固地固定于倾斜杆（３４），所述倾斜杆（３４）能够挤压所述管道（１）的一部分的上部以便使得所述下部鞍座（２２）自打开位置倾斜至闭合位置，在该闭合位置处，所述两个鞍座挤压所述管道（１），所述杆（３４）和所述下部鞍座（２２）能够借助于在所述上部鞍座（１２）和所述管道（１）的上部表面更加靠近时产生的杠杆作用而倾斜。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：让米歇尔比多尔特，
申请(专利权)人：法国燃气苏伊士集团，
类型：发明
国别省市：FR[法国]