汽车挡泥板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车挡泥板，其包括ｐｐ改性材料制成的装配固定部分（１）、与车身钣金配合部分（２）和功能部分（３），装配固定部分（１）、与车身钣金配合部分（２）设置在功能部分（３）的上部，与车身钣金配合部分（２）设置在装配固定部分（１）旁边；所述汽车挡泥板的边缘处设置成翻边结构（４）；本挡泥板结构简单，工艺简单，容易实现，使用单组分材料的三明治注塑工艺，可以提高产品性能要求和合格率、降低产品成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挡泥板，特别涉及一种在汽车上使用的挡泥板。
技术介绍
挡泥板主要用于覆盖或遮挡车辆的车轮，防止行驶中水或泥沙飞溅。因此，挡泥板 工作在潮湿、污染的环境中，挡泥板的材质极易被环境中潮湿的水分等污染、腐蚀。目前，主 要有金属材质和塑料材质的挡泥板，金属材料的挡泥板虽然结实、牢固，但是其很快就会发 生腐蚀，而且成本较高；一般的塑料材质的挡泥板，虽然不易生锈腐蚀、价格较低，但其耐泥 沙的冲击性能低、成型工艺复杂，设备要求高，产品成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、性能较高，而且工艺简单，重量较轻，成 本低的汽车挡泥板。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是一种汽车挡泥板，其包括pp改 性材料制成的装配固定部分、与车身钣金配合部分和功能部分，装配固定部分、与车身钣金 配合部分设置在功能部分的上部，与车身钣金配合部分设置在装配固定部分旁边；为了使 产品满足整车的震动性能要求、泥浆(沙)飞溅冲击要求，所述装配固定部分、与车身钣金 配合部分和功能部分的边缘处设置成翻边结构。通过夹片螺母和自攻螺钉将挡泥板的装配固定部分固定在车身钣金件上，使产品 和车身具有牢固的固定，与车身钣金配合部分是挡泥板的边缘压在钣金件上，挡泥板功能 部分主要是将汽车行驶过程中将泥浆(沙)飞溅挡住，保持车身的清洁，美观。本技术结构简单，工艺简单，容易实现，使用单组分材料的三明治注塑工艺， 可以提高产品性能要求和合格率、降低产品成本。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图为本技术的结构示意图。具体实施方式如附图所示，一种汽车挡泥板，其包括装配固定部分1、与车身钣金配合部分2和 功能部分3，装配固定部分1、与车身钣金配合部分2设置在功能部分3的上部，与车身钣金 配合部分2设置在装配固定部分1旁边。通过夹片螺母和自攻螺钉将挡泥板的装配固定部分1固定在车身钣金件上，使产 品和车身具有牢固的固定，与车身钣金配合部分2是挡泥板的边缘过盈配合0. 5mm 1. 5mm 压在钣金件上，不仅使外观美观，配合良好，而且使用了硬度较软的材料避免了把钣金件表 面的油漆划伤，挡泥板功能部分3主要是将汽车行驶过程中将泥浆(沙)飞溅挡住，保持车身的清洁，美观。为了使本技术满足整车的震动性能要求、泥浆(沙)飞溅冲击要求，本实用新 型采用增强的翻边结构4和柔软性良好的PP改性材料。如附图所示，所述装配固定部分、 与车身钣金配合部分和功能部分的边缘处设置成翻边结构4 ；整体采用夹片螺母和自攻螺 钉固定于车身。上述实施例不以任何方式限制本技术，凡是采用等同替换或等效变换的方式 获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。权利要求一种汽车挡泥板，其特征在于包括pp改性材料制成的装配固定部分(1)、与车身钣金配合部分(2)和功能部分(3)，装配固定部分(1)、与车身钣金配合部分(2)设置在功能部分(3)的上部，与车身钣金配合部分(2)设置在装配固定部分(1)旁边；所述装配固定部分(1)、与车身钣金配合部分(2)和功能部分(3)的边缘处设置成翻边结构(4)。专利摘要本技术公开了一种汽车挡泥板，其包括pp改性材料制成的装配固定部分(1)、与车身钣金配合部分(2)和功能部分(3)，装配固定部分(1)、与车身钣金配合部分(2)设置在功能部分(3)的上部，与车身钣金配合部分(2)设置在装配固定部分(1)旁边；所述汽车挡泥板的边缘处设置成翻边结构(4)；本挡泥板结构简单，工艺简单，容易实现，使用单组分材料的三明治注塑工艺，可以提高产品性能要求和合格率、降低产品成本。文档编号B62D25/16GK201745653SQ20102024324公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者徐正明, 陈颀, 陶建兵 申请人:常熟英提尔汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建兵，陈颀，徐正明，
申请(专利权)人：常熟英提尔汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32