一种滑板车的齿形折叠机构制造技术

一种滑板车的齿形折叠机构，涉及折叠机构，尤其涉及一种安装在滑板车上用于折叠滑板车转向杆与踏板之间的折叠机构；包括设置在上折叠杆的定位轮，定位轮圆周上均匀分布齿状凸起；设置在下折叠杆的定位盘，定位盘一侧面上靠近边沿处均匀分布与定位轮上的齿状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮及定位盘圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径小于上述通孔的螺栓、与螺栓配合的螺母及压簧；其有益效果在于：上折叠杆与下折叠杆是通过定位轮圆周上均匀分布齿状凸起与定位盘侧面上靠近边沿处均匀分布齿状凸起相啮合相链接的，多个齿状凸起相连接，大大提高了转向杆与踏板连接处承受拉力的能力，使得快速滑行时安全系数更高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及折叠机构，尤其涉及一种安装在滑板车上用于折叠滑板车转向杆与踏 板之间的折叠机构。
技术介绍
目前，市面上的可折叠滑板车，包括设置有前轮的转向杆及设置有后轮的踏板，转 向板及踏板之间通过一折叠装置相连接，使得转向板与踏板之间有链接和折叠两种状态， 使用滑板车时，快速滑行，转向板与踏板之间产生较大拉力，可能给使用者造成一定的危 险；其次，现有的滑板车其折叠装置处于链接状态时较容易移位，造成转向板与踏板之间相 对不稳定，导致滑板车的结构不稳定可能使得滑行时对滑行者造成危险。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，旨在提供一种滑板车的齿形折叠机构，其可牢 固连接转向板与踏板且可使得两者之间不发生较大位移。本技术是通过以下技术方案实现的一种滑板车的齿形折叠机构，包括连接 滑板车之转向杆与踏板的连接杆；连接杆一端与转向杆连接，另一端与踏板连接；连接杆 分上折叠杆与下折叠杆，与转向杆连接的部分为上折叠杆，与踏板连接的部分杆为下折叠 杆；上折叠杆非连接转向杆一端设有一定位轮，定位轮圆周上均勻分布齿状凸起；下折叠 杆非连接踏板一端设有一定位盘，定位盘一侧面上靠近边沿处均勻分布与定位轮上的齿 状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮及定位盘圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径 小于上述通孔的螺栓、与螺栓配合的螺母及压簧；螺栓头部设有一与螺栓垂直的拴柱，还设 有一头成叉形的叉在栓柱两端的支杆，支杆另一端呈喙状；上折叠杆与下折叠杆之间为链 接或折叠；上折叠杆与下折叠杆链接是指支杆喙状一端头部顶向上折叠杆，螺栓依次穿 过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸起与定位盘侧面之齿状凸起啮合将定位轮 与定位盘固定，压簧压缩置于定位轮与定位盘之间；上折叠杆与下折叠杆折叠是指支杆 喙状一端头部远离上折叠杆，螺栓依次穿过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸 起与定位盘侧面之齿状凸起分开，压簧伸展置于定位轮与定位盘之间。下面对以上技术方案作进一步阐述所述的定位轮其齿状凸起外层设有一层圆柱状外壳，圆柱状外壳套合于定位盘圆 周表面。本技术的有益效果在于上折叠杆与下折叠杆是通过定位轮圆周上均勻分布 齿状凸起与定位盘侧面上靠近边沿处均勻分布齿状凸起相啮合相链接的，通过定位轮上均 勻分布的齿状凸起与定位盘侧面上靠近边沿处均勻分布的齿状凸起相啮合，多个齿状凸起 相连接，大大提高了转向杆与踏板连接处承受拉力的能力，使得快速滑行时安全系数更高。附图说明图1为本技术安置在滑板车的结构示意3图2为本技术的分解图；图3为本技术的整体结构示意图；图4为本技术之上折叠杆连接定位轮的结构示意图；图5为本技术之下折叠杆连接定位盘的结构示意图；图6为本技术之链接状态示意图；图7为本技术之折叠状态示意图；图8为本技术之链接状态的轴测图；图9为本技术之折叠状态的轴测图。图中1、转向杆；2、踏板；3、连接杆4、上折叠杆；5、下折叠杆；6、定位轮；7、定位 盘；8、螺栓；9、螺母10、压簧；11、支杆。具体实施方式参照图1所示，本技术包括连接滑板车之转向杆1与踏板2的连接杆3 ；连接 杆3 —端与转向杆1连接，另一端与踏板2连接；连接杆3分上折叠杆4与下折叠杆5，与 转向杆1连接的部分为上折叠杆4，与踏板2连接的部分杆为下折叠杆5。参照图2、图3、图4及图5所示，上折叠杆4非连接转向杆1 一端设有一定位轮6， 定位轮6圆周上均勻分布齿状凸起；下折叠杆5非连接踏板2 —端设有一定位盘7，定位盘 7 —侧面上靠近边沿处均勻分布与定位轮6上的齿状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮6 及定位盘7圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径小于上述通孔的螺栓8、与螺栓8配 合的螺母9及压簧10 ；螺栓8头部设有一与螺栓8垂直的拴柱，还设有一头成叉形的叉在 栓柱两端的支杆11，支杆11另一端呈喙状。参照图6及图8所示，螺栓8依次穿过定位轮6、压簧10、定位盘7及螺母9，当链 接上折叠杆4与下折叠杆5时，将支杆11喙状一端头部顶向上折叠杆4，支杆11将会以上 折叠杆4上一点为支点向定位轮6 —端移动，同时扭在螺栓8尾部的螺母9带动定位盘7 向定位轮6移动，如是，定位轮6之齿状凸起与定位盘7侧面之齿状凸起啮合将定位轮6与 定位盘7固定，压簧10压缩置于定位轮6与定位盘7之间；定位轮6上均勻分布的齿状凸 起与定位盘7侧面上靠近边沿处均勻分布的齿状凸起相啮合，多个齿状凸起相连接，大大 提高了转向杆1与踏板2连接处承受拉力的能力，使得快速滑行时安全系数更高。参照图7及图9所示，当需将滑板车运输或收藏的时候，将支杆11喙状一端头部 远离上折叠杆4，压簧10没有受到压力伸展开来，将定位轮6之齿状凸起与定位盘7侧面之 齿状凸起分开，如是，即可将上折叠杆4与下折叠杆5沿螺栓8为轴折叠，从而带动转向杆 1与踏板2折叠。参照图8及图9所示，定位轮6其齿状凸起外层设有一层圆柱状外壳，圆柱状外壳 套合于定位盘7圆周表面。根据上述说明书的揭示和指导，本专利技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方 式进行适当的变更和修改。因此，本专利技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本 专利技术的一些修改和变更也应当落入本专利技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书 中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本专利技术构成任何限制。权利要求一种滑板车的齿形折叠机构，包括连接滑板车之转向杆与踏板的连接杆；连接杆一端与转向杆连接，另一端与踏板连接；连接杆分上折叠杆与下折叠杆，与转向杆连接的部分为上折叠杆，与踏板连接的部分杆为下折叠杆；其特征在于上折叠杆非连接转向杆一端设有一定位轮，定位轮圆周上均匀分布齿状凸起；下折叠杆非连接踏板一端设有一定位盘，定位盘一侧面上靠近边沿处均匀分布与定位轮上的齿状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮及定位盘圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径小于上述通孔的螺栓、与螺栓配合的螺母及压簧；螺栓头部设有一与螺栓垂直的拴柱，还设有一头成叉形的叉在栓柱两端的支杆，支杆另一端呈喙状；上折叠杆与下折叠杆之间为链接或折叠；上折叠杆与下折叠杆链接是指支杆喙状一端头部顶向上折叠杆，螺栓依次穿过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸起与定位盘侧面之齿状凸起啮合将定位轮与定位盘固定，压簧压缩置于定位轮与定位盘之间；上折叠杆与下折叠杆折叠是指支杆喙状一端头部远离上折叠杆，螺栓依次穿过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸起与定位盘侧面之齿状凸起分开，压簧伸展置于定位轮与定位盘之间。2.根据权利要求1所述的一种滑板车的齿形折叠机构，其特征在于所述的定位轮其 齿状凸起外层设有一层圆柱状外壳，圆柱状外壳套合于定位盘圆周表面。专利摘要一种滑板车的齿形折叠机构，涉及折叠机构，尤其涉及一种安装在滑板车上用于折叠滑板车转向杆与踏板之间的折叠机构；包括设置在上折叠杆的定位轮，定位轮圆周上均匀分布齿状凸起；设置在下折叠杆的定位盘，定位盘一侧面上靠近边沿处均匀分布与定位轮上的齿状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮及定位盘圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径小于上述通孔的螺栓、与螺栓配合的螺母及压簧；其有益效果在于上折叠杆与下折叠杆是通过定位轮圆周上均匀分布齿状凸起与定位盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车的齿形折叠机构，包括连接滑板车之转向杆与踏板的连接杆；连接杆一端与转向杆连接，另一端与踏板连接；连接杆分上折叠杆与下折叠杆，与转向杆连接的部分为上折叠杆，与踏板连接的部分杆为下折叠杆；　　其特征在于：上折叠杆非连接转向杆一端设有一定位轮，定位轮圆周上均匀分布齿状凸起；下折叠杆非连接踏板一端设有一定位盘，定位盘一侧面上靠近边沿处均匀分布与定位轮上的齿状凸起可以啮合的齿状凸起；定位轮及定位盘圆心处皆设有一径口相同通孔，还设有口径小于上述通孔的螺栓、与螺栓配合的螺母及压簧；螺栓头部设有一与螺栓垂直的拴柱，还设有一头成叉形的叉在栓柱两端的支杆，支杆另一端呈喙状；　　上折叠杆与下折叠杆之间为链接或折叠；上折叠杆与下折叠杆链接是指：支杆喙状一端头部顶向上折叠杆，螺栓依次穿过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸起与定位盘侧面之齿状凸起啮合将定位轮与定位盘固定，压簧压缩置于定位轮与定位盘之间；　　上折叠杆与下折叠杆折叠是指：支杆喙状一端头部远离上折叠杆，螺栓依次穿过定位轮、压簧、定位盘及螺母，定位轮之齿状凸起与定位盘侧面之齿状凸起分开，压簧伸展置于定位轮与定位盘之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黎国元，
申请(专利权)人：黎国元，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]