一种标准件涂胶专用工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种标准件涂胶专用工装，其特征在于：该工装包括槽形本体，本体内设有挡板、托板和滑道；所述挡板固定安装在本体内；所述挡板与本体后端板之间留有间隙，挡板和本体前端板上对称设有数组沟槽；所述托板安装在本体前端板与挡板之间，托板的上端放置有吸附胶液的海绵体，所述托板的下端安装导向柱，导向柱上套装有复位弹簧，复位弹簧的下端导向柱上穿装有推板，推板的下端导向柱上配装调整螺母，推板的两端设有立板，立板插装在本体两端的滑道内。采用上述结构避免了螺栓顶部带胶拧入零部件通孔可能造成胶体滴落于发动机内部而导致装配质量问题的发生。另外本实用新型专利技术还具有结构简单、使用方便、易于加工，而且大大提高工作效率、减少材料浪费等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于标准件装配
，特别是涉及一种用于装配前的标准件涂胶专用工装。
技术介绍
在发动机装配过程中，为了保证标准件的密封性，防止“三漏”情况发生，部分标准 件在装配前需预涂胶。经调查发现，装配工执行预涂胶工序时，一般采用将胶直接挤于标准 件上。如此操作即造成大量工时和材料的浪费，同时涂胶极不均勻，标准件拧紧后，大量胶 体被挤出，流挂于机体表面，严重影响发动机整体外观。而且涂胶后，标准件顶部亦带胶，拧 入机体通孔中，标准件顶部所带的胶体极可能滴落于发动机内部旋转零部件上，影响装配 质量。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、使用方便， 而且能够最大限度满足工艺要求的标准件涂胶专用工装。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种标准件涂胶专用工装，其特征在于该工装包括槽形本体，本体内设有挡板、 托板和滑道；所述挡板固定安装在本体内；所述挡板与本体后端板之间留有间隙，挡板和 本体前端板上对称设有数组沟槽；所述托板安装在本体前端板与挡板之间，托板的上端放 置有海绵体，海绵体上吸附有胶液，所述托板的下端安装导向柱，导向柱上套装有复位弹 簧，复位弹簧的下端导向柱上穿装有推板，推板的下端导向柱上配装调整螺母，推板的两端 设有立板，立板插装在本体两端的滑道内。本技术还可以采用如下技术措施所述本体上设有安装孔。所述数组沟槽的大小尺寸不相同。本技术具有的优点和积极效果是由于本技术采用上述技术方案，将吸 附有胶液的海绵体放置于内，被涂胶的标准件螺栓或螺堵放于相应的沟槽内，轻轻推动推 板使海绵体上升至预置高度，螺栓旋转3/4圈即可完成预涂胶工序。每注胶1次可使每个 沟槽预涂胶螺栓30-50个，而且螺栓前在挡板与本体后端板之间的间隙处无胶，其后海绵 体均勻涂胶。避免了螺栓顶部带胶拧入零部件通孔可能造成胶体滴落于发动机内部而导致 装配质量问题的发生。另外本技术还具有结构简单、使用方便、易于加工，而且大大提 高工作效率、减少材料浪费等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中A-A剖视图。图中1、本体；1-1、安装孔；1-2、本体后端板；1-3、本体前端板；2、挡板；3、托板； 4、滑道；5、沟槽；6、海绵体；7、导向柱；8、复位弹簧；9、推板；9-1、立板；10、调整螺母。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1和图2，一种标准件涂胶专用工装，该工装包括槽形本体1，为便于与外 界固定安装，在本体1上设有安装孔1-1，本体1内设有挡板2、托板3和滑道4 ；所述挡板 2固定安装在本体1内；所述挡板2与本体后端板1-2之间留有间隙，该间隙值的主要作用 为了防止标准件端部涂上胶液。挡板2和本体前端板1-3上对称设有数组沟槽5，沟槽5主 要用于放置被涂标准件，而且为了满足不同大小的标准件的使用，所述沟槽的大小尺寸不 相同；所述托板3安装在本体前端板1-3与挡板2之间，托板3的上端放置有海绵体6，海 绵体上吸附有胶液，所述托板3的下端安装导向柱7，导向柱7上套装有复位弹簧8，复位弹 簧8的下端导向柱7上穿装有推板9，推板9的下端导向柱7上配装调整螺母10，推板9的 两端设有立板9-1，立板9-1插装在本体两端的滑道4内。本技术的使用原理由于本技术采用上述技术方案，将吸附有胶液的海 绵体放置于内，被涂胶的标准件螺栓或螺堵放于相应的沟槽内，轻轻推动推板使海绵体上 升至预置高度，螺栓旋转3/4圈即可完成预涂胶工序。每注胶1次可使每个沟槽预涂胶螺 栓30-50个，而且螺栓前在挡板与本体后端板之间的间隙处无胶，其后海绵体均勻涂胶。避 免了螺栓顶部带胶拧入零部件通孔可能造成胶体滴落于发动机内部而导致装配质量问题 的发生。另外本技术还具有结构简单、使用方便、易于加工，而且大大提高工作效率、减 少材料浪费等优点。权利要求一种标准件涂胶专用工装，其特征在于该工装包括槽形本体，本体内设有挡板、托板和滑道；所述挡板固定安装在本体内；所述挡板与本体后端板之间留有间隙，挡板和本体前端板上对称设有数组沟槽；所述托板安装在本体前端板与挡板之间，托板的上端放置有海绵体，海绵体上吸附有胶液，所述托板的下端安装导向柱，导向柱上套装有复位弹簧，复位弹簧的下端导向柱上穿装有推板，推板的下端导向柱上配装调整螺母，推板的两端设有立板，立板插装在本体两端的滑道内。2.根据权利要求1所述的标准件涂胶专用工装，其特征在于所述本体上设有安装孔。3.根据权利要求1所述的标准件涂胶专用工装，其特征在于所述数组沟槽的大小尺 寸不相同。专利摘要本技术涉及一种标准件涂胶专用工装，其特征在于该工装包括槽形本体，本体内设有挡板、托板和滑道；所述挡板固定安装在本体内；所述挡板与本体后端板之间留有间隙，挡板和本体前端板上对称设有数组沟槽；所述托板安装在本体前端板与挡板之间，托板的上端放置有吸附胶液的海绵体，所述托板的下端安装导向柱，导向柱上套装有复位弹簧，复位弹簧的下端导向柱上穿装有推板，推板的下端导向柱上配装调整螺母，推板的两端设有立板，立板插装在本体两端的滑道内。采用上述结构避免了螺栓顶部带胶拧入零部件通孔可能造成胶体滴落于发动机内部而导致装配质量问题的发生。另外本技术还具有结构简单、使用方便、易于加工，而且大大提高工作效率、减少材料浪费等优点。文档编号B05C11/00GK201752685SQ20102023520公开日2011年3月2日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日专利技术者刘璇, 穆喜田, 耿军 申请人:天津雷沃动力股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种标准件涂胶专用工装，其特征在于：该工装包括槽形本体，本体内设有挡板、托板和滑道；所述挡板固定安装在本体内；所述挡板与本体后端板之间留有间隙，挡板和本体前端板上对称设有数组沟槽；所述托板安装在本体前端板与挡板之间，托板的上端放置有海绵体，海绵体上吸附有胶液，所述托板的下端安装导向柱，导向柱上套装有复位弹簧，复位弹簧的下端导向柱上穿装有推板，推板的下端导向柱上配装调整螺母，推板的两端设有立板，立板插装在本体两端的滑道内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：耿军，穆喜田，刘璇，
申请(专利权)人：天津雷沃动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[]