本实用新型专利技术提供了一种砂轮相向运行的隧道式烤箱，属于烘烤箱技术领域，旨在解决现有的砂轮硬化定性定型烤箱浪费热能，工效低的问题。它是采用的隧道式烤箱箱体腔内装设有２－８条并列的双根平行轨道，每相邻的２条双根平行轨道上分别装连有相向运行的砂轮车排，隧道式烤箱箱体腔内轨道的两端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推车器，隧道式烤箱箱体腔内横向装设的电热管分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为２２０℃～２０℃分为共１１～２１个温度段且各温度段分别对应装连有温控器的电热管组。其结构简单实用，适用于砂轮产品的生产制造。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于烘烤箱
中一种用于砂轮生产制造的隧道式烤箱(烘烤 炉)。
技术介绍
随着工业产品的不断发展和加工配装精度的日益提高，对其磨削、切割、剖光 等所用砂轮的技术要求也越来越高。砂轮产品在制作中，通常是砂轮制成型坯后，进入 烤箱逐步升温到高温保温烧结硬化后，再逐段降温至常温进行定性定型制成产品。在公 知技术中，现有的砂轮硬化定性定型的烤箱主要是由隧道式烤箱箱体、电热管、吊扇、 砂轮车和单条双根平行轨道组成，装有砂轮型坯的数个砂轮车相连的车排在单条双根平 行轨道上自隧道式烤箱箱体腔的入口进入，烤箱箱体腔向内逐步升温至砂轮烤结硬化的 温度如180°C，定时恒温硬化后，砂轮车排再向烤箱箱体腔另一端的出口运行，进行逐 步散热降温后出箱。但受其构造所限，装有砂轮型坯的砂轮车排在烤箱箱体腔内先是升 温、恒温，后有散热降温，时常造成热能的严重浪费，也费工费时，工效低，也给使用 造成不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，解决现有的砂轮硬化定性定型烤箱浪费热能，工效 低的问题。本技术之目的是提供一种结构简单实用，节省能源，工效高，升降温均 勻，所加工的产品质量稳定，工效高，使用方便的新式砂轮硬化定性定型烤箱。本技术解决现有问题所采用的技术方案是一种砂轮相向运行的隧道式烤箱，它设有隧道式烤箱箱体、电热管组、吊 扇、砂轮车排、轨道，其特征在于，隧道式烤箱箱体腔内装设有2-8条并列的双根平行 轨道，每相邻的2条双根平行轨道上分别装连有相向运行的砂轮车排，隧道式烤箱箱体 腔内轨道的两端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推车器，隧道式烤箱箱体腔内横向 装设的电热管分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为220°C 20°C分为共11 21个温度段且各温度段分别对应装连有温控器的电热管组。上述砂轮相向运行的隧道式烤箱，所述隧道式烤箱箱体腔内装设的2-8条双根 平行轨道或为上、下两层轨道，上、下两层轨道上分别装连有相向运行的砂轮车车排。上述砂轮相向运行的隧道式烤箱，所述隧道式烤箱箱体腔内装设的电热管组分 别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度最佳为180°C 20°C，其中箱体腔中部 为180°C温度段、自箱体腔中部向两侧相同逐段降低为160°C、140 120°C、100°C, 80°C、60°C、40°C、20°C的共17个温度段且各温度段分别对应装连有温控器的电热管 组。本技术使用时，根据砂轮生产制作要求，将本新型的砂轮烤箱安装到设定 位置，接通电源，设定好隧道式烤箱箱体腔内的温度段，在相邻两条轨道上的砂轮车内装好待烘烤烧结硬化的砂轮型坯，由装设在隧道式烤箱两端的推车器推动砂轮车排相向 推进，按设计要求，逐步升温到设定温度，定时恒温后，再向出口端运行，将温度与另 一端进入的升温砂轮型坯进行传能热交换，运行至出口成20°C常温，便完成砂轮的烧结 硬化定性定型，加工制成为砂轮产品。由于本技术设计采用了上述技术方案，有效地解决了现有的砂轮硬化定性 定型烤箱浪费热能，工效低的问题。亦经过数次试验试用结果表明，它与现有技术相 比，具有结构简单实用，节省能源，工效高，升降温均勻，所加工的产品质量稳定，工 效高，使用方便等优点，适用于砂轮产品的生产制造。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。附图说明图1是本技术实施例的结构简图。图2是图1实施例的A-A向视图。附图中个标号为1隧道式烤箱箱体；2箱体保温层；3电热管组；4吊扇；5 砂轮车；6轨道；7推车器。具体实施方式如附图1-图2所示实施例，本技术设有隧道式烤箱箱体1、电热管组3、 吊扇4、砂轮车排5、轨道6、推车器7，隧道式烤箱箱体1是箱体腔外周装连有保温层、 顶部装有电热管组3和吊扇4的隧道式箱体，在隧道式烤箱箱体1腔内装设有2条并列的 双根平行轨道6，2条双根平行轨道6上分别装连有相向云行的各由16个砂轮车连接组成 的砂轮车排5，隧道式烤箱箱体1腔内轨道的两端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推 车器7，隧道式烤箱箱体1腔内横向装设的电热管组3分别为自箱体腔中部向箱体腔两端 口加热温度为180°C 20°C，其中箱体腔中部为180°C温度段、自箱体腔中部向两侧相 同逐段降低为 160°C、140°C > 120°C、100°C > 80°C、60°C、40°C、20°C 的共 17 个温度段 且各温度段分别对应装连有温控器的电热管组。权利要求1.一种砂轮相向运行的隧道式烤箱，它设有隧道式烤箱箱体、电热管、吊扇、砂轮 车、轨道，其特征在于，在隧道式烤箱箱体腔内装设有2-8条并列的双根平行轨道(6)，2条双根平行轨道(6)上分别装连有相向运行的砂轮车排，隧道式烤箱箱体腔内轨道的两 端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推车器(7)，隧道式烤箱箱体腔内装设的横向电热 管分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为220°C 20°C分为11 21个温度段且 各温度段分别对应装连有温控器的电热管组(3)。2.根据权利要求1所述的砂轮相向运行的隧道式烤箱，其特征在于，隧道式烤箱箱体 腔内装设的2-8条双根平行轨道为上、下两层轨道，上、下两层轨道上分别装连有相向 运行的砂轮车车排。3.根据权利要求1所述的砂轮相向运行的隧道式烤箱，其特征在于，隧道式烤箱箱 体腔内横向装设的电热管组(3)分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为180°C 20其中箱体腔中部为180°C温度段、自箱体腔中部向两侧相同逐段降低为160°C、 140°C > 120°C > IOO0C > 80°C、60°C、40°C、20°C的共17个温度段的装连有温控器的电热管组。专利摘要本技术提供了一种砂轮相向运行的隧道式烤箱，属于烘烤箱
，旨在解决现有的砂轮硬化定性定型烤箱浪费热能，工效低的问题。它是采用的隧道式烤箱箱体腔内装设有2-8条并列的双根平行轨道，每相邻的2条双根平行轨道上分别装连有相向运行的砂轮车排，隧道式烤箱箱体腔内轨道的两端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推车器，隧道式烤箱箱体腔内横向装设的电热管分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为220℃～20℃分为共11～21个温度段且各温度段分别对应装连有温控器的电热管组。其结构简单实用，适用于砂轮产品的生产制造。文档编号F27B9/30GK201795679SQ201020230339公开日2011年4月13日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日专利技术者姚旭华, 路连奎 申请人:姚旭华, 路连奎本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种砂轮相向运行的隧道式烤箱，它设有隧道式烤箱箱体、电热管、吊扇、砂轮车、轨道，其特征在于，在隧道式烤箱箱体腔内装设有２－８条并列的双根平行轨道（６），２条双根平行轨道（６）上分别装连有相向运行的砂轮车排，隧道式烤箱箱体腔内轨道的两端对应进入烤箱的砂轮车排分别装设有推车器（７），隧道式烤箱箱体腔内装设的横向电热管分别为自箱体腔中部向箱体腔两端口加热温度为２２０℃～２０℃分为１１～２１个温度段且各温度段分别对应装连有温控器的电热管组（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚旭华，路连奎，
申请(专利权)人：姚旭华，路连奎，
类型：实用新型
国别省市：13
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