起重机主起升绞车的传动机构制造技术

技术编号:6273233 阅读:253 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
起重机主起升绞车的传动机构,其主起升绞车与减速器连接,所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。本实用新型专利技术的传动机构采用减速器与排绳机构通过万向联轴器连接,避免了因小车运行不稳带来的传动不畅,能保证排绳操作顺利进行;其使用寿命也更长,降低了成本。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械,具体是指一种起重机。
技术介绍
传统起重机的主起升绞车一般与减速器连接,减速器通过传动轴与排绳机构连 接,从而将动力从主起升绞车传递至排绳机构,并完成排绳。其缺陷是在小车运行过程中, 总会伴随着晃动,影响了该动力的传递,从而干扰了钢丝绳的卷绕,对生产操作带来不利影 响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有传动结构的缺陷,提供了一种柔性连接 方式,使动力传动平稳可靠,抗干扰强。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案起重机主起升绞车的传动机构,其主起升绞车与减速器连接,所述减速器与排绳 机构通过万向联轴器连接。进一步地,所述主起升绞车与减速器通过联轴器连接。本技术的传动机构采用减速器与排绳机构通过万向联轴器连接,避免了因小 车运行不稳带来的传动不畅,能保证排绳操作顺利进行。万向联轴器连接的传动机构的使 用寿命更长,降低了成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用 新型的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中图1是本技术起重机主起升绞车的传动机构的结构示意图;图2是图1所示的传动机构的使用状态图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。实施例如图1-图2所示,起重机主起升绞车的传动机构(图2虚线框所示),其主起升绞 车4与减速器1通过联轴器连接,减速器1与排绳机构3通过万向联轴器2连接。最后应说明的是以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本 技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员 来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征 进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均 应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.起重机主起升绞车的传动机构,其主起升绞车与减速器连接,其特征在于所述减 速器与排绳机构通过万向联轴器连接。2.根据权利要求1所述的起重机主起升绞车的传动机构,其特征在于所述主起升绞 车与减速器通过联轴器连接。专利摘要起重机主起升绞车的传动机构,其主起升绞车与减速器连接,所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。本技术的传动机构采用减速器与排绳机构通过万向联轴器连接,避免了因小车运行不稳带来的传动不畅,能保证排绳操作顺利进行;其使用寿命也更长,降低了成本。文档编号B66D1/28GK201817217SQ201020229589公开日2011年5月4日 申请日期2010年6月13日 优先权日2010年6月13日专利技术者邵奇 申请人:无锡核力重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
起重机主起升绞车的传动机构,其主起升绞车与减速器连接,其特征在于:所述减速器与排绳机构通过万向联轴器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:邵奇
申请(专利权)人:无锡核力重工有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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