节气门片外径检测量具制造技术

一种节气门片外径检测量具，属汽车发动机进气部件即节气门片的检验用量具。包括检验座，检验座由心轴固定在定位平板上组成，用于放置节气门片的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾角相同的一个倾斜面，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔；两个定位销分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔子作用的压紧块卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板表面进行检测的卡板上设置有外径通规和外径止规，卡板在定位平板上的高度大于节气门片在定位平板上的高度。它具有检测稳定性好、测量准确度高以及节省测量时间的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械零部件用检测量具，具体来说是汽车发动机进气部件节气门 片的检验用量具。
技术介绍
节气门片是汽车节气门体系统中控制进气的关键零部件，现有节气门片在使用过 程中存在闭合异常后，使节气门片不能准确回位甚至卡滞，或者因节气门片在节气门轴上 的安装位置精度偏移，使节气门片与节气门体本体内腔摩擦而不能准确回位、发生错位的 问题。因节气门片外径上有角度偏差，测量节气门片外径时存在困难，目前国内测量节 气门片主要是采用三坐标检测，其检验成本高，测量时间长，零件周转周期长，生产等待时 间长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种测量稳定性好、测量准确性高、节省测量时间的节 气门片外径检测量具。本新型的目的是这样实现的一种节气门片外径检测量具，包括检验座，检验座由 心轴固定在定位平板上组成，用于放置节气门片的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾 角相同的一个倾斜面，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔； 两个定位销分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔 子作用的压紧块卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板表面进行检测的卡板 上设置有外径通规和外径止规，卡板在定位平板上的高度大于节气门片在定位平板上的高 度。上述心轴通过旋接方式或者压接方式固定在定位平板上。上述两个定位销的材质为T8A。与现有测量节气门片的量具相比，本专利技术的有益效果是1、采用此检测量具，有利于降低检验成本，提高节气门片的检测速度，提高测量稳 定性，从而减少零件周转时间，提高节气门片的过程控制能力和生产效率。为了节约材料， 加工方便，此检测量具采用心轴固定在定位板上的形式；心轴上固定两个定位销，保证了节 气门片在心轴角度面上的位置不致发生偏移而产生移位；压紧块压紧节气门片，使节气门 片在卡板推动测量时能固定不动，保证测量的正常进行，另外压紧块压紧节气门片时能减 少节气门片的平面度误差，提高节气门片外径尺寸的测量准确性。2、本专利技术采用分体式结构，节省材料，使用方便。检验座中部的心轴采用直体紧 配设计，心轴上角度面(节气门片放置面)平滑均勻，能减少金属之间的摩擦，对被测零件 (节气门片)没有划伤，贴合率高，且结构强度好，外形美观。3、本专利技术采用定位销和压紧块限位结构，能有效控制被测零件(节气门片)轴向和前后左右窜动，防止被测零件(节气门片)因窜动而产生的测量误差。4、定位平板3材料采用20钢渗碳淬火处理，降低成本，经济耐用。附图说明图1是本专利技术的主视图(未示出节气门片)；图2是图1沿A-A线的剖视图(示出节气门片)；图3是图2的左视图(未示出节气门片)；图4是图1的B部放大视图(示出节气门片)。具体实施方式参见图1、图2、图3，本新型包括检验座，检验座由心轴7固定在定位平板3上组 成，用于放置节气门片6的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾角相同的一个倾斜面(以 水平面为基准)，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔；两个 定位销1、4分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔 子作用的压紧块5卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板3表面进行检测的 卡板2上设置有外径通规8和外径止规9，卡板2在定位平板上的高度大于节气门片在定位 平板上的高度。节气门片大于心轴顶面(椭圆形)，使节气门片的外圆侧面伸出心轴顶面。 节气门片的上、下表面平行，且上、下表面与水平面有一倾角(指上、下表面的倾角)，节气 门片经两个定位销固定在心轴顶面后，节气门片的外圆侧面垂直于定位平板上表面(该上 表面为一基准平面)。心轴7通过旋接方式或者压接方式(紧配合)固定在定位平板3上。定位平板3由20钢渗碳淬火而成。心轴7安装在定位平板上，两个定位销1、4安 装在心轴7顶面上，参见图2。心轴7上有用于放置节气门片6的角度面，心轴7上有用于 安装定位销的两个安装用直孔，两个定位销内侧上还设置有通过压紧块5起限位作用的卡 槽(图3)。定位销有间隙地套在节气门片6上的孔内，保证了节气门片6在心轴角度面上 的位置不致发生偏移而产生移位，防止节气门片前后左右窜动，卡槽防止压紧块在测量节 气门片时滑动，控制压紧块上的压紧深度，以适应节气门片的厚度，达到压紧目的。卡板上 设有通止端。卡板的尺寸分为两段，卡板外端对应的一段为通端，节卡板内端对应的一段为 止端。卡板2放置在定位平板3上，推动卡板的外径通规通过节气门片的外径，继续推动卡 板的外径止规不能通过节气门片的外径时，此节气门片判定为合格，其他情况为不合格零 件。两个定位销上的卡槽在两个定位销的内侧，能有效控制节气片的轴向窜动。这种结构 使得在测量时能有效控制被测零件(节气门片)轴向和前后左右窜动，防止被测零件(节 气门片)因窜动而产生的测量误差。两个定位销1、4的材质为T8A。材料为20钢渗碳淬火 处理的定位板、卡板，能降低成本，经济耐用。材料为45钢的心轴、压紧块，能降低成本。本外径检测量具主要为汽车电喷节气门片测量用的配套设计。权利要求一种节气门片外径检测量具，包括，检验座，其特征是所述检验座由心轴(7)固定在定位平板(3)上组成，用于放置节气门片(6)的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾角相同的一个倾斜面，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔；两个定位销(1、4)分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔子作用的压紧块(5)卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板(3)表面进行检测的卡板(2)上设置有外径通规(8)和外径止规(9)，卡板(2)在定位平板上的高度大于节气门片在定位平板上的高度。2.根据权利要求1所述节气门片外径检测量具，其特征是所述心轴(7)通过旋接方 式或者压接方式固定在定位平板(3)上。3.根据权利要求1或2所述节气门片外径检测量具，其特征是所述两个定位销(1、4) 的材质为T8A。专利摘要一种节气门片外径检测量具，属汽车发动机进气部件即节气门片的检验用量具。包括检验座，检验座由心轴固定在定位平板上组成，用于放置节气门片的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾角相同的一个倾斜面，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔；两个定位销分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔子作用的压紧块卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板表面进行检测的卡板上设置有外径通规和外径止规，卡板在定位平板上的高度大于节气门片在定位平板上的高度。它具有检测稳定性好、测量准确度高以及节省测量时间的优点。文档编号G01B5/08GK201697595SQ20102022913公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日专利技术者谈世萍, 郑翠蓉 申请人:四川红光汽车机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节气门片外径检测量具，包括，检验座，其特征是：所述检验座由心轴（７）固定在定位平板（３）上组成，用于放置节气门片（６）的心轴顶面是与节气门片的上、下表面倾角相同的一个倾斜面，且心轴顶面上设置有与节气门片上两个孔的孔距相同的两个直孔；两个定位销（１、４）分别过盈配合在心轴顶面的两个直孔上，两个定位销的内侧均开有卡槽；起楔子作用的压紧块（５）卡压在两个定位销的卡槽之间；用作放置在定位平板（３）表面进行检测的卡板（２）上设置有外径通规（８）和外径止规（９），卡板（２）在定位平板上的高度大于节气门片在定位平板上的高度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翠蓉，谈世萍，
申请(专利权)人：四川红光汽车机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]