汽车紧急避险制动装置，设置在汽车轴上，包括与控制油路连接的双作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。控制油路包括依次闭路连接的手控阀、单向阀、液压泵、油箱，双作用弹簧液压缸的前后缸均引出油管与手控阀连接；双作用弹簧液压缸包括由活塞分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧；手控阀设置在驾驶室内。本实用新型专利技术结构简单、功能实用，刹车力矩大、效能高，安全可靠，坚固耐用，维修简单，成本低廉，适用于各种型号及大小汽车安装使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车紧急避险制动装置。
技术介绍
常年行车中，不可避免会遇到雨雪、冰冻天气的影响而导致路面光滑刹车失灵。同 时还会出现其他一些防不胜防的意外情况(如气泵、管路、制动阀、制动气室、刹车鼓发热 等故障)。目前，现有的汽车制动技术对上述情况均无任何有效办法，特别是重型载货汽车、 大客车因刹车失灵问题，频繁发生人身伤亡和车辆、财产事故。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种汽车紧急避险制动装置，制动强度大、效果好。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案汽车紧急避险制动装置，设置 在汽车轴上，包括与控制油路连接的双作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制 动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边 沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。所述的控制油路包括依次闭路连接的手控阀、单向阀、液压泵、油箱，双作用弹簧 液压缸的前后缸均引出油管与手控阀连接。所述的制动板、机座和双作用弹簧液压缸均通过钢销铰接固定在汽车轴上。所述的制动板上设一个或两个弹簧液压缸。所述的双作用弹簧液压缸包括由活塞分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧。所述的手控阀设置在驾驶室内。所述的弹簧液压缸设为双作用弹簧液压缸或单作用弹簧液压缸。本技术结构简单、功能实用新，设计合理，独立工作，不受任何客观因素制约， 刹车力矩大、效能高，安全可靠，坚固耐用，维修简单，成本低廉，适用于各种型号及大小汽 车安装使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图。具体实施方式实施例如图1、图2所示，汽车紧急避险制动装置，设置在汽车轴上，包括与控制 油路连接的双作用弹簧液压缸2，双作用弹簧液压缸2的活塞杆7与制动板1上部的刀板8 铰接，制动板1前端边沿安装有铲齿9，铲齿9与地面位置配合设置。控制油路包括依次闭 路连接的手控阀6、单向阀5、液压泵4、油箱3，双作用弹簧液压缸2的前后缸均引出油管与手控阀6连接。制动板1、双作用弹簧液压缸2、基座12均通过钢销铰接固定在汽车轴11 上。双作用弹簧液压缸2包括由活塞6分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧13。 单向阀5设置在液压泵4后端。手控阀6设置在驾驶室内。汽车行驶前，(以双作用液压缸为例)搬动手控阀6至行走位置，液压油通过油管 14进入双作用弹簧液压缸2前端推动活塞杆向后移动使缸内弹簧缩回，双作用弹簧液压缸 2后端的液压油通过油管15经手控阀6回至油箱3，同时，活塞杆7拉动制动板1离开路面， 汽车行走。紧急制动时，搬动手控阀6至制动位置，在双作用弹簧液压缸2内储能弹簧13的 作用下液压油快速通过油管14经手控阀6回至油箱3，同时，活塞杆7在储能弹簧13的作 用下快速移动推动制动板1直接铲摩路面使汽车制动。如果需要加强制动时，搬动手控阀6至强力制动位置，液压油通过油管15进入液 压缸后端进一步增加活塞杆的推力，加强制动板1的制动力矩。如果使用单作用弹簧液压缸时，需更换手控阀6，拆除液压管14即可。权利要求1.汽车紧急避险制动装置，其特征在于设置在汽车轴上，包括与控制油路连接的双 作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连 接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。2.根据权利要求1所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的控制油路包括 依次闭路连接的手控阀、单向阀、液压泵、油箱，双作用弹簧液压缸的前后缸均引出油管与 手控阀连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的制动板、机 座和双作用弹簧液压缸均通过钢销铰接固定在汽车轴上。4.根据权利要求3所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的制动板上设一 个或两个弹簧液压缸。5.根据权利要求4所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的双作用弹簧液 压缸包括由活塞分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧。6.根据权利要求5所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的手控阀设置在 驾驶室内。7.根据权利要求4所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于所述的弹簧液压缸设 为双作用弹簧液压缸或单作用弹簧液压缸。专利摘要汽车紧急避险制动装置，设置在汽车轴上，包括与控制油路连接的双作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。控制油路包括依次闭路连接的手控阀、单向阀、液压泵、油箱，双作用弹簧液压缸的前后缸均引出油管与手控阀连接；双作用弹簧液压缸包括由活塞分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧；手控阀设置在驾驶室内。本技术结构简单、功能实用，刹车力矩大、效能高，安全可靠，坚固耐用，维修简单，成本低廉，适用于各种型号及大小汽车安装使用。文档编号B60T1/14GK201825021SQ20102022896公开日2011年5月11日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日专利技术者陈海平 申请人:陈海平本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车紧急避险制动装置，其特征在于：设置在汽车轴上，包括与控制油路连接的双作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海平，
申请(专利权)人：陈海平，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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