连杆控制元件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连杆控制元件，其特征在于，包括轨道形控制连杆、控制连杆上设置有控制柱塞运动的凸轮轴，凸轮轴由设置在控制连杆上的凸缘部件和至少一个设备区域构成，控制连杆上至少有一个紧固元件，其中，紧固元件安装在为控制连杆提供动力的纵向可推移元件内，并在弹簧力的作用下，设置在凸缘部件的周围，同时，凸缘部件在弹力作用下，被固定安装于可推移元件的至少一个挡板上。这样，可推移元件和控制连杆被紧紧固定，其中，凸缘部件拥有至少一个楔形区域来作为设备区域，而紧固元件至少由一个楔形元件构成，在该紧固元件上的弹簧的安置方向与控制连杆运动的方向一致。本实用新型专利技术结构简单，可有效降低汽车在运动过程中产生的摩擦噪音。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车柱塞的连杆控制元件，既为将柱塞与凸轮控制器的轨 道形控制连杆进行连接、供控制连杆活动的移动推移元件。
技术介绍
用电力驱动机车的柱塞时，向同一方向运动的元件很可能会进行无间隙和低噪 音的运动，而在运动过程同样需要遵循一定的规律，以防止汽车过于倾斜和产生的摩擦噪音。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种连杆控制元件，该 连杆控制元件拥有无间隙和低噪音的传动装置，这种传动装置能够在驱动所属的柱塞时 确保运动流程的规律性，同时在行驶过程中避免汽车过于倾斜和产生摩擦噪音。本技术是通过以下技术方案来实现的一种连杆控制元件，其特征在于，包括轨道形控制连杆、控制连杆上设置有控 制柱塞运动的凸轮轴，凸轮轴由设置在控制连杆上的凸缘部件和至少一个设备区域构 成，控制连杆上至少有一个紧固元件，紧固元件安装在为控制连杆提供动力的纵向可推 移元件内，并在弹簧力的作用下，设置在凸缘部件的周围，同时，凸缘部件在弹力作用 下，被固定安装于可推移元件的至少一个挡板上，可推移元件和控制连杆被紧紧固定， 凸缘部件拥有至少一个楔形区域来作为设备区域，而紧固元件至少由一个楔形元件构 成，在该紧固元件上的弹簧的安置方向与控制连杆运动的方向一致。所述的凸缘部件拥有两个对称排列的楔形区域，相应地，紧固元件由两个楔形 元件构成，而且两个楔形元件在弹簧初应力的作用下贴附在上述的楔形区域附近。所述的两个楔形元件构成凸缘部件的卡座，上述凸缘部件的横截面为V形。所述的可推移元件的内部的楔形元件至少一个为紧固垫圈，且在可推移元件内 部至少有一个与凸缘部件相对应的楔形范围区域。所述的紧固垫圈为两个，两个紧固垫圈共轴，其中，每个紧固垫圈都拥有一个 楔形范围区域，紧固垫圈安装在可推移元件内，每个紧固垫圈都在弹簧初应力的作用下 贴附在凸缘部件的两个楔形区域内。弹簧轴和紧固垫圈被按压在楔形区域的设备中。所述的弹簧轴由至少一个盘状弹簧构成。所述的可推移元件由一个凸缘部件和至少一个构成凸缘部件卡爪的设备组成， 或者由两个凸缘状且相向的卡爪及相互搭接的薄钢板和对接板组成。所述的凸轮轴的位置与一个平行运行的空心处相对，所述的楔形元件被保持在 凸轮轴和空心处之间。通过8字形部件封闭的凸缘部件与凸轮轴和空心处一体成型，楔形元件不仅贴附在凸轮轴的设备区域上，而且在弹簧初作用力下也处在实心处的相应设备区域上。所述的凸缘部件由塑性材料注塑而成。在由至少一个金属片组成的控制连杆对凸缘部件进行注塑。构成控制连杆的金属片需要固定在凸缘部件上。本技术的有益效果是 本技术所述的连杆控制元件，结构简单，且利于运行的方式按照规律顺利完成，其 中，在借助连杆控制元件而运行的柱塞被安置时，轨道形控制连杆将在其中某一个普通 导轨中被固定好。对此，可移动元件，特别是滑动座驾，将借助于驱动索的帮助被调 节，以供控制连杆使用。其中，凸轮控制器会激发柱塞的运动，同时，弹性载重元件支 撑在凸轮控制器表面，这样即可从控制连杆上分离，同时，控制连杆和推移元件间的紧 系力会依靠凸缘部件进入制动位置来产生，因此控制连杆和紧固元件之间的每个空隙可 被消除。另外，通过此弹簧的初应力，杂音必会被弱化消除。当柱塞并未倾斜，而是通 过推动力被打开时，其弹力负荷，即弹簧初应力，仍会有利于整个过程，因为依据弹力 负荷，控制连杆和紧固元件间的弹性仍会被保持，以此弥补空隙，而且杂音会消除。附图说明图1为本技术一实施例的结构示意图，显示的是连杆控制元件是如何放入 虚线标明的导轨中的；图2为图1的局部放大图，显示的是部分带控制连杆和已放置完毕的可推移元件 的连杆控制元件；图3为图2的III-III向截面图；图3A为类似图3的III-III向截面图的另一实施例；图4为本技术另一实施例的机构示意图，其中包含一个为构成凸轮轴而相 应存在的较长缝隙；图5为图4的V-V向截面图，其中，横截面图中可推移元件区域和图3相似；图5A为与图4和图5所示的截面图一致的连杆控制元件的另一实施例；图5B为本技术的所述的连杆控制元件的截面图的另一实施例。具体实施方式下面将结合附图，详细说明本技术的具体实施方式图1为本技术一实施例的结构示意图，显示的是连杆控制元件是如何放入 虚线标明的导轨中的。图1展示连杆控制元件1，该连杆控制元件1拥有一个或由两个 金属片2A、2B组成的轨道形控制连杆3以及一个在控制连杆3上的凸轮轴5区域内的可 推移元件4，滑动架7、8分别安装在控制连杆3和可推移元件4上，如果在可推移元件4 上安装有金属对接板6，则滑动架8就安装在金属对接板6上。同这些滑动架一起，连杆 控制元件1安装在图1中用虚线画出的导轨9上，它可以用铝或者塑性材料进行处理，同 时借助于一个未示意的驱动元件进行处理，目的是以一种传统的方式由推动将机车柱塞 (未展示)打开。若该柱塞倾斜，即柱塞的某一边略高时，导轨9内的控制连杆3将被堵塞，同时 可推移元件4将与控制连杆3连接，例如可以借助一个驱动索；同时，下文所述的楔形区域以及设备区域图中，控制连杆3将会在其尾部区域向挡板元件和导轨9方向借助于导轨 上端稍稍被抬起，即位于凸轮轴5位置处，这样，如图1中箭头11所示，将会被安置。图2为图1的局部放大图，显示的是部分带控制连杆和已放置完毕的可推移元 件的连杆控制元件，其中显示了控制连杆3的细节部分，同时还展示了使柱塞运动的凸 轮轴5，图3为图2的III-III向截面图。如图2和图3所示，能制成凸轮轴5的控制元 件3拥有一个在凸轮轴5下方并且和其方向一致的凸缘部件12，其中凸轮轴5由一个较 陡的斜面13和一个较平直的斜面14组成。其下方，凸缘部件12有互相对称的楔形区 域12A、12B。在可推移元件12的内部已装置好的作为楔形紧固元件15的可移动装置的 紧固垫圈15A、15B正向楔形区域12A、12B进行按压，楔形斜面16A、16B将被利用， 参见图3，紧固垫圈15A、15B成同轴排列，并在铆钉螺栓17形成的轴18上进行轴向移 动和旋转。另外，作为弹簧轴19的盘状弹簧19A、19B被安装在紧固垫圈15A、15B和 可推移元件4对面槽壁20的铆钉17上，更确切地说，他们被安装在铆钉螺栓17的上端 21，因此，盘状弹簧19A、19B朝着紧固垫圈15A、15B的方向对其进行按压，同时借助 其斜面(楔形面)16A、16B朝凸缘部件12的楔形区域12A、12B进行按压。可移动元件4的制作是由弯曲薄钢板而形成的外罩4'的滑动座架22而完成，如 图3的横截面图所示，它基本为U形，由上方凸缘形弯曲、并沿着凸缘部件12方向延伸 的卡爪23A、23B组成。这两个卡爪构成了控制连杆3的凸缘部件12的棘爪和支撑台， 借助于紧固垫圈15A、15B、普通紧固或者楔形元件15，同时也借助于由盘状弹簧19A、 19B构成的弹簧19，控制连杆3会进行向上的按压，这样，凸缘部件12和可推移元件4 相互之间就能被紧密固定。上文提到，在图2和图3中，为简便起见，可推移元件4的对接板6和滑动架8 一并被略去。另外，在图2中部分控制连杆3中显示的与柱塞部分连接的元件以及上方 固定元件的视图也被略去。如图3所示，这些固定元件由控制连杆3的金本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆控制元件，其特征在于，包括轨道形控制连杆（３）、控制连杆（３）上设置有控制柱塞运动的凸轮轴（５），凸轮轴（５）由设置在控制连杆（３）上的凸缘部件（１２）和至少一个设备区域构成，控制连杆（３）上至少有一个紧固元件（１５），紧固元件（１５）安装在为控制连杆（３）提供动力的纵向可推移元件（４）内，并在弹簧力的作用下，设置在凸缘部件（１２）的周围，同时，凸缘部件（１２）在弹力作用下，被固定安装于可推移元件（４）的至少一个挡板上，可推移元件（４）和控制连杆（３）被紧紧固定，凸缘部件（１２）拥有至少一个楔形区域来作为设备区域，而紧固元件（１５）至少由一个楔形元件构成，在该紧固元件（１５）上的弹簧的安置方向与控制连杆（３）运动的方向一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：珀尔曼，
申请(专利权)人：珀尔曼机电昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32