电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流侧检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流侧检测装置，包括直流给磁回路中的截止二极管组Ｖ４和内置控制程序的控制芯片，所述截止二极管组Ｖ４的后一级设置有直流检测继电器６ＫＡ，所述直流检测继电器６ＫＡ的常开点接入控制程序中增加编辑一条锁存控制块的控制芯片的输入点Ｉ７，截止二极管组Ｖ４旁并联一个旁通二极管。针对设备现状，在整流元件后级增加一个检测装置，使设备在元件出现故障时或盘内线路出现断路时检测到无电压，从而使停电保磁系统投入，减少吊运中因设备事故造成的掉钢事故。本技术方案在实际应用中当磁盘吊车发生断电故障时，能继续保磁，确保吊车继续安全生产，效益明显。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重设备领域，特别是涉及一种电磁盘吊车有触点式直流停电 保磁系统直流侧检测装置。
技术介绍
电磁盘吊车是钢厂中重要的起重设备，其具有对钢坯、钢材灵活方便的吸铁直 接吊运特点，是其他起重设备不可替代的。现有电磁盘吊车中设计的电磁盘直流控制系统存在以下缺陷对于原电磁盘有触点式直流控制系统中停电保磁投入的检测，原来有电源检测 继电器1KA、整流回路直流电压欠压检测板FV1、FV2等检测方式，参见图1所示，通 过一个控制芯片的输入信号，检测回路的正常与否，当出现故障时，控制芯片控制停电 保磁继电器4KA动作，实现停电保磁的投入。但在实际运用中，由于回路中有截止二极 管组V4串入给磁回路中，当截止二级管组V4出现开路时，原回路中无检测装置，停电 保磁无法投入，使在吊运过程中出现失磁掉钢的几率增加。电磁盘吊车有触点式直流控 制柜正常工作状态下有停电保磁功能，但在盘内电气元件损坏时，停电保磁无法投入， 吊运中因吊车设备事故造成的掉钢事故仍无法完全避免，给安全生产带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种当磁盘吊车发生 断电故障时能继续保磁从而确保吊车继续安全生产的电磁盘吊车有触点式直流停电保磁 系统直流侧检测装置。本技术提供的一种电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流侧检测装 置，包括直流给磁回路中的截止二极管组V4和内置控制程序的控制芯片，所述截止二极 管组V4的后一级设置有直流检测继电器6KA，所述直流检测继电器6KA的常开点接入 控制程序中增加编辑一条锁存控制块的控制芯片的输入点17，截止二极管组V4旁并联一个旁通二极管。在上述技术方案中，所述直流检测继电器6KA设置在截止二极管组V4的后一级 的正极和负极之间。在上述技术方案中，所述截止二极管组V4的后一级的正极和负极分别为P12点 和Nll点。在上述技术方案中，所述控制芯片的输入点17在正常工作时处于高电位。参见图2所示，在直流给磁回路中的截止二极管组V4的后一级增加一个检测用 的继电器6KA，将继电器6KA的常开点接入Logo输入点17，并在二级管组V4旁并联一 个二级管。当在正常运行中，继电器6KA正常得电工作，继电器的常开点是闭合的，说 明直流给磁系统可正常工作，当截止二极管组V4出现断路时，继电器6KA无法得电，常 开点断开，Logo检测到继电器6KA断路后，停电保磁继电器4KA动作，停电保磁投入，使电磁盘不掉电。与现有技术相比，本技术的优点在于通过在原有设备上的改进，在电磁盘有触点直流控制系统中增加直流侧检测继 电器6KA后，进行检测试验中可正常投入直流保磁，在实际运用中当截止二极管出现断 路时，可正常投入直流保磁系统，并且此检测回路可对前级所有的故障造成的断电进行 检测，在断电故障发生时，可保证停电保磁的正常投入，保证不造成掉钢事故，保障地 面设备及人员安全。附图说明图1为原电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统的电路原理图；图2为本技术实施例的电路原理图；图3为本技术实施例中控制芯片的接线图；图4为本技术实施例中控制给磁去磁操作的电路原理图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步的详细描述参见图2所示，本技术提供的电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流 侧检测装置，包括直流给磁回路中的截止二极管组V4和内置控制程序的控制芯片，截止 二极管组V4的后一级正极P12点和负极Nl 1点之间设置有直流检测继电器6KA，直流检 测继电器6KA的常开点接入控制芯片的输入点17，控制芯片的输入点17在正常工作时处 于高电位。控制芯片的控制程序中增加编辑一条锁存控制块。截止二极管组V4旁并联 一个旁通二极管。在实际应用中，要注意以下三点1、二极管选型在二级管选型时，考虑到截止二极管的反向冲击电压的影响及工作的可靠性， 选用MKK-300/1600V型二极管，并联于截止二极管组V4。2、检测继电器选型检测继电器因须长期得电，要有动作的可靠性，选用直流220伏40安的直流继 电器使用。3、接线将直流继电器安装在截止二极管组V4之后的正、负极P12、Nll之间，从而 对截止二极管组的故障进行检测。将检测继电器6KA的常开点接入控制芯片的输入点 17，线号为50#、100#线，在正常工作时控制芯片的输入点17处于高电位。同时在控制芯 片的程序中增加编辑一条锁存控制块，使在正常给磁时如果检测继电器掉电，Logo控制 芯片的输入点17无输入信号后，控制芯片可控制停电保磁继电器4KA动作，从而使停电 保持投入。在停电保磁投入后，6KA又得电，通过控制芯片程序中的锁存控制块，不会 使系统取消停电保磁，等将钢放下去磁后，如果系统没有回复正常，即6KA没有得电， 如果要操作给磁，系统将不能工作，直到系统故障恢复正常后，才可重新正常的给磁去 磁工作。4本技术的工作原理如下1、励磁回路合上空开QFl后，三相交流电经二极管整流桥V1-V3整流后通过截止二极管组 V4送到励磁接触器1KM，当励磁选择器SAl选择在吸料状态时，(即控制芯片的I/O点 的12接通、K断开)，控制芯片程序控制继电器2KA得电动作，2KA常开点闭合，即 39#-40#线导通，3KM得电，3KM常开点闭合，IKM得电，IKM主接点闭合，励磁回路 导通，电磁盘得电吸料。去磁时，选择器SAl选择在放料状态，控制芯片程序控制继电 器2KA断电，继电器3KA得电3秒钟，3KA常开点闭合，接触器2KM得电，2KM主接 点闭合，延时3秒钟，反向消磁，使电磁盘迅速去磁。2、停电保磁回路当励磁正常给磁时，主回路电源突然失电，或主回路整流桥故障造车直流欠 压，截止二极管组V4断路等故障造车励磁回路无电源时，励磁回路中直流无电源，并联 在励磁回路中的继电器6KA失电，常开点断开，控制芯片的输入点17断电，控制芯片程 序控制继电器4KA得电动作，4KA常开点闭合，39#-43#线导通，使接触器4KM得电， 4KM主接点闭合，将电池电引入励磁回路，使电磁盘不失电，防止吊物坠落。为防止因 电池直流电引入后6KA得电造成控制芯片系统误判断为主回路电源恢复，停止停电保磁 功能，在控制芯片程序中增加一条锁存功能块，保证在6KA失电后，停电保磁内正常投 入。因截止二极管组V4是集成制造，损坏后可能造成直流保磁回路不通，所以在截 止二极管组V4旁路并联一个二极管，确保在二极管组损坏的情况下，电池的直流电可正 常投入到励磁回路中。显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本实 用新型的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要 求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。权利要求1.一种电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流侧检测装置，包括直流给磁回路 中的截止二极管组V4和内置控制程序的控制芯片，其特征在于所述截止二极管组V4 的后一级设置有直流检测继电器6KA，所述直流检测继电器6KA的常开点接入控制程序 中增加编辑一条锁存控制块的控制芯片的输入点17，截止二极管组V4旁并联一个旁通二极管。2.如权利要求1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁盘吊车有触点式直流停电保磁系统直流侧检测装置，包括直流给磁回路中的截止二极管组Ｖ４和内置控制程序的控制芯片，其特征在于：所述截止二极管组Ｖ４的后一级设置有直流检测继电器６ＫＡ，所述直流检测继电器６ＫＡ的常开点接入控制程序中增加编辑一条锁存控制块的控制芯片的输入点Ｉ７，截止二极管组Ｖ４旁并联一个旁通二极管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔世军，莫春健，刘小鹏，张新华，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]