全智能零污染地下垃圾中转压缩站制造技术

一种全智能零污染地下垃圾中转压缩站，具有地坑，坑内有垃圾压缩箱、起升门架、压缩机和液压站，压缩机设在垃圾压缩箱的一端；垃圾压缩箱与压缩机的相向端面设有上置后门，垃圾压缩箱与上置后门设有相互对应的自动插销副，垃圾压缩箱内有连接推料门的油缸，垃圾压缩箱底／顶面各设有自动锁销副，垃圾压缩箱具有液压快速接头；压缩机顶部具有倒料口，压缩机和上置后门的相向端面上分别设有插装门，压缩机上有两个插装门的提升叉和提升油缸，压缩机和上置后门上有相互对应的自动插销副，压缩机内有连接压缩头的油缸；液压站为整个压缩站的液压机构提供动力；压缩站旁边的地面上设有控制整个压缩站作业的电控柜。它智能化程度高，实现了真正零污染。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环境卫生清洁设施，具体是一种垃圾中转压缩站，更具体的 说，是一种全智能零污染地下垃圾中转压缩站。它特别适合用于城市和乡镇等日常生活垃 圾及工业生产垃圾相对集中的地方。技术背景随着经济的飞速发展，工业化和城市化进程的加速，城市垃圾的产量也与日俱增， 由此带来的垃圾任意堆放、大量侵占土地、环境污染严重、资源大量浪费等问题，已成为影 响环境保护、城市建设、人民生活和可持续发展、社会和谐文明的重要因素。目前，不管是城市还是乡镇，对垃圾的中转存放方式还是传统的路面堆放，尤其是 露天堆放，例如丢入垃圾桶或垃圾楼等。由于垃圾本身或垃圾之间混合后发生腐败、发酵， 大量释放氨、硫化物等有害气体和病原微生物等细菌，严重污染了大气和城市的生活环境； 并且大量产生的酸性和碱性有机污染物将垃圾中的重金属溶解出来，形成有机物质，雨水 淋入产生的渗滤液必然会造成地表水和地下水的严重污染；再者，垃圾中有许多致病微生 物，同时垃圾往往是蚊、蝇、蟑螂和老鼠的孳生地，这些垃圾腐生的物质严重危害着广大市 民的身体健康。为了改善环境，减少污染，人们开始将垃圾的中转存放转至地下，即通过在地坑内 设置垃圾集装箱而实现。这样的存放方式虽然较露天存放有所改善，但是由于地坑内的垃 圾集装箱中储存的垃圾在转运过程中，特别是垃圾集装箱向垃圾运输车倾倒垃圾时，垃圾 会溢漏而出，撒在中转站附近；另外，垃圾中转运输车的车厢都是非封闭结构，在运输途中 腐败、发酵的垃圾会沿途撒播，尤其是垃圾中的污液，这造成了严重的二次污染，使垃圾的 危害依旧存在，远不能满足现代化城市建设和对环境保护的要求。为了避免垃圾的二次污染，许多环保人士及环卫清洁设施企业也在大力研发各 种环保技术及设施，例如中国专利文献公开的名称为“自动换箱式垃圾中转站”(公开 号CN2433228Y，公开日2001年6月6日)和名称为“牵引式垃圾中转装置”(公开号 CN2448783Y，公开日2001年9月19日)，这两项技术都是在中转运输垃圾时，连同垃圾集 装箱一起运走，避免了垃圾的二次污染。但它们存在的问题是1.垃圾收集地坑中只有一个垃圾集装箱，无法对垃圾集装箱内的垃圾进行压 缩，致使箱内的垃圾松散，压缩密度小，很容易装满，运输车往返跑的次数多，能源大量消 耗，工作效率却极低，造成资源浪费。2.中转运输在往垃圾运输车上装箱时，垃圾集装箱竖直向上从地坑起升，而垃 圾运输车只能停放在地坑边沿，要将地坑上方的垃圾集装箱放入地坑边沿的垃圾运输车 中，需要借助人工推动或牵拉，这使工人劳动强度大，操作麻烦，费时费力；另外，垃圾集装 箱是装在垃圾运输汽车的车厢内，这无形中增加汽车的载荷，汽车的能源消耗更快，不利于 垃圾的长途中转运输。3.垃圾倾倒垃圾集装箱的顶部只开有一个投料口，在垃圾处理场倾倒垃圾时，不能自动完成倾倒工作，需要借助人工完成，增加工人劳动强度，操作繁琐，工作效率低。4.在地坑内安置垃圾集装箱跟垃圾的中转运输过程同理，要将地坑边沿垃圾运 输车上的垃圾集装箱从地坑上方降落安置到地坑内，同样需要借助人工推动或牵拉，这不 仅操作繁琐不说，而且使工人的劳动强度再次增大，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种既无污染又能降低工 人劳动强度且操作方便的全智能零污染地下垃圾中转压缩站。本技术采用的技术方案如下一种全智能零污染地下垃圾中转压缩站，具有地坑，所述地坑内设有垃圾压缩箱 和用于升降垃圾压缩箱的起升门架，所述地坑内还设有压缩机和液压站，压缩机设在垃圾 压缩箱的一端；所述垃圾压缩箱与压缩机的相向端面上设有上置后门，垃圾压缩箱与上置 后门上设有相互对应的自动插销副，垃圾压缩箱内设有推料油缸，推料油缸连接有推料门， 垃圾压缩箱底面设有自动锁销副，垃圾压缩箱具有液压快速接头；所述压缩机的顶部具有 倒料口，压缩机和上置后门的相向端面上分别设有插装门，压缩机上设有插装门的提升油 缸和提升叉，两个插装门开启与关闭由提升叉和提升油缸控制，压缩机和上置后门上设有 相互对应的自动插销副，压缩机内设有压缩油缸，压缩油缸连接有压缩头；所述液压站为整 个压缩站的液压机构提供动力；所述压缩站旁边的地面上设有控制整个压缩站作业的电控 柜。所述上置后门与垃圾压缩箱外部两侧的摆杆连接，摆杆连接有上置后门油缸。所述起升门架设立在垃圾压缩箱的两侧，起升门架的起升作业由起升油缸带动， 在起升门架的顶部设有大梁，大梁上设有用于提升垃圾压缩箱的自动锁销副。所述垃圾压缩箱两侧的地坑上设有承载垃圾运输汽车的车桥和车桥纵梁，车桥的 两端分别铰接安装在地坑的基础墙和车桥纵梁上的轨道中，车桥和起升门架的大梁通过牵 引钢绳连接，车桥的作业由起升门架带动。所述地坑内安置的压缩机的底面高度高于垃圾压缩箱的底面高度。所述地坑的顶部设有密封盖，密封盖上设有与压缩机的倒料口相对应适配的密封 门，该密封门为单向平开结构。所述压缩机上设有进退油缸，进退油缸控制压缩机沿轨道前进与后退，以此调节 压缩机和垃圾压缩箱上置后门之间的锁紧与脱离。所述推料油缸由并联推料油缸和推料多级油缸组成，并联推料油缸一端连接垃圾 压缩箱，油缸中部通过连接座与推料多级油缸连接，推料多级油缸的一端连接在推料门上。所述垃圾压缩箱为密封结构。所述地坑内设有冲洗水沉淀池。本技术的有益效果是与传统的垃圾中转技术相比将垃圾的存放转入地下，不会侵占地面空间，从而节 约土地资源；转入地下的垃圾本身和垃圾之间混合后腐败、发酵所释放的有害气体或产生 的有机污染物、致病微生物等不会散播开，基本与地面隔离，存储在垃圾压缩箱内的垃圾和 污水由垃圾运输汽车直接运到垃圾处理场进行再生利用或无害化处理，这样做到了真正的零污染，不论是垃圾的收集存放还是中转运输，都杜绝了对环境的污染(包括二次污染)， 保证了环境清洁，使城市的现代化建设大步向前，人民生活健康、和谐。与公开号为CN2433228Y和CN2448783Y的技术相比1.在压缩机的压缩配合下，垃圾压缩箱内的垃圾压缩密度大，压缩速度快，储存量 多，避免了垃圾运输车多次运输带来的能耗浪费，更利于节约资源；再者，垃圾压缩箱与压 缩机为分体结构，在运输时，只需运走垃圾压缩箱，这减轻了垃圾压缩箱的自身重量，降低 了垃圾运输车的载荷；况且，垃圾压缩箱只需安装在垃圾运输车的车厢底板就可以，去掉了 汽车车厢，使垃圾运输车的载荷更低，更利于运输，尤其是长途中转运输。2.垃圾压缩箱设有上置后门，在垃圾处理场倾倒垃圾时，接通液压动力源，上置 后门的自动插销副打开，上置后门开启，推料油缸以平推的方式推料，防止了垃圾运输车侧 翻，自动完成倒料作业，工人劳动强度轻，操作方便，省时省力。3.垃圾压缩箱在装车或地坑安置时，直接将垃圾运输车倒入车桥，在起升门架的 作用下即可完成，无需借助过大的人工劳动强度，操作方便，省时省力。附图说明以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的一种结构示意图。图2是图1的俯视结构示意图。图3是图1局部A的放大图。图4本技术的一种使用状态示意图。图5是本技术的一种局部结构示意图(即垃圾压缩箱、起升门架和液压站在 地坑内的布置)。图6是本技术的部件结构示意图(即上置后门)。图中代号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋诗贵，
申请(专利权)人：蒋诗贵，
类型：实用新型
国别省市：51