电动旋转装置制造方法及图纸

一种能够放置、运载、展示各类物品，结构简单的电动旋转装置。旋转工作面由上下平面均为承载面的单体扇形箱式结构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固件连接，最终形成上部的圆形旋转工作面。由于组合式旋转台面采用上下面均为可承重面的扇形箱体结构并优化了连接点，使整个台面紧凑合理，降低了高度和自重，提升安装效率和物流性能，取代了传统结构框架上面覆盖的活动板材和框架下面的圆形轨道，减少了相关附件的数量，使得旋转平台的上下平面既是骨架结构的一部分又分别具有承载面和轨道的功能。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种放置、运载、展示各类物品的电动旋转装置，尤其是指放置、 运载、展示各类物品的组合式电动旋转装置。
技术介绍
目前，公知的电动旋转装置主要有两种。一种是由电动机及减速机构通过驱动中 心轴带动台面运转的旋转平台，为了获得低转速和足够的扭矩，这类装置配套大功率的电 动机和复杂的减速机构，所以成品相对笨重，设备高度过高，能耗及噪音大，大负荷时启动 性能差，装置整体可拆装性能差，物流不宜；另一种是由电动机以及减速机构通过各种传动 方式，驱动旋转平台外边缘使其运转。实际运用中，其圆形旋转平面的骨架由若干组方管焊 接而成的扇形金属框架组成。使用紧固件，通过水平方向对穿相邻两个扇形的外侧骨架形 成所需结构，之后需要在其上平面铺装一层板材，与框架结构配合形成用以承载各类物品 的工作面。框架外侧底部安装有闭合的圆形轨道与设置在地面的滚轮形成动态配合，在动 力系统的驱动下完成旋转过程。为了保证自身的强度不至于在使用过程中发生变形并兼顾 电动机、减速机构的安装需要，这种类型的平台高度较高，底部必须设置闭合圆形轨道，用 于连接各部分的紧固件比较多，安装时间长，故障点多且制造成本高，承重的扇形金属框架 焊接时容易变形质量不易控制且整套设备制造周期长，物流运输中也有诸多不便。
技术实现思路
为了克服现有电动旋转平台在制造、安装、运行、物流中出现的各类实际问题，本 技术提供一种组合式电动旋转平台，由于旋转主体采用单体扇形箱式结构组合成形， 更新了材料配置和工艺，优化了连接方式和底部支架，从而缩短了制造周期、节约了制造 成本、提高了安装效率、减轻了设备重量、有效降低了设备高度，内在性能及外观品相都有改善。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下装置的主体分为两大部分，第一部分是由单体扇形箱式结构相互连接并与中心法 兰组合形成的旋转工作面；第二部分由底部中心法兰、轴承组合(含轴承、轴承座)、弹性材 料、支撑轮以及连接件、减速调速电机或减速电机以及控制部分形成的运行基础，用以支撑 并驱动第一部分平稳运转的非旋转工作面。该装置由上部的单体扇形箱式结构、紧固件、中 心法兰以及调节丝杠组合而形成的旋转工作面；由底部中心法兰、紧固件、底部支架、弹性 材料、支撑轮和轴承组合、电动机和减速机构、导线、电源以及控制部分组合而成的底部支 架组合，共同构成一套装置。其特征旋转工作面由上下平面均为承载面的单体扇形箱式结 构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固件连接，最终形 成上部的圆形旋转工作面；中心法兰设置螺旋调节装置和锁紧机构，与底部中心法兰的轴 承或盲孔配合，可以为整个旋转工作面提供中心支点并调整高度；底部的支撑轮与轴承组 合配套，作用于旋转工作面底部平面的外沿，产生支撑力并形成滑动状态，在此滑动轨迹的两单体扇形箱式结构的结合处设置过渡曲线；动力部分安装在底部支架的上平面，动力部 分的末端使用联轴器与支撑轮的一端连接，通过驱动支撑轮运转，借助于旋转工作面底部 平面与支撑轮之间的摩擦力，带动旋转工作面运行。 (1)单体扇形箱式结构以及圆形工作面使用现代加工手段，精密切割板材使其 形成扇面形状并开孔，每两个面上下编为一组，中间紧密夹连具有相应物理性能的扇形预 制模块；左右两侧各用肋板与上下两个面连接，完成单体扇形箱式结构两侧的加固和封堵， 同时在外侧端保留至少一个安装孔，用以在若干单体箱式扇形结构形成整个工作平面时， 相邻两组个体对穿紧固件；在每个单体箱式结构的内侧有至少一个含沉头螺栓孔的中空桩 结构，它的两端与上下两面的板材连接，中空部分用于通过螺栓完成与中心法兰的连接，其 余部分藏于箱体内部并与扇形预制模块连接，中心法兰上设置有与之配套的螺纹孔，可满 足连接需要。单体箱式扇形结构最终通过紧固件将位于内侧的孔与中心法兰有序连接；外 侧端部则用紧固件对穿连接相邻的安装孔，最终完成圆形工作面的整体连接。中心法兰设 置有用于调节旋转平面中心高度的调节丝杠和锁紧装置(注调节丝杠和锁紧装置并称为 调节丝杠)，调节丝杠的底部与该电动旋转装置底部中心法兰内预留的轴承或盲孔配合形 成有效支撑，最终将所承受的力量传到地面或其它承载面。旋转装置下平面与底部支撑轮 形成了滑动工作轨迹，相邻两组单体扇形箱式结构的下平面在此结合部位采用过渡配合， 消除在制造以及安装过程中由于误差而有可能出现的震动和噪音。综上所述，旋转工作面 采用上下面均有承载能力的单体扇形箱式结构组合而成，使整个台面结构紧凑合理更加坚 固；降低了整体高度和自身重量，适合物流、搬运；箱体内部扇形预制模块的运用，在保证 物理特性的同时可有效避免传统工艺中的焊接变形问题，充分发挥了现代加工手段的优 势，缩短了制造周期；结构及材料特性的综合运用，使得优化后相邻两组扇形箱体结构的连 接更加可靠并提高了安装效率减少了故障点；每个扇形箱体结构平面内侧，含沉头螺丝孔 的中空桩结构的运用兼顾了结构及美观实用的需要，在紧固的同时并不妨碍台面的平整且 加强了上下两个承载面之间的联系；由于单体扇形箱式结构的上下面都具有承载能力，取 代了传统结构框架上面覆盖的的板材和框架下面的圆形轨道，减少了相关附件的数量，节 约了生产成本，使得旋转平台的上平面既是骨架结构的一部分又兼有承载面的功能，下平 面既是骨架结构的一部分又可兼有轨道的性能；在底部平面运行轨迹相邻两箱体结合部 位设置的过渡曲线有效降低了制造安装过程中由于误差导致装置运行时的震动和噪音；内 置螺纹的中心法兰可保证很方便的将单体扇形箱体结构连接成一个整体的圆形工作面，同 时与中心调节丝杠配套，为整个上平面提供一个可以调节高度的支点。主要特征1 该装置 的旋转部分由单体扇形箱式结构组合而成。每组单体扇形箱式结构的内侧至少有一个含沉 头螺栓孔的中空桩结构，紧固件可通过这个孔与中心法兰配合完成单体扇形箱式结构靠近 装置中心端的固定；它的另一端，由垂直于单体扇形箱式结构上下平面，位于箱体上下平面 两侧边缘部分的左右肋板端部的安装孔，通过紧固件对穿相邻两个单体扇形箱式结构的安 装孔完成连接；单体扇形箱式结构上下两个平面之间夹连具有物理强度的扇形预制模块， 以提高其整体强度。特征2 相邻两组单体扇形箱式结构的底部平面与支撑轮接触部分设 置有过渡曲线。特征3 中心法兰设置有螺旋调节装置和锁紧机构；中心法兰有与单体扇形 箱式结构内侧沉头螺丝配套的螺纹孔；另外至少还有三个用于调节中心法兰水平状态的调 节螺丝。 (2)运行基础及动力配置在整个旋转工作面的下层设置底部中心法兰，该法兰 安装轴承或加工有盲孔与上部圆形工作面中心的调节丝杠配合并提供支撑，法兰外侧加工 有螺纹孔，用以连接、固定由工作圆心向外侧延伸的底部支架，同时在底部中心法兰上还有 至少三个内置螺纹的孔，与调节螺栓配合作用于地面，调整该法兰相对于地面的水平状态； 底部支架主体的截面为倒置U形并在底部有向外侧折返的宽边，底部衬有弹性材料，每套 装置至少有三条向外延伸的底部支架，该支架主体与法兰连接端基础形状为三角形或主体 三角形并至少有一个安装孔完成与底部中心法兰的连接，另一端设置有轴承座安装孔以及 动力部分安装孔，动力安装孔的底部连接有固定螺母。底部支架上至少有两只水平调节螺 丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放置、运载、展示各类物品的组合式电动旋转装置，由上部的单体扇形箱式结构、紧固件、中心法兰以及调节丝杠组合而形成的旋转工作面；由底部中心法兰、紧固件、底部支架、弹性材料、支撑轮和轴承组合、电动机和减速机构、导线、电源以及控制部分组合而成的底部支架组合，共同构成一套装置，其特征是：旋转工作面由上下平面均为承载面的单体扇形箱式结构相互连接，其内侧与法兰连接、外侧通过相邻肋板端部的安装孔对穿紧固件连接，最终形成上部的圆形旋转工作面；中心法兰设置螺旋调节装置和锁紧机构，与底部中心法兰的轴承或盲孔配合，可以为整个旋转工作面提供中心支点并调整高度；底部的支撑轮与轴承组合配套，作用于旋转工作面底部平面的外沿，产生支撑力并形成滑动状态，在此滑动轨迹的两单体扇形箱式结构的结合处设置过渡曲线；动力部分安装在底部支架的上平面，动力部分的末端使用联轴器与支撑轮的一端连接，通过驱动支撑轮运转，借助于旋转工作面底部平面与支撑轮之间的摩擦力，带动旋转工作面运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李璟，
申请(专利权)人：李璟，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]