一种单向调速阀制造技术

一种单向调速阀，包括阀体和调节部分。阀体上设有单向结构、减压结构、节流结构和进出油口流道。进出口流道分别与节流腔和减压腔相互沟通。调节部分别由调节手柄、节流阀芯及节流套组成，转动调节手柄可以带动节流阀芯轴向移动，从而起节流作用的过流面积，节流阀芯向右移动，节流口变小，向左移动，节流口变大。同时此阀的节流口可通过锁进行固定。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压系统
，具体的来说涉及一种用于液压油路中的单向 调速阀。
技术介绍
普通单向调速阀体积大，结构十分复杂，而且还需要多个工艺孔，增加了外泄漏环 节，制造难度大、成本高，在使用过程中受制于庞大的外形。同时调节部分存在了繁复的零 件，使得装配变得复杂，效率降低。参看附图说明图1，普通单向调速阀的调节部分设置有螺钉600、弹簧座700、弹簧800、弓形 件900和锁紧环1000，调节部分结构十分复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种单 向调速阀。为了解决上述问题本技术的技术方案是这样的一种单向调速阀，包括阀体，阀体内设置有浇铸流道，阀体内部设置有节流结构， 节流结构外侧设置有调节结构，阀体上部左侧面还设置有减压结构，减压结构的轴线与节 流结构的轴线空间方向垂直，阀体下部右侧面还设置有单向结构，单向结构的轴线与节流 结构的轴线空间方向垂直；调节结构包括一调节手柄，调节手柄通过一轴连接设置在节流 结构内的节流阀芯，调节结构与阀体之间垫有密封圈。所述减压结构设置在阀体上的一减压孔内，减压结构包括一减压阀芯，减压阀芯 上具有一轴向通孔和两个径向孔，减压阀芯的顶端设置有弹簧，弹簧后部设置有堵头；减压 阀芯根部连接一调节杆。所述单向结构设置在阀体上的一单向孔内，单向结构包括一单向阀芯，单向阀芯 的顶端具有一封油口，单向阀芯上套有弹簧，单向阀芯根部连接有导向套。节流阀芯外部设置有一节流套，节流套上设置有节流口，节流口为薄刃状。有益效果，本技术的阀体内部流道为浇铸件，减少了工艺孔的产生，使内部结 构更加的紧凑，减少了加工成本。同时在调节部分取消了原来繁复的塑料件、弹簧、弹簧座 和锁紧环，换成密封圈的形式进行调节，使得调节部分的结构更加的简化，加快了装配效 率，减少了成本。并且节流套三种形式，可满足用户不同节流流量的需求。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图1为现有的单向调速阀调节部分结构示意图；图2为本技术所述的单向调速阀结构示意图；图3为图2的A-A方向剖面结构示意图；图4a为本技术所述的一种节流套结构示意图；图4b为本技术所述的另一种节流套结构示意图；图4c为本技术所述的再一种节流套结构示意图；图5为本技术所述的节流阀芯结构示意图；图6为本技术所述的减压阀芯结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本技术。参看图2-图6一种单向调速阀，包括阀体200和调节部分300。阀体200上设有单向部分500、 减压部分400、节流部分100和进出油口流道A和B。进出口流道A和B分别与节流腔和减 压腔相互沟通。调节部分300分别由调节手柄21、节流阀芯22及节流套23组成，转动调节 手柄21可以带动节流阀芯22轴向移动，从而起节流作用的过流面积，节流阀芯22向右移 动，节流口 29变小，向左移动，节流口 29变大。在阀体200的上表面制出四个通孔，为螺钉孔18。阀体200的内部流道为浇铸件， 减少了工艺孔的产生，使内部结构更加的紧凑，减少了加工成本。在阀体200的底面制出两直孔，分别为进油口 A和出油口 B。在直孔处制出凹槽， 用于放置密封圈24，防止油液泄漏。在阀体200的右侧面设有单向部分500，在单向孔内制出单向阀芯02的封油口 01，在孔口加工出凹槽03和一段轴向孔08。在沿着轴向孔08处装入单向阀芯02，利用弹 簧力将单向阀芯02的一端抵在封油口 01上，另一端深入导向套05的直孔内。在导向套05 的左侧外圆制出凹槽，放置密封圈07和挡圈06，防止油液泄漏。在单向孔的凹槽内利用弹 簧力和钢丝挡圈04将导向套05固定在此位置。在阀体200的左侧面设有减压部分400，内制一轴向孔为通孔。在减压阀芯12上 制出一通孔和两个径向孔13，用于流量的贯通。在减压阀芯12的大端端面制出凹槽，用于 放置弹簧。弹簧的另一端利用弹簧力抵在堵头20的沉孔内。弹簧为两件，一件为左旋弹簧 14，一件为右旋弹簧15。在堵头20的外圆制出凹槽，放置密封圈16及挡圈17，防止油液泄 漏。通过设置在孔口的钢丝挡圈19来固定堵头20。在右端面孔口装有堵头11及内六角螺 塞10，内六角螺塞10通过螺纹与阀体相连接。在内六角螺塞10上制出内螺纹，调节杆09 与此内螺纹相连接。通过调节杆09来进行行程限位。在阀体200的中心设有节流部分100，内制一通孔。在节流套23上根据节流流量 的不同，分别制出不同的节流口 29，以满足用户不同的节流流量需求。在节流口 29附近的 外圆上制出凹槽，放置密封圈26，防止油液泄漏。在节流套23的下端设有一段内螺纹，用于 安装调整螺钉25，调节内泄漏。节流阀芯22的小端露出阀体200，用于与调节部分300相 连接；大端装配进节流套23，通过旋转调节手柄21带动节流阀芯22轴向移动，从而起节流 作用的过流面积。调节好所需节流流量后，此阀可通过锁28来固定节流口 29的大小。与图1相比在调节部分300取消了原来繁复的螺钉600、弹簧座700、弹簧800、弓 形件900和锁紧环1000，换成密封圈27的形式进行调节，使得调节部分300的结构更加的简化，装配效率更高，成本降低。 以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行 业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会 有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要 求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求一种单向调速阀，包括阀体，其特征在于，阀体内设置有浇铸流道，阀体内部设置有节流结构，节流结构外侧设置有调节结构，阀体上部左侧面还设置有减压结构，减压结构的轴线与节流结构的轴线空间方向垂直，阀体下部右侧面还设置有单向结构，单向结构的轴线与节流结构的轴线空间方向垂直；调节结构包括一调节手柄，调节手柄通过一轴连接设置在节流结构内的节流阀芯，调节结构与阀体之间垫有密封圈。2.根据权利要求1所述的一种单向调速阀，其特征在于，所述减压结构设置在阀体上 的一减压孔内，减压结构包括一减压阀芯，减压阀芯上具有一轴向通孔和两个径向孔，减压 阀芯的顶端设置有弹簧，弹簧后部设置有堵头；减压阀芯根部连接一调节杆。3.根据权利要求1所述的一种单向调速阀，其特征在于，所述单向结构设置在阀体上 的一单向孔内，单向结构包括一单向阀芯，单向阀芯的顶端具有一封油口，单向阀芯上套有 弹簧，单向阀芯根部连接有导向套。4.根据权利要求1所述的一种单向调速阀，其特征在于，节流阀芯外部设置有一节流 套，节流套上设置有节流口。专利摘要一种单向调速阀，包括阀体和调节部分。阀体上设有单向结构、减压结构、节流结构和进出油口流道。进出口流道分别与节流腔和减压腔相互沟通。调节部分别由调节手柄、节流阀芯及节流套组成，转动调节手柄可以带动节流阀芯轴向移动，从而起节流作用的过流面积，节流阀芯向右移动，节流口变小，向左移动，节流口变大。同时此阀的节流口可通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向调速阀，包括阀体，其特征在于，阀体内设置有浇铸流道，阀体内部设置有节流结构，节流结构外侧设置有调节结构，阀体上部左侧面还设置有减压结构，减压结构的轴线与节流结构的轴线空间方向垂直，阀体下部右侧面还设置有单向结构，单向结构的轴线与节流结构的轴线空间方向垂直；调节结构包括一调节手柄，调节手柄通过一轴连接设置在节流结构内的节流阀芯，调节结构与阀体之间垫有密封圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁才富，金丹，朱剑根，米根祥，谷文平，瞿东，沈至伟，陆霞琴，
申请(专利权)人：上海立新液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]