用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置，具有至少一个由合成材料制成的润滑材料收集容器。该润滑材料收集容器包括朝上侧敞开的用于收集进入的或者喷入的润滑材料的部件以及将润滑材料导向轴承的接头状的部件。该润滑材料收集容器能够以接头状的部件插入传动装置壳体部件的开口中并且在那里与传动装置壳体部件粘结。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置。
技术介绍
在DE 28 57 678 Al中描述了一种用于在传动装置中供给润滑材料的装置，通过 该装置向传动装置的输出轴上的轴承输送足够的润滑材料。在此，喷射油收集在布置在轴 承上方的通道中并且通过油转向元件以及轴承盖传递到油收集区域。借助于离心油环将油 从油收集区域输向轴承。由DE 41 31 164 Al公开了一种装置，其中传动装置的驱动轴以圆锥滚子轴承支 承在传动装置壳体中。输出轴在中间以圆锥滚子轴承支承在驱动轴中。为了润滑圆锥滚子 轴承，喷射油收集在收集容器中并且通过油通道导向分支位置。油从分支位置通过分开的 油通道分布到圆锥滚子轴承。在WO 2006/110641中描述了一种用于具有多个旋转的机械零件的机器的润滑系 统，该系统包括用于收集并且提供用于旋转的机械零件的润滑材料的油底壳。在机器起动 时，旋转的机械零件通过油底壳中的润滑材料进行浸渍润滑。通过离心作用，润滑材料由旋 转的机械零件从油底壳输送到布置在油底壳上方的存储容器。由此，润滑材料如此下降，使 得旋转的机械零件在机器起动之后不再由油底壳中的润滑材料进行浸渍润滑，而是通过油 输入通道用来自存储容器的润滑材料进行润滑。在常规的润滑材料供给系统中，润滑材料收集装置和分配装置作为导向板或者壳 体部件或者框架部件上的集成的铸件构成。尤其在很难接近的位置上，布置导向板或者集 成的铸件是特别麻烦的。此外，在以整体结构形式作为铸件一体地模制在壳体部件或者框 架部件上的润滑材料收集元件或者分配元件中，出现了用于制造铸模的以及用于在铸造过 程之后例如通过清洗喷束或者清洁铸件来准备铸件的增加的费用。这种制造步骤很难进行 自动化并且相应地成本会很高。
技术实现思路
本技术的任务是说明一种能够廉价制造的并且简单装配的用于向传动装置 中的轴承供给润滑材料的装置。该任务按本技术通过按本技术的装置得到解决。按本技术的用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置具有至少一个由 合成材料制成的润滑材料收集容器。该润滑材料收集容器包括朝上侧敞开的用于收集进入 的或者喷入的润滑材料的部件以及用于向轴承传递润滑材料的接头状的部件。所述润滑材 料收集容器能够以接头状的部件插入传动装置壳体部件的开口中并且在那里与传动装置 壳体部件粘结。传动装置壳体部件例如可以是传动装置的内壁或者通常是具有至少一个轴 架的机械部件。将传动装置壳体部件和润滑材料收集容器构造成分化结构形式3(Differentialbauweise)实现了按本技术的装置的润滑材料收集以及润滑材料分配 的功能的分开，在分化结构形式中传动装置壳体部件和润滑材料收集容器没有相互形成一 体。由此，能够再次简化用于供给润滑材料的在壳体侧的结构上的措施。此外，由合成材料制成的润滑材料收集容器相对于铸造整体结构形式的润滑材料 供给系统来说能够在制造技术上更加简单地并且成本低廉地实现，因为不需要麻烦的后处 理、例如在铸件中在铸造过程之后的后处理。此外，通过使用由合成材料制成的润滑材料收 集容器节省了重量。此外，按本技术的装置的润滑材料收集以及润滑材料分配的功能的分开实现 了在分开式的传动装置壳体中使用对称的半体。此外，简化了用于不同的传动装置类型的 润滑材料供给系统的组件的统一以及再利用。由此产生的合理化效果实现了制造成本的进 一步降低。按本技术的一种改进方案，所述润滑材料收集容器布置在传动装置壳体部件 中的两个轴架之间的区域中。按本技术的一种改进方案，所述接头状的部件在朝上侧敞开的部件和轴承盖 之间延伸，它用于在预先给定的润滑位置上向轴承供给润滑材料。按本技术的一种改进方案，所述接头状的部件在朝上侧敞开的部件以及至少 一个润滑材料输入通道之间延伸，该润滑材料输入通道终止在轴架孔中的预先给定的润滑位置上。按本技术的一种改进方案，所述润滑材料收集容器以及所述传动装置壳体部 件用树脂进行粘结附图说明下面根据附图对本技术的实施例进行详细解释。附图示出图1是用于给传动装置中的轴承供给润滑材料的装置，图2是按图1的装置的第一剖视图，图3是按图1的装置的第二剖视图，图4是按图1的装置的第一透视图，图5是按图1的装置的第二透视图，图6是按图1的装置的润滑材料收集容器的透视图。具体实施方式在图1中示出的装置具有由合成材料制成的油收集容器1。根据沿着线条II-II 的在图2中示出的剖视图以及图6中的透视图可以看出，油收集容器1包括朝上侧敞开的 用于收集进入的或者喷入的油的部件11以及将油导向布置在壳体壁2中的轴承3的接头 状的部件12。此外，壳体壁2具有模制的轴架轮毂33，该轴架轮毂在其尺寸方面配合所述 轴承3。所述油收集容器1以接头状的部件12插入壳体壁2的开口中并且在那里例如借助 于树脂与壳体壁2粘结(也参见图4)。由此，所述壳体壁2和油收集容器1具有分化结构 形式，在该分化结构形式中收集润滑材料和分配润滑材料的功能是分开的。所述油收集容器1布置在壳体壁中两个轴架之间的区域中，从而通过油收集容器41向两个轴承3提供润滑材料。根据在图3中示出的沿着图1中的线条III-III的剖视图， 所述接头状的部件12在朝上侧敞开的部件11和相应专门设计的轴承盖31之间延伸，为了 向相应的轴承3供油将该部件构造在预先给定的润滑位置上。以这种方式将润滑材料导向 位于轴承盖31和轴承3之间的润滑材料贮槽32或者说润滑位置。作为替代方案或者补充 方案，所述接头状的部件12能够通入润滑材料输入通道21中，润滑材料输入通道嵌入壳体 壁2中并且终止在用于轴承3的轴架孔中的预先给定的润滑位置上(参见图5)。 本技术的应用不限制于这里描述的实施例。权利要求1.用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置，该装置具有-至少一个由合成材料制成的润滑材料收集容器，该润滑材料收集容器包括朝上侧敞 开的用于收集进入的或者喷入的润滑材料的部件以及将润滑材料导向轴承的接头状的部 件，-其中该润滑材料收集容器能够以接头状的部件插入传动装置壳体部件的开口中并且 在那里与传动装置壳体部件粘结。2.按权利要求1所述的装置，其中，所述传动装置壳体部件和所述润滑材料收集容器构造成分化结构形式。3.按权利要求1或2中任一项所述的装置，其中，所述润滑材料收集容器布置在传动装置壳体部件中的两个轴架之间的区域中。4.按权利要求2所述的装置，其中，所述接头状的部件在朝上侧敞开的部件和轴承盖之间延伸。5.按权利要求2所述的装置，其中，所述接头状的部件在朝上侧敞开的部件以及至少一个润滑材料输入通道之间延 伸，该润滑材料输入通道终止在轴架孔中的预先给定的润滑位置上。6.按权利要求2所述的装置，其中，所述润滑材料收集容器以及所述传动装置壳体部件用树脂进行粘结。专利摘要本技术涉及一种用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置，具有至少一个由合成材料制成的润滑材料收集容器。该润滑材料收集容器包括朝上侧敞开的用于收集进入的或者喷入的润滑材料的部件以及将润滑材料导向轴承的接头状的部件。该润滑材料收集容器能够以接头状的部件插入传动装置壳体部件的开口中并且在那里与传动装置壳体部件粘结。文档编号F16H57/0本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于向传动装置中的轴承供给润滑材料的装置，该装置具有－至少一个由合成材料制成的润滑材料收集容器，该润滑材料收集容器包括朝上侧敞开的用于收集进入的或者喷入的润滑材料的部件以及将润滑材料导向轴承的接头状的部件，－其中该润滑材料收集容器能够以接头状的部件插入传动装置壳体部件的开口中并且在那里与传动装置壳体部件粘结。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：M阿姆布罗西，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：实用新型
国别省市：DE[德国]