汽车传感器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器支架。所述的下壳（１）通过连接机构和插头（２）连接在一起，插片支架（１１）装置在下壳（１）和插头（２）内中部。由于本实用新型专利技术设计了下壳、插头和插片支架，保持了刚性连接传感器检测误差小、精度高，实现了传感器的通用性要求，对生产、安装、维修快速带来很大方便，大大降低了生产和维修成本。结构简单、紧凑，合理；具有耐高温、耐腐蚀、无触点、寿命长、性能价格比高，有力地保障了产品的性能和质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传感器检测装置
，涉及一种汽车传感器支架。
技术介绍
汽车水温压力传感器是测量发动机降温系统水压力的重要汽车传感 器，是现有传感器中用量较大的一种。目前国内汽车行业仍广泛采用滑线式或双金属片结 构电热式水压表。这种机械式结构型水压表存在精度低、生产质量稳定性差、寿命短、密封 差、输出信号不能与数字化仪表相匹配等缺点。随着汽车工业的发展，已不能满足新型汽车 的需要，急需研制新型的汽车用水温压力传感器替代。技术的内容本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构 简单，安装方便，具有通用性，检测精度高，保证产品功能的汽车传感器支架。本技术解 决技术问题所采用的技术方案是所述的下壳1通过连接机构和插头2连接在一起，插片支 架11装置在下壳1和插头2内中部。本技术的有益效果是由于设计了下壳、插头和插片支架，保持了刚性连接传 感器检测误差小、精度高，实现了传感器的通用性要求，对生产、安装、维修快速带来很大方 便，大大降低了生产和维修成本。结构简单、紧凑，合理；具有耐高温、耐腐蚀、无触点、寿命 长、性能价格比高，功能可靠，有力地保障了产品的性能和质量。附图说明图1是本技术的主视图图2是图1的俯视图图3是图1的插片支架剖视图图4是图3的俯视图图5是图1的左视图图6是图1的A-A向视图图7是图1的B-B向视图图8是图1的右视图具体实施方式如图1、图2、图5、图6、图7、图8所示，所述的下壳1通过连接机 构和插头2连接在一起，插片支架11装置在下壳1和插头2内中部。如图1、图2、图5、图6、图7、图8所示，所述的连接机构的卡台6设置在下壳1右 下端；插头2左下端设置卡孔17，左中部设置卡头15。如图1、图2、图5、图6所示，所述的下壳1左端两面分别设置卡槽4和锥面8，内 置插孔9。如图1、图2、图7、图8所示，所述的插头2的右顶端设置卡块7，内置插台5，其下 端设置固定块10，左端内置卡孔16。如图1、图2、图3、图4所示，所述的插片支架11的右端内置连接片13，在其中部 凸出导线柱14，永久磁铁槽12设置在感应线圈骨架左端槽内。权利要求一种汽车传感器支架，其特征在于下壳(1)通过连接机构和插头(2)连接在一起，插片支架(11)装置在下壳(1)和插头(2)内中部。2.根据权利要求1所述的汽车传感器支架，其特征是连接机构的卡台(6)设置在下壳 (1)右下端；插头(2)左下端设置卡孔(17)，左中部设置卡头(15)。3.根据权利要求1所述的汽车传感器支架，其特征是下壳(1)左端两面分别设置卡槽 (4)和锥面(8)，内置插孔(9)。4.根据权利要求1所述的汽车传感器支架，其特征是插头(2)的右顶端设置卡块(7)， 内置插台(5)，其下端设置固定块(10)，左端内置卡孔(16)。5.根据权利要求1所述的汽车传感器支架，其特征是插片支架(11)的右端内置连接片 (13)，在其中部凸出导线柱(14)，永久磁铁槽(12)设置在感应线圈骨架左端槽内。专利摘要本技术公开了一种汽车传感器支架。所述的下壳(1)通过连接机构和插头(2)连接在一起，插片支架(11)装置在下壳(1)和插头(2)内中部。由于本技术设计了下壳、插头和插片支架，保持了刚性连接传感器检测误差小、精度高，实现了传感器的通用性要求，对生产、安装、维修快速带来很大方便，大大降低了生产和维修成本。结构简单、紧凑，合理；具有耐高温、耐腐蚀、无触点、寿命长、性能价格比高，有力地保障了产品的性能和质量。文档编号G01D11/30GK201688860SQ20102021814公开日2010年12月29日 申请日期2010年6月1日 优先权日2010年6月1日专利技术者吴卫东, 李宝军, 李蕙, 王俊伟, 薛峰, 郭丽 申请人:鹤壁博昊机电有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车传感器支架，其特征在于下壳（１）通过连接机构和插头（２）连接在一起，插片支架（１１）装置在下壳（１）和插头（２）内中部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李蕙，李宝军，吴卫东，薛峰，郭丽，王俊伟，
申请(专利权)人：鹤壁博昊机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]