一种框架式蓄电池观光车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种框架式蓄电池观光车车架，其包括有主车架，其特征在于：还包括有副车架和顶架，所述副车架和顶架分别固定连接在主车架的两侧和顶部，形成框架式整体结构；所述主车架、副车架和顶架由型钢或者热轧矩形钢管制成。本车架既能够为观光车的动力驱动系统、各底盘系统零部件、车身以及内饰件等提供安装基础，又能保证观光车具有良好的强度、刚度和振动性能，同时造型优美，维修方便，制作成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池观光车车架，特别是涉及一种框架式新型结构蓄电池观光车车架。 
技术介绍
目前，为解决汽车尾气污染大气的问题，人们开始研究以电能发动机代替其汽油发动机来制造汽车。道路用纯电动车由于其制造成本高，使其市场竞争力低，推广速度缓慢。而近年来，作为在制定区域行驶的纯电动车，蓄电池观光车由于结构简单、造型独特，已经广泛适用于各旅游景点，高尔夫球场等指定区域。但是，现有的蓄电池观光车车架结构过于简单仅由前悬、后悬、底盘支撑架组成，没有构成一个框架整体，从而导致车架整体结构刚度低，安全性较差，不适合日益丰富的场地车需求。 
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种结构刚度高的框架式蓄电池观光车车架，它既能够为观光车的动力驱动系统、各底盘系统零部件、车身以及内饰件等提供安装基础，又能保证观光车具有良好的强度、刚度和振动性能，同时造型优美，维修方便，制作成本低。 本技术的目的可以通过采取如下措施达到： 一种框架式蓄电池观光车车架，其结构特点是：由主车架、副车架和顶架构成，副车架和顶架分别固定连接在主车架的两侧和顶部，形成框架式整体结构；主车架、副车架和顶架由型钢，或者热轧矩形钢管构成，通过焊接连成一个整体、形成框架式可靠化车架。 本技术中的主车架由至少两条(如三条)平行纵向主梁、一个常规车用前桥和一个常规车用后桥、四个箱体状座椅框架构成、一个后备箱；箱体状座椅框架与三条主梁固定连接，前桥固定连接在主梁的前端，后桥固定连接在主梁的后端，后备箱与主梁后端(即最后一排座椅)以及后桥固定连接。前桥的宽度、后桥的宽度大于平行纵向主梁的宽度，前桥和后桥可以与副车架固定连接，支撑在副车架上。主车架可以安装滑轨，调整座椅框架位置间距。 所述座椅框架固定在纵向主梁上，前桥固定连接在纵向主梁的前端，后桥固定连接在纵向主梁的后端；所述纵向主梁、前桥和后桥构成动力系统、底盘零件、车用仪表和操作台的安装承载结构。所述座椅框架通过滑轨机构安装在主车架上。 本技术的主车架设有系列弹性支座或连接接头，用于固定安装电池包、电机以及底盘零部件。主梁、前桥和后桥构成动力系统和底盘零件的主要承载结构，并可安装各种车用仪表和操作台。副梁、顶架为车门提供支撑结构。所述主车架后端设置有后备箱架，后备箱架与纵向主梁后端以及后桥固定连接。 本技术副车架由两条与主车架平行的副梁、弯梁和竖杆构成；所述副梁的前端连接有弯梁，弯梁分别与竖杆连接，竖杆与主车架前端固定连接。副梁的后端连接有另外的竖杆，竖杆与主车架后端固定连接，或者同时向上延伸至与顶架连接。--> 本技术可以有两种形式，一种形式的顶架位于车顶前部，其前端与主车架和/副架的前端固定连接，后端悬空，形成敞顶结构。 另一种是封闭式的，顶架也可以采用组合结构，由前顶架、中顶架，连架 和后顶架构成。所述前顶架和后顶架分别与主车架固定连接或分别与主车架和副车架固定连接，中顶架连接前顶架和后顶架，中间由连架连接形成框架结构。连架为悬挂遮阳布提供支撑结构。 本技术的有益效果是： 1、本车架主车架、副车架和顶架由型钢或热轧钢管构成，经焊接形成一个空间框架整体结构，作为蓄电池观光车的框架式结构。采用本车架可以保证足够的车架强度和刚度，主车架、副车架和顶架焊接成一体的框架结构后，进一步加强了车架的强度和刚度，从而保证了汽车的安全性。 2、本车架充分考虑了各类零部件的布置空间、连接和安装方法，例如，观光车的动力平台可以安全可靠地安装在主车架上，车身可以安全可靠的地安装在车架上，观光车的操纵控制部件的布置也十分方便， 3、本车架的顶架可以有两种形式，只有前顶架，或者有前顶架、中顶架、连架和后顶架，前者可以用做敞篷观光车，后者用做半封闭式结构观光车，或封闭式观光车，因此车架的使用范围广。 附图说明图1是本技术的一个具体实施例的结构示意图。 具体实施方式实施例1： 参见图1，本例中车架由主车架1、副车架2和顶架3构成，副车架2和顶架3分别固定连接在主车架1的两侧和顶部；主车架1、副车架2和顶架3分别由型钢，或者热轧矩形钢管构成，通过焊接连成一个整体、形成框架式可靠化车架。本实施例中： 主车架1由三条平行纵向主梁11、一个常规车用前桥12和一个常规车 用后桥13、一个后备箱18、四个箱体状座椅框架(14、15、16、17)构成。箱体状座椅框架(14、15、16、17)与三条纵向主梁11固定连接，前桥12的下横梁121固定连接在主梁11的前端，后桥13的斜支撑131固定连接在纵向主梁11的后端，后备箱18与第四排座椅17以及后桥13固定连接。前桥面141的宽度、后桥面151的宽度大于三条平行纵向主梁11的宽度，纵向主梁11、前桥12和后桥13构成动力系统和底盘零件的主要承载结构，并可安装车用仪表和操作台。主车架1设有一系列弹性支座或连接接头，用于固定安装电池包、电机及其他底盘零件。 副车架2由与纵向主梁11平行的副梁21、两条弯梁212和若干竖杆222构成。竖杆222分别与前部弯梁212和主车架1前端固定连接；前部弯梁212分别与竖杆222和副梁2固定连接；位于后部的竖杆232分别与第四排座椅框架17和副梁2的后端固定连接；或者所述竖杆232从主车架1向上延伸至顶架3，与主车架1、副车架2和顶架3固定连接。 顶架3由前顶架31、中顶架32，连架33和后顶架34构成；前顶架31和后顶架34-->分别与主车架1的前车架12和后车架13固定连接同时与副车架2连接。中顶架32连接前顶架31和后顶架34，连架33将整个顶架连接成一个整体框架。前顶架31固定连接在前桥面141上，后顶架34固定连接在副车架2的后部竖杆232上。前顶架31为车门逼供支撑结构。中车架32为遮阳布提供安装结构。 主车架1、副车架2、顶架3采用型钢或者热轧矩形钢管构成，顶架3与主车架1、副车架2之间的连接未为焊接式固定连接。 实施例2： 本例中，顶架3与主车架1的前桥12及后桥13之间的连接、顶架3与副 车架2之间的连接可以为易拆卸螺丝紧固连接，可以构成敞篷式或封闭式两用观光车车架。其余同具体实施例1。 -->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式蓄电池观光车车架，其包括有主车架，其特征在于：还包括有副车架和顶架，所述副车架和顶架分别固定连接在主车架的两侧和顶部，形成框架式整体结构；所述主车架、副车架和顶架由型钢或者热轧矩形钢管制成。

【技术特征摘要】
1.一种框架式蓄电池观光车车架，其包括有主车架，其特征在于：还包括有副车架和顶架，所述副车架和顶架分别固定连接在主车架的两侧和顶部，形成框架式整体结构；所述主车架、副车架和顶架由型钢或者热轧矩形钢管制成。2.根据权利要求1所述的框架式蓄电池观光车车架，其特征在于：所述主车架包括至少两条平行的纵向主梁，还包括前桥、后桥和座椅框架；所述座椅框架固定在纵向主梁上，前桥固定连接在纵向主梁的前端，后桥固定连接在纵向主梁的后端；所述纵向主梁、前桥和后桥构成动力系统、底盘零件、车用仪表和操作台的安装承载结构。3.根据权利要求1所述的框架式蓄电池观光车车架，其特征在于：所述副车架由两条与主车架平行的副梁以及弯梁和竖杆构成；所述副梁的前端连接有弯梁，弯梁分别与竖杆连接，竖杆与主车架前端固定连接；副梁的后端连接有另一竖杆，竖杆与主车架后端固定连接，或者同时向上延伸至与顶架连接。4.根据权利要求1所述的框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，袁婕，蒋平升，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，重庆长安新能源汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[]