一种用于车削加工的内顶尖装置和夹具制造方法及图纸

一种用于车削加工的内顶尖装置，其特征在于，所述装置为圆柱形，且圆柱的前端和后端之间加工有定位台阶，所述前端安装在车床上，所述后端具有内锥孔，所述内锥孔用于夹持工件。本实用新型专利技术将现有技术中两顶尖式夹具的前顶尖做成一种内顶尖，省去了使用插销夹板的不便，且装夹及车削工件时不需要停车，大大提高了生产效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种机械加工用的夹具，尤其是一种适用于车削加工的两顶尖式夹具。
技术介绍
目前，对于同心度要求较高的轴类零件，在车床上加工都采用两顶尖装置装夹工件。后顶尖一般为活顶尖，可横向滑移。将工件夹在两顶尖之中，保证了同心度，但两顶尖均为外顶尖，需借用一个带插销的夹板驱动工件旋转，装夹及拆卸操作复杂，费时费力，批量性生产时效率低。本技术将提供一种适用于对同心度要求较高、切削量较小的轴类零件进行批量性车削精加工时的工件装夹装置。
技术实现思路
为了弥补两外顶尖夹持工件费时费力的不足，解决插销夹板驱动工件的问题，本技术的目的在于提供一种用于车削加工的内顶尖装置和夹具。本技术的构思是：将前顶尖改制成内顶尖，利用内顶尖与工件接触面大而产生的摩擦力来驱动工件。为实现上述目的，本技术提供一种用于车削加工的内顶尖装置，所述装置为圆柱形，且圆柱的前端和后端之间加工有定位台阶，所述前端安装在车床上，所述后端具有内锥孔，所述内锥孔用于夹持工件。其中，所述内锥孔的角度可以是50～70度，较佳为60度。内顶尖装置的尺寸可根据需要加工的工件大小灵活设计。本技术还提供了一种使用上述内顶尖装置的夹具，所述内顶尖装置装夹在车床的卡盘上，工件的前端置于所述内顶尖中、后端用后顶尖夹紧，在车削加工时依靠内顶尖与工件之间的摩擦力驱动工件旋转。对于上述夹具而言，内顶尖和工件之间的摩擦力越大，工件车削量也可以根据需要逐渐增大。本技术将现有技术中两顶尖式夹具的前顶尖做成一种内顶尖，省去了使用插销夹板的不便，且装夹及车削工件时不需要停车，大大提高了生产效率。附图说明图1是内顶尖装置的剖视图；图2是使用内顶尖装置的两顶尖夹具的装夹工件示意图；其中，1.内顶尖装置         2.卡爪       3.工件       4.外顶尖11.前端              12.定位台阶  13.后端      14.内锥孔-->具体实施方式如图1所示，为用于车削加工的内顶尖装置1的剖视图。其中，内顶尖装置1的前端11和后端13之间具有定位台阶12。前端11用于装夹在车床上，后端13具有用于装夹工件的内锥孔14。内锥孔14的角度为60度。如图2所示，为使用内顶尖装置的两顶尖夹具的装夹工件示意图。其中，内顶尖装置1用车床卡盘的卡爪2固定住，工件3的前端置于内顶尖装置的内锥孔14中，后端用外顶尖4顶紧。上述内顶尖装置的制作十分便捷，可根据需加工的轴类零件的大小，将圆钢(直径大于工件直径5mm左右)的一端车削成内锥孔，另一端车成一台阶进行定位，将其一次性紧固在三爪盘上，工作时只需将工件放入前内顶尖中，再移动后顶尖夹紧，这时内顶尖和工件的摩擦力即可驱动工件高速旋转，进行车削加工。因制作的内顶尖在每次装夹时可能会产生轻微误差，或在使用后会有磨损，为了避免对工件同心度的影响，在内顶尖装置装夹好后，最后在内锥孔精车一刀，这样既保证了工件的同心度，也保证了工件与内顶尖的紧密接触，增大摩擦力。后顶尖是可以横向滑移的活顶尖，一般在径向不会有偏差，而且所有的工件均使用同一个顶尖，对工件的加工质量不会有影响。在车床高速旋转的情况下，将要加工的工件先放入外顶尖，然后向内顶尖移动夹紧工件，调整车床，设定加工尺寸，进行加工。在不停机的情况下，松开后顶尖，即可取出工件。因装夹拆卸工件均不停机，所以必须注意安全，工件只需轻轻拿在手中，不可抓紧，更不可带手套进行作业。在本技术的其他实施例中，内锥孔的角度还可以是从50度到70度不等，本领域技术人员应能理解，内锥孔的具体角度应视工件的具体情况和加工要求而定。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车削加工的内顶尖装置，其特征在于，所述装置为圆柱形，且圆柱的前端和后端之间加工有定位台阶，所述前端安装在车床上，所述后端具有内锥孔，所述内锥孔用于夹持工件。

【技术特征摘要】
1.一种用于车削加工的内顶尖装置，其特征在于，所述装置为圆柱形，且圆柱的前端和后端之间加工有定位台阶，所述前端安装在车床上，所述后端具有内锥孔，所述内锥孔用于夹持工件。2.如权利要求1所述的内顶尖装置，其特征在于，所述内锥孔的角度为50～70度。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓侠，史建虎，秦建武，
申请(专利权)人：陕西方圆汽车标准件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]