船用衬板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用衬板，属船舶装饰技术领域。包括芯材（１）和面板（２），芯材（１）采用岩棉，其特征在于：所述面板（２）采用单面镀锌钢板，所述芯材（１）的前侧和后侧均固定设置有一连接件（３），该连接件（３）呈“Ｌ”型结构，相邻衬板之间通过该连接件（３）连接。本实用新型专利技术船用衬板材料成本比较低、制作工艺比较简单以及重量比较轻等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
(一)
本技术涉及一种船用衬板。属船舶装饰
(二)
技术介绍
以往船舶行业衬板都为双面的镀锌钢板，其结构如图1～4所示。随着船舶行业的发展，对重量和价格的要求越来越高。因此其存在有以下不足：1)原有衬板是双面镀锌钢板，在同等级别上，原材料成本比较高。2)原有衬板是双面镀锌钢板，制作工艺比较复杂，从开料、折压、涂胶、铺棉、热压、装箱等。3)原有衬板是双面镀锌钢板，在同等级别上，重量比较重。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种材料成本比较低、制作工艺比较简单以及重量比较轻的船用衬板。本技术的目的是这样实现的：一种船用衬板，包括芯材和面板，芯材采用岩棉，所述面板采用单面镀锌钢板，所述芯材的前侧和后侧均固定设置有一连接件，该连接件呈“L”型结构，相邻衬板之间通过该连接件连接。本技术的有益效果是：1)成本比较低，原有衬板是双面的镀锌钢板，板材中间还需要放置骨架材料厚度为1.2mm，现在的衬板只需要单面镀锌钢板和连接件(厚度为0.6mm)，在同等级别上，此板材可以节约原来的材料成本50％。2)制作工艺简单，从开料、折压、涂胶、铺棉、装箱等，比原有工艺省去一道热压，热压不仅需要大型的设备，而且需要大量的人力，所以省去这道工艺可以节省1/5的时间。3)重量比较轻，随着船厂对船舶稳定性的提高，导致对选用内装材重量控制的要求越来越高，在同等级别上，此衬板比原有衬板重量轻1/3。(四)附图说明图1为以往船用衬板正面结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为图1的俯视图。图4为以往船用衬板连接结构示意图。图5为本技术船用衬板正面结构示意图。图6为图5的侧视图。图7为图5的俯视图。图8为本技术船用衬板连接结构示意图。图中附图标记：-->芯材1、面板2、连接件3、岩棉胶4、背板5、骨架6。(五)具体实施方式参见图5～7，图5为本技术船用衬板正面结构示意图。图6为图5的侧视图。图7为图5的俯视图。由图5、图6和图7可以看出，本技术船用衬板，包括芯材1和面板2，芯材1采用岩棉，面板2通过岩棉胶4粘贴在芯材1的正面，面板2采用单面镀锌钢板，芯材1的前侧和后侧均固定设置有一连接件3，该连接件3呈“L”型结构，相邻衬板之间通过该连接件3连接，如图8所示。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用衬板，包括芯材（１）和面板（２），芯材（１）采用岩棉，其特征在于：所述面板（２）采用单面镀锌钢板，所述芯材（１）的前侧和后侧均固定设置有一连接件（３），该连接件（３）呈“Ｌ”型结构，相邻衬板之间通过该连接件（３）连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用衬板，包括芯材(1)和面板(2)，芯材(1)采用岩棉，其特征在于：所述面板(2)采用单面镀锌钢板，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠明，张益民，陈建明，吴新梅，
申请(专利权)人：江苏海陆装饰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]