一种汽车行李箱上的漏液结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车行李箱上的漏液结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术中存在的冲孔工艺性差等技术问题。本汽车行李箱上的漏液结构，行李箱包括固设在车体上的内挡板和外挡板，内挡板的外侧和外挡板的内侧固连并且形成一条连接缝，本漏液结构包括设置在内挡板上靠近连接缝处的若干个凹槽，凹槽底部均设有贯穿内挡板的通孔，凹槽内均设有能够封堵通孔的塞子，凹槽底面均为平面。本漏液结构结构简单，提高了冲压的工艺，使冲头不易损坏；连接缝线条光滑，提高涂密封胶的工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种汽车行李箱上的漏液结构。
技术介绍
汽车的后行李箱的箱壁上一般开设有数个漏液孔，漏液孔主要在汽车车身涂装时 将多余的液体排出。汽车在对车身进行电泳以后，会将车身重新烘烤干燥，行李箱的箱壁处 的角落比较多，容易积水，在箱壁上开设漏液孔后，这些积水可以从漏液孔里排到外面来， 保证烘烤的质量，提高车身的使用寿命。在车身正常使用时，会将漏液孔堵住，主要是防止 在雨天行驶的时候雨水从漏液孔中倒灌到车内。但有时由于特殊原因行李箱内有积水，这 时可以将漏液孔的堵头拿掉，使积水排出。目前的汽车的漏液孔的结构比较简单，通过冲压机的冲头直接在行李箱的箱壁上 冲孔形成，事先没有对箱壁上的钣金进行处理，导致冲头经常在弯曲的钣金上冲孔，使冲头 的损坏率很高，同时孔的表面不平整导致在配堵头的时候很费力，降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种冲压工艺性良好 的汽车行李箱上的漏液结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车行李箱上的漏液结构， 行李箱包括固设在车体上的内挡板和外挡板，所述的内挡板的外侧和外挡板的内侧固连并 且形成一条连接缝，其特征在于，本漏液结构包括设置在上述的内挡板上靠近连接缝处的 若干个凹槽，所述的凹槽底部均设有贯穿内挡板的通孔，所述的凹槽内均设有能够封堵上 述通孔的塞子，所述的凹槽底面均为平面。本装置的工作原理如下汽车在对车身进行电泳以后，会将车身重新烘烤干燥，行 李箱的内挡板和外挡板处的角落比较多，容易积水，在内挡板上开设漏液孔后，这些积水可 以从漏液孔里排到车外，保证烘烤的质量，提高内挡板和外挡板上的保护膜的寿命。在车身 正常使用时，会将漏液孔用塞子堵住，主要是防止在雨天行驶的时候雨水从漏液孔中倒灌 到行李箱内。但有时由于特殊原因行李箱内有积水，这时可以将漏液孔的塞子拿掉，使积水 排到车外。本漏液孔所在的凹槽底面在冲孔前被制成平面，这样在冲孔的时候很方便，冲头 受力均勻，不易损坏。同时由于通孔的截面规则，在配制塞子的时候也很方便。在上述的一种汽车行李箱上的漏液结构中，所述的连接缝呈弧形。在上述的一种汽车行李箱上的漏液结构中，所述的连接缝处涂有一层能够密封该 连接缝的密封胶。连接缝由内挡板和外挡板的结构决定，连接缝越平滑，在连接缝上涂密封 胶的时候就越方便。密封胶使内挡板和外挡板之间密封，避免外部的雨水通过连接缝进入 到行李箱内。在上述的一种汽车行李箱上的漏液结构中，所述的塞子采用塑料材料制成。塑料 是一种很常见的材料，具有良好的耐腐蚀性，且具有一定的弹性，塑料制成的塞子的使用寿命很长。与现有技术相比，本漏液结构结构简单，在冲孔前将凹槽的底面制成平面，提高了 冲压的工艺，使冲头不易损坏；连接缝线条光滑，提高涂密封胶的工作效率。附图说明图1是汽车行李箱的结构示意图。图2是内挡板和外挡板的局部结构正视图。图3是内挡板和外挡板的局部结构剖视图。图中，1、行李箱；2、内挡板；3、外挡板；4、连接缝；5、凹槽；6、塞子；7、通孔；8、密封胶。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，汽车行李箱1包括箱盖和挡板总成，挡板总成包括内挡板2和 外挡板3，内挡板2和外挡板3分别和车体固连。具体来讲，如图3所示，内挡板2的外侧和外挡板3的内侧固连并且形成一条连接 缝4，连接缝4呈弧形。连接缝4处涂有一层能够密封该连接缝4的密封胶8。连接缝4由 内挡板2和外挡板3的结构决定，连接缝4越平滑，在连接缝4上涂密封胶8的时候就越方 便。密封胶8使内挡板2和外挡板3之间密封，避免外部的雨水通过连接缝4进入到行李 箱1内。内挡板2上靠近连接缝4处设有四个凹槽5，凹槽5底部均设有贯穿内挡板2的 通孔7，凹槽5内均设有能够封堵通孔7的塞子6，凹槽5底面均为平面。为了保证冲压模 具的使用寿命，冲头最小直径为5mm，所以通孔7边界和凹槽5的最近圆角切线不小于2mm。 通孔7上面的塞子6采用塑料材料制成，塑料是一种很常见的材料，具有良好的耐腐蚀性， 且具有一定的弹性，塑料制成的塞子6的使用寿命很长。本装置的工作原理如下汽车在对车身进行电泳以后，会将车身重新烘烤干燥，行 李箱1的内挡板2和外挡板3处的角落比较多，容易积水，在内挡板2上开设漏液孔后，这 些积水可以从漏液孔里排到车外，保证烘烤的质量，提高内挡板2和外挡板3上的保护膜的 寿命。在车身正常使用时，会将漏液孔用塞子6堵住，主要是防止在雨天行驶的时候雨水从 漏液孔中倒灌到行李箱1内。但有时由于特殊原因行李箱1内有积水，这时可以将漏液孔 的塞子6拿掉，使积水排到车外。本漏液孔所在的凹槽5底面在冲孔前被制成平面，这样在 冲孔的时候很方便。冲头受力均勻，不易损坏。同时由于通孔7的截面规则，在配制塞子6 的时候也很方便。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求一种汽车行李箱上的漏液结构，行李箱(1)包括固设在车体上的内挡板(2)和外挡板(3)，所述的内挡板(2)的外侧和外挡板(3)的内侧固连并且形成一条连接缝(4)，其特征在于，本漏液结构包括设置在上述的内挡板(2)上靠近连接缝(4)处的若干个凹槽(5)，所述的凹槽(5)底部均设有贯穿内挡板(2)的通孔(7)，所述的凹槽(5)内均设有能够封堵上述通孔(7)的塞子(6)，所述的凹槽(5)底面均为平面。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱上的漏液结构，其特征在于，所述的连接缝 ⑷呈弧形。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车行李箱上的漏液结构，其特征在于，所述的连接 缝(4)处涂有一层能够密封该连接缝(4)的密封胶(8)。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车行李箱上的漏液结构，其特征在于，所述的塞子 (6)采用塑料材料制成。专利摘要本技术提供了一种汽车行李箱上的漏液结构，属于机械
它解决了现有技术中存在的冲孔工艺性差等技术问题。本汽车行李箱上的漏液结构，行李箱包括固设在车体上的内挡板和外挡板，内挡板的外侧和外挡板的内侧固连并且形成一条连接缝，本漏液结构包括设置在内挡板上靠近连接缝处的若干个凹槽，凹槽底部均设有贯穿内挡板的通孔，凹槽内均设有能够封堵通孔的塞子，凹槽底面均为平面。本漏液结构结构简单，提高了冲压的工艺，使冲头不易损坏；连接缝线条光滑，提高涂密封胶的工作效率。文档编号B60R5/04GK201761429SQ201020195639公开日2011年3月16日 申请日期2010年5月19日 优先权日2010年5月19日专利技术者叶新宇, 吴成明, 李书福, 李宏华, 杨健, 赵福全, 陈君 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱上的漏液结构，行李箱（１）包括固设在车体上的内挡板（２）和外挡板（３），所述的内挡板（２）的外侧和外挡板（３）的内侧固连并且形成一条连接缝（４），其特征在于，本漏液结构包括设置在上述的内挡板（２）上靠近连接缝（４）处的若干个凹槽（５），所述的凹槽（５）底部均设有贯穿内挡板（２）的通孔（７），所述的凹槽（５）内均设有能够封堵上述通孔（７）的塞子（６），所述的凹槽（５）底面均为平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶新宇，陈君，李宏华，吴成明，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]