水田整地装载运输车制造技术

一种水田整地装载运输车，其特征是：平板主机架前端固定有左右两个竖机架，两竖机架前面分别固定有左右两个竖梁，左右两竖梁前端分别连接左右两个起重臂总成；左右两竖梁的连接梁上连接角度调节臂总成；起重臂总成和角度调节臂总成前面连接斗形液压铲；平板主机架后部上面有装载平台；平板主机架上部有驾驶室、发动机、变速箱；平板主机架下部通过前支撑板和后支撑板连接履带行走机构。本实用新型专利技术可在水田泥泞条件下行走、运输；可更换装载铲和整地铲，可整地和装载粮食、秧苗、肥料等多种田间作业；橡胶履带不破坏公路，没有深车辙，土壤不板结，有利耕作；在水田行走方便、速快，载量大；减少了人工劳动强度，提高了效率，受到广大农民的欢迎。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种水田耕作机械，特别是涉及一种水田整地装载运输车，属于 农业机械

技术介绍
目前，在水田作业中主要还是以汽车或牵引式拖拉机为主要运输工具，运输成本 高而且效率低，行走后会留下很深的车辙，造成土壤板结，不利于耕种。另外，在装载粮食、 肥料和整地时，又需要再更换其它车辆、机械，很不方便。
技术实现思路
基于上述问题，本技术提出一种水田整地装载运输车，可在水田泥泞的条件 下行走、运输；可进行整地和装载粮食、肥料等多种田间作业，实现一机多能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是水田整地装载运输车，有主机 架、发动机、变速箱、驾驶室、行走机构；其特征在于平板主机架前端固定有左右两个竖机 架，左右两个竖机架前面分别固定有左右两个竖梁，左右两个竖梁前端分别连接左右两个 起重臂总成，左右两个竖梁(32)的连接梁上连接角度调节臂总成；起重臂总成和角度调 节臂总成前面连接斗形液压铲；平板主机架后部上面有装载平台；平板主机架上部有驾驶 室、发动机、变速箱；平板主机架下部通过前支撑板和后支撑板连接履带行走机构。本水田整地装载运输车，起重臂总成的结构是竖梁上端的起重臂后有连接轴连接 起重臂后端，竖梁下端的起重油缸的后连接轴连接起重油缸；起重油缸活塞杆前端有起重 活塞杆穿轴连接起重臂中间的支点上，起重臂前头有下耳穿轴连接斗形液压铲底部的左右 两个下耳板；起重油缸上有起重油缸进油管与分油泵相通。本水田整地装载运输车，角度调节臂总成的结构是斗形液压铲后背上部中间的上 耳板通过上耳穿轴连接调节支臂，调节支臂另一头有调节支臂连接轴连接角度调节曲臂， 角度调节曲臂中间有固定的支点轴；角度调节曲臂的另一头通过角度调节活塞杆穿轴连接 角度调节活塞杆，角度调节油缸固定在左右两个竖梁的连接梁上；角度调节油缸上有角度 调节油缸进油管与分油泵相通。本水田整地装载运输车，装载平台后部有向上翘起的平台后挡板。本水田整地装载运输车，为了调节皮带的松紧，还可以在平板主机架上部设皮带 调节板，皮带调节板上部中间有调节滑道，调节滑道内有可在其内上下滑动的张紧轮固定 螺栓，张紧轮固定螺栓上有可在其上转动的张紧轮压在传动皮带上；皮带调节板下部有调 节板固定螺栓把其固定在调节板座上，调节板座与主机架固定。本水田整地装载运输车，履带行走机构有绕主动轮轴旋转的主动轮及张紧轮、托 带轮、下排从动轮及其绕以上各轮旋转的履带组成；履带也可选用橡胶履带。本水田整地装载运输车，为了整地方便，还可以在前支撑板的前端设整地铲油缸， 整地铲油缸活塞杆通过下耳穿轴连接斗形液压铲底部的下耳板；整地铲油缸上有整地铲油缸进油管与分油泵相通；斗形液压铲后背上部两端的两个上耳板通过上耳穿轴连接两个竖 机架固定耳板，两个竖机架固定耳板固定在左右两个竖机架前下端。本水田整地装载运输车，可在水田泥泞的条件下行走、运输；可以将装载铲更换为 整地铲，可进行整地和装载粮食、秧苗、肥料等多种田间作业，实现一机多能。本技术由 于采用履带行走方式，没有很深的车辙，减少了对土壤的破坏，土壤不板结，有利于耕种；而 且由于采用了橡胶履带，橡胶履带耐磨、体轻，不破坏公路，扩大了本技术的活动空间。 本技术在水田中行走方便，速度快，运载量大，调整方向轻便；减少了人工劳动强度，提 高了工作效率，受到广大农民的欢迎。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。说明书附附图说明图1是本技术实施例更换起重铲后的整体结构图。说明书附图2是本技术实施例皮带调节装置结构图。说明书附图3是本技术实施例更换整地铲后的结构图。图中1.斗形液压铲，2.上耳板，3.上耳穿轴，4.支点轴，5.角度调节曲臂，6.角 度调节活塞杆穿轴，7.角度调节活塞杆，8.角度调节油缸，9.角度调节油缸进油管，10.起 重臂后连接轴，11.变速箱，12.变速箱皮带轮，13.分油泵，14.前灯，15.传动皮带，16.皮 带调节板，17.后灯，18.驾驶室，19.发动机，20.装载平台，21.发动机皮带轮，22.平台后 挡板，23.主机架，24.后支撑板，25.张紧轮，26.托带轮，27.履带，28.下排从动轮，29.主 动轮，30.主动轮轴，31.前支撑板，32.竖梁，33.起重油缸后连接轴，34.起重油缸，35.起 重油缸进油管，36.起重油缸活塞杆，37起重活塞杆穿轴，38.起重臂，39.调节支臂连接轴， 40.调节支臂，41.下耳穿轴，42.下耳板，44.张紧轮，45.调节滑道，46.张紧轮固定螺栓， 47.调节板座，48.调节板固定螺栓，49.竖机架固定耳板，50.竖机架，51.整地铲油缸活塞 杆，52.整地铲油缸，53.整地铲油缸进油管。具体实施方式说明书附图1，是本技术实施例更换起重铲后的整体结构图。其特征在于 平板主机架(23)前端固定有左右两个竖机架(50)，左右两个竖机架(50)前面分别固定有 左右两个竖梁(32)，左右两个竖梁(32)前端分别连接左右两个起重臂总成，左右两个竖梁 (32)的连接梁上连接角度调节臂总成；起重臂总成和角度调节臂总成前面连接斗形液压 铲(1)；平板主机架(23)后部上面有装载平台(20)；平板主机架(23)上部有驾驶室(18)、 发动机(19)、变速箱(11)；平板主机架(23)下部通过前支撑板(31)和后支撑板(24)连接 履带行走机构。本水田整地装载运输车，起重臂总成的结构是，竖梁(32)上端的起重臂后 连接轴(10)连接起重臂(38)后端，竖梁(32)下端的起重油缸后连接轴(33)连接起重油 缸(34)；起重油缸活塞杆(36)前端有起重活塞杆穿轴(37)连接起重臂中间的支点上，起 重臂(38)前头有下耳穿轴(41)连接斗形液压铲(1)底部的左右两个下耳板(42)；起重油 缸(34)上有起重油缸进油管(35)与分油泵(13)相通。本水田整地装载运输车，角度调节 臂总成的结构是，斗形液压铲(1)后背上部中间的上耳板(2)通过上耳穿轴(3)连接调节 支臂(40)，调节支臂(40)另一头有调节支臂连接轴(39)连接角度调节曲臂(5)，角度调节曲臂(5)中间有支点轴(4)；角度调节曲臂(5)的另一头通过角度调节活塞杆穿轴(6)连 接角度调节活塞杆(7)，角度调节油缸(8)固定在左右两个竖梁(32)的连接梁上；角度调 节油缸⑶上有角度调节油缸进油管(9)与分油泵(13)相通。本水田整地装载运输车，装 载平台(20)后部有向上翘起的平台后挡板(22)。本水田整地装载运输车，履带行走机构有 绕主动轮轴(30)旋转的主动轮(29)及张紧轮(25)、托带轮(26)、下排从动轮(28)及其绕 以上各轮旋转的履带(27)组成；履带(27)也可选用橡胶履带。说明书附图2，是本技术实施例皮带调节装置结构图。本水田整地装载运输 车，为了调节皮带的松紧，还可以在平板主机架(23)上部设皮带调节板(16)，皮带调节板 (16)上部中间有调节滑道(45)，调节滑道(45)内有可在其内上下滑动的张紧轮固定螺栓 (46)，张紧轮固定螺栓(46)上有可在其上转动的张紧轮(44)压在传动皮带(15)上；皮带 调节板(16)下部有调节板固定螺栓(48)把其固定在调节板座(47)上，调节板座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水田整地装载运输车，有主机架、发动机、变速箱、驾驶室、行走机构；其特征在于：平板主机架（２３）前端固定有左右两个竖机架（５０），左右两个竖机架（５０）前面分别固定有左右两个竖梁（３２），左右两个竖梁（３２）前端分别连接左右两个起重臂总成，左右两个竖梁（３２）的连接梁上连接角度调节臂总成；起重臂总成和角度调节臂总成前面连接斗形液压铲（１）；平板主机架（２３）后部上面有装载平台（２０）；平板主机架（２３）上部有驾驶室（１８）、发动机（１９）、变速箱（１１）；平板主机架（２３）下部通过前支撑板（３１）和后支撑板（２４）连接履带行走机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱春峰，王春江，赵淑侠，谢静洁，高原，王建国，邢丹，陈树涛，李雪英，杜文明，周鹏宇，沙洪珍，
申请(专利权)人：朱春峰，
类型：实用新型
国别省市：22[]