混合悬挂铁水包车制造技术

本发明专利技术公开了一种混合悬挂铁水包车，包括前车架、后车架和铁水包承载面，所述前车架通过铁水包承载面与后车架相连，所述前车架上装设液压悬挂系统，所述后车架上装设刚性悬挂系统。该混合悬挂铁水包车具有结构简单可靠、制造成本低、抗灾能力高、可减少烧车事故损失、并在烧车事故发生后快速恢复的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁水包车，尤其涉及一种具备液压悬挂和刚性悬挂的混合悬挂铁水包车。
技术介绍
铁水包车是用平板车承载面运输铁水罐到炼钢转炉，用于炼铁和炼钢的工艺连接，实现了铁水的公路运输，大大简化了钢厂的总图布置，使工艺布局更加紧凑、合理。现有的铁水包车根据悬挂类型的不同，可分为全刚性悬挂和全液压悬挂两种。全刚性悬挂铁水包车结构简单、制造成本低，但是其缓冲能力差，遇到路面不平的情况很容易造成铁水罐中的铁水荡出，甚至造成铁水罐的倾翻。全液压悬挂铁水包车其结构复杂、故障点多、维护困难、制造成本高，由于铁水包点检存在误差以及新铁水包耐火砖不牢固的原因，钢铁生产企业经常有因为铁水包烧穿导致铁水车烧毁的事故发生，烧车事故中车辆尾部最容易受到破坏，一旦出现烧车事故，尾部液压悬挂装置上复杂的管线容易被烧坏，导致液压油路泄漏， 使车辆丧失动力，抗灾能力差，且损失巨大，修理费用高；另外，铁水包车的液压悬挂主要目的是自动补偿由于路面不平导致单轴载荷过大，起到缓冲的作用，而其升降功能并不常用， 全部采用液压悬挂造成功能剩余，增加了不必要成本开支。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单可靠、制造成本低、抗灾能力高、可减少烧车事故损失、并在烧车事故发生后快速恢复的混合悬挂铁水包车。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案一种混合悬挂铁水包车，包括前车架、后车架和铁水包承载面，所述前车架通过铁水包承载面与后车架相连，所述前车架上装设液压悬挂系统，所述后车架上装设刚性悬挂系统。所述液压悬挂系统为液压独立悬挂系统，所述刚性悬挂系统为一线双桥刚性悬挂系统。所述液压独立悬挂系统设有两排。所述铁水包承载面呈中部下陷的V形。 与现有技术相比，本专利技术的优点在于本专利技术的混合悬挂铁水包车，在前车架上装设液压悬挂系统，用于驱动车辆行进和转向，在后车架上装设刚性悬挂系统，使车辆后部管线布置大为简化，在后车架部分不需要布置液压管线，发生铁水包烧穿的事故时，即使车辆后部损毁，前部的动力和转向系统还可以正常工作，使车辆可以迅速离开事故现场，有利于后续的救援；相比于普通液压悬挂铁水包车，本专利技术车辆由于机构上的简化，使制造成本和维护费用显著降低。刚性悬挂系统为一线双桥刚性悬挂系统，保证了车辆具有必要的适应路面颠簸的能力。铁水包承载面呈中部下陷的V形，可降低铁水包重心，防止铁水包倾倒。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图； 图2是本专利技术的俯视结构示意图。图中各标号表示1、前车架；2、后车架；3、铁水包承载面；4、液压悬挂系统；5、刚性悬挂系统；6、铁水包； 7、驾驶室。具体实施例方式图1和图2示出了本专利技术的一种混合悬挂铁水包车，包括前车架1、后车架2和铁水包承载面3，前车架1通过铁水包承载面3与后车架2焊接相连，前车架1前端装设有驾驶室7，前车架1上装设液压悬挂系统4，用于驱动车辆行进和转向，后车架2上装设刚性悬挂系统5，使车辆后部管线布置大为简化，在后车架2部分不需要布置液压管线，相比于普通液压悬挂铁水包车，本专利技术车辆由于机构上的简化，车辆前后部之间只须安装照明及信号电缆就可以满足车辆作业需要，使制造成本和维护费用显著降低。用本专利技术的混合悬挂铁水包车运输铁水包6时，将铁水包6放置于铁水包承载面3上，发生铁水包6烧穿的事故时，即使车辆后部损毁，前部的动力和转向系统还可以正常工作，使车辆可以迅速离开事故现场，有利于后续的救援，大大提高了车辆的抗灾能力，并可减少维护工作量，降低事故损失，事故发生后只须简单处理就可快速恢复车辆运行能力。进一步，液压悬挂系统4为液压独立悬挂系统，液压独立悬挂系统设有两排，两排液压独立悬挂系统通过螺栓连接到前车架1上；刚性悬挂系统5为一线双桥刚性悬挂系统， 该一线双桥刚性悬挂系统通过螺栓连接到后车架2上，保证了车辆具有必要的适应路面颠簸的能力。在其它实施例中，一线双桥刚性悬挂系统还可与后车架2采用焊接连接。本实施例中，铁水包承载面3呈中部下陷的V形，可降低铁水包6的重心，防止铁水包6倾倒。上述只是本专利技术的较佳实施例，并非对本专利技术作任何形式上的限制。虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本专利技术技术方案保护的范围内。权利要求1.一种混合悬挂铁水包车，包括前车架(1)、后车架(2)和铁水包承载面(3)，所述前车架(1)通过铁水包承载面(3 )与后车架(2 )相连，其特征在于所述前车架(1)上装设液压悬挂系统(4)，所述后车架(2)上装设刚性悬挂系统(5)。2.根据权利要求1所述的混合悬挂铁水包车，其特征在于所述液压悬挂系统(4)为液压独立悬挂系统，所述刚性悬挂系统(5)为一线双桥刚性悬挂系统。3.根据权利要求2所述的混合悬挂铁水包车，其特征在于所述液压独立悬挂系统设有两排。4.根据权利要求1或2或3所述的混合悬挂铁水包车，其特征在于所述铁水包承载面(3)呈中部下陷的V形。全文摘要本专利技术公开了一种混合悬挂铁水包车，包括前车架、后车架和铁水包承载面，所述前车架通过铁水包承载面与后车架相连，所述前车架上装设液压悬挂系统，所述后车架上装设刚性悬挂系统。该混合悬挂铁水包车具有结构简单可靠、制造成本低、抗灾能力高、可减少烧车事故损失、并在烧车事故发生后快速恢复的优点。文档编号B22D41/12GK102166645SQ20111013380公开日2011年8月31日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日专利技术者彭劲松 申请人:长沙凯瑞重工机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种混合悬挂铁水包车，包括前车架（１）、后车架（２）和铁水包承载面（３），所述前车架（１）通过铁水包承载面（３）与后车架（２）相连，其特征在于：所述前车架（１）上装设液压悬挂系统（４），所述后车架（２）上装设刚性悬挂系统（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭劲松，
申请(专利权)人：长沙凯瑞重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：43