混合动力车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种混合动力车，包括燃气、燃油发动机，变速箱、传动轴、驱动电机，油箱，储气罐、电池组、控制系统、后桥、前后轮，其传动轴上设有变速箱，变速箱一端与燃气燃油发动机连接，在传动轴上还依次连接有前桥、前轮及前制动系统并驱动前轮行走，驱动电机输出轴花键与后桥上输入轴花键配接并通过紧固件把驱动电机与后桥连接，驱动后桥并带动后轮行走。本实用新型专利技术通过燃气、燃油发动机，增加了行驶里程，经济又环保。一车即可前驱又可后驱，爬坡达到３０度，提高了爬坡能力，节能７５％，减排、低碳，操作简单，通过变速箱的离合，控制和开关，达到多模式转换行走。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力车，具体涉及燃气、燃油发动机前置前驱、驱动电机后置 后驱的混合动力车。
技术介绍
目前市场上的小型动力车，基本是采用汽油作动力，但汽油排放的废气严重污染 着我们的环境，使用费用高，为解决此问题，人们开始研制电动车，这些车虽经济、零排放， 但行驶里程短，充电站少，爬坡能力不足，市场有限。而且这种油电混合动力车只能独立前 驱或后驱，若采用前驱，电机位于前部，成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述结构之缺点，提供一种经济实用，多模式转换，一 车即可前驱又可后驱的混合动力车。本技术的技术方案为一种混合动力车，包括燃气、燃油发动机，变速箱、传动轴、驱动电机，油箱，储气 罐、电池组、控制系统、后桥、前后轮，其特征于所述的传动轴上设有变速箱，变速箱一端与 燃气燃油发动机连接，所述的传动轴还依次连接有前桥、前轮及前制动系统并驱动前轮行 走；所述的驱动电机输出轴花键与后桥上输入轴花键配接并通过紧固件把驱动电机与后桥 连接，驱动后桥并带动后轮行走；所述的燃气、燃油发动机上还设有控制系统。为了更好地实现本目的，所述的控制系统，包括起动开关，电模式开关、智能模式 开关，气模式开关、油气选择开关、智能时速控制器、油气电混合模式开关并电连接；电模式 开关与电模倒档开关、电机控制器、驱动电机、后桥、电池组连接；燃气、燃油发动机通过燃 油电磁阀、燃油箱，油、气选择开关和气电混合模式开关连接；通过燃气电磁阀、储气罐、油 气选择开关与气模式开关连接；通过智能时速控制器、电模倒挡开关与智能模式开关连接。所述的电池组还连接有太阳能电池板和充电器。本技术的原理是蓄电池组的电、燃油、燃气作能源。采用前置油气发动机与 变速箱连接，通过变速箱的离合把动力从发动机传递给前传动轴，再到前轮，前驱动行驶。 通过控制电模开关，经电池组提供电力，经过驱动电机，电机控制器，驱动电机工作并经过 后桥，把动力从后桥传给后轮，后驱动行驶。按下智能模式开关先电模工作，电机工作后驱 行驶，达到设定速度，通过智能时速控制器、电机控制器、驱动电机停止工作，发动机自动起 动，带动前轮驱动行驶。减速到设定速度，通过智能控制器，发动机停止工作，驱动电机自动 工作，驱动后轮行驶。在燃气燃油发动机工作时，脚踏制动踏板，驱动电机通过电机控制器 变为发电机自动对电池组充电。本技术通过油、气发动机，增加了行驶里程，经济又环保。一车即可前驱又可 后驱还可四驱，爬坡达到30度，提高了爬坡能力，节能75%，减排80%、低碳，操作简单，通 过变速箱的离合，控制和开关，达到多模式转换行走。附图说明图1为本技术结构原理图。图2为本技术图1的俯视方框图。图3为本技术结构电路原理图。图中1、燃气、燃油发动机，2、变速箱，3、传动轴，6、前桥，7、前制动系统，9、前轮， 10、后桥，11、后悬架，12、驱动电机，13、电池组，14、控制系统，15、油箱，16、储气罐，18、后 轮，19、油气电混合模式开关，20、智能时速控制器，21、回收电机，22、油、气选择开关，23、起 动开关，24、电模式开关，25、智能模式开关，26、电机控制器，27、气模式开关，28、燃油电磁 阀，29、燃气电磁阀，30、油电气加速踏板，31、电模倒挡开关，33、充电器，34、太阳能电池板。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作详细描述。一种混合动力车，包括燃气、燃 油发动机1，变速箱2，传动轴3，驱动电机12，油箱15，储气罐16，电池组13，控制系统14， 后桥10，前、后轮9、18。传动轴3上设有变速箱2，变速箱2 —端与燃气、燃油发动机1连 接，传动轴3还依次连接有前桥6、前轮9及前制动系统7。通过油、气选择开关22，燃气电 磁阀29、燃油电磁阀28供应油或气到燃气、燃油发动机1驱动前轮9行走。驱动电机12后 置后驱，驱动电机12输出轴花键与后桥10上输入轴花键配接并通过螺栓把驱动电机12与 后桥10连接，驱动后桥10并带动后轮18行走。燃气、燃油发动机1上设有控制系统14。该控制系统14包括起动开关23，电模式 开关24、智能模式开关25，气模式开关27、油气选择开关22、智能时速控制器20、油气电混 合模式开关19并电连接。电模式开关24与电模倒档开关31、油电气加速踏板30、电机控 制器26、驱动电机12、后桥10、电池组13连接。电池组13还连接有太阳能电池板34和充 电器33 ο气模式开关27，通过燃油电磁阀28、油气选择开关22、油箱15与燃气、燃油发动机 1连接；气模式开关27、油气选择开关22通过燃气电磁阀29，储气罐16与燃气、燃油发动 机1连接。智能模式开关25与智能时速控制器20、电模倒挡开关31电连接，控制系统14 可多模式自动转换工作行驶。燃气、燃油发动机1设有回收电机21，该电机与电池组13连接。电模工作行驶踩离合器踏板，变速箱2挂空档位置，打开启动开关23到二档位置，按下电模式开 关24，踩油电气加速踏板30，即把信号给电机控制器26，电机控器26与驱动电机12相连 接，驱动电机12通过后桥10带动后轮18行走。挂倒挡时拨动电模倒档开关31，车辆倒退。燃气工作行驶按下气模式开关27、把油气选择开关22拨到气位置、电模式开关24自动断开，驱 动电机12停止工作，打开起动开关23，燃气电磁阀29接通，储气罐16给燃气、燃油发动机 1供气，踩下离合器踏板，变速箱2挂挡合上离合器，燃气、燃油发动机1的功率输出通过传 动轴3驱动前轮9车辆起步行走。燃油模式行驶与燃气工作模式一样，只要气模式开关27打开，油气选择开关22拨到油位置，燃 油电磁阀28接通，由油箱15向燃气、燃油发动机1供油，发动机启动，带动前轮9，车辆起步 行走。智能模式工作按下智能模式开关25，踩油电气加速踏板30，电动机12工作，驱动后桥10工作， 带动后轮18驱动行驶。当车速达到设定车速时，驱动电机12自动停止工作，燃气、燃油发 动机1自动启动工作，驱动前轮9行走。当车辆行使低于设定时速时，智能时速控制器20 控制燃气、燃油发动机1停止工作，驱动电机12自动工作，驱动后轮18行走。油气电混合模式工作当按下油气电混合模式开关19，拨油气选择开关22选择燃料，操作与燃气模式一 样，即可混合行驶。前轮9，后轮18同时驱动行驶。在使用油气工作模式时，当踩下刹车踏板时，传感器信号给电机控制器26，电机控 制器26控制驱动电机12，变为发电机发电对电池组13自动充电。在使用油气工作模式时，当不踩油电气加速踏板30传感器给信号至回收电机21， 电磁离合器合上，回收发电机21发电，回收电机对电池组13充电。当车内电池组13电使用完后，可通过外插式充电器33用民用电充电。也可加装 太阳能电池板34，有阳光时太阳能电池板34发电对电池组13充电。也可去掉燃气使用。权利要求一种混合动力车，包括燃气、燃油发动机(1)，变速箱(2)、传动轴(3)、驱动电机(12)，油箱(15)，储气罐(16)、电池组(13)、控制系统(14)、后桥(10)、前后轮(9、18)，其特征于所述的传动轴(3)上设有变速箱(2)，变速箱(2)一端与燃气、燃油发动机(1)连接，所述的传动轴(3)还依次连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车，包括燃气、燃油发动机（１），变速箱（２）、传动轴（３）、驱动电机（１２），油箱（１５），储气罐（１６）、电池组（１３）、控制系统（１４）、后桥（１０）、前后轮（９、１８），其特征于：所述的传动轴（３）上设有变速箱（２），变速箱（２）一端与燃气、燃油发动机（１）连接，所述的传动轴（３）还依次连接有前桥（６）、前轮（９）及前制动系统（７）并驱动前轮（９）行走；所述的驱动电机（１２）输出轴花键与后桥（１０）上输入轴花键配接并通过紧固件把驱动电机（１２）与后桥（１０）连接，驱动后桥（１０）并带动后轮（１８）行走；所述的燃气、燃油发动机（１）上还设有控制系统（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：楚湘洲，
申请(专利权)人：楚湘洲，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]