可拆式复合包制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，特指一种可拆式复合包；本实用新型专利技术包括第一袋体与第二袋体，第一袋体与第二袋体间由至少一个连接件可拆卸地相对扣合，并通过连接件使第一袋体与第二袋体可跨接并定位于自行车的后货架的两侧；本实用新型专利技术除可当作一般自行车的后货架的侧袋供使用者置物外，使用者更可拆卸第一袋体与第二袋体并直接将第一袋体与第二袋体做为手提包使用，或接上背带做为侧背包使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及包
，特指一种应用于可快速组装在自行车的后货架两侧 旁成为侧袋、马鞍包，而当取下后可做为侧背包或手提包来使用的，兼具自行车马鞍包及侧 背包或手提包功能的可拆式复合包。
技术介绍
目前自行车已被运用于日常交通上班、体育运动或户外休闲等领域，自行车相较 于汽车及机车等交通运输工具，其车体较小，因此无法有太多容置空间，当使用者需携带 随身物品时，大都于车架上装设有置物装置，例如，于自行车后方货架上组设有大型的马鞍 包，或于车架管上组设有小型的马鞍包；马鞍包主要具有左、右袋体，该左、右袋体以一布块 车缝连结于该货架或车架管上，因此可将该马鞍包跨设于货架上或车架管上，以提供用户 便利携带物品。通用的马鞍包或侧袋等自行车的后货架所装设的袋体，必须二侧皆具有结合件以 供袋体对应穿设，这就使得装、卸皆为不便，且袋体一但卸下之后，无法给使用者带来方便 随身携带的作用，因此使用者须另外准备一只容置工具，如背包、手提袋，以容置袋体内的 物品，使该袋体局限于仅能用于自行车的载具，造成使用者不仅多浪费了一次放置的步骤 及时间，且由于多准备一只容置工具，也将造成使用者使用的麻烦与效率的不高，因此，该 结合于自行车的现有的袋体，实在有改良的必要。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种可拆式复合包，该可拆式复 合包可跨接于自行车的后货架的两侧，还可增加背带形成侧背包，且可手提使用；结构简 单、拆组操作快速，便利、实用性高。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的包括第一袋体与第二袋体，第一袋体与第二袋体间由至少一个连接件可拆卸地 相对扣合，并通过连接件使第一袋体与第二袋体可跨接并定位于自行车的后货架的两侧； 且取下后可与背带结合做为侧背包或手提包的使用。连接件具有相互连接的扣具与带体，带体固定于第一袋体与第二袋体上。连接件的扣具分别为相对应的公扣具及母扣具。第一袋体与第二袋体各于顶缘设置具有扣件的掀盖，并于第一袋体与第二袋体的 侧面各设有接合件，掀盖的扣件与接合件活动接合。第一袋体与第二袋体的侧面各设有至少一个容置袋，可供手机容置。第一袋体与第二袋体各于相对接合件的另一侧面设有至少一个钩部。第一袋体与第二袋体各于相对接合件的另一侧面设有至少一条黏扣带。黏扣带可为魔术毡或四合扣或塑料扣具或金属扣具。第一袋体与第二袋体各设有背带，背带可分别与第一袋体、第二袋体的公扣具与母扣具扣合。第一袋体与第二袋体各于顶缘预设部位设有把手。本技术的有益效果在于第一袋体与第二袋体由至少一个连接件可拆卸地相 对扣合，并使该连接件跨接于自行车的后货架上，除可当作一般自行车的后货架的侧袋供 使用者置物外，使用者更可拆卸第一袋体与第二袋体并直接将第一袋体与第二袋体做为手 提包使用，或接上背带做为侧背包使用。附图说明图1为本技术组合前的立体示意图；图2为本技术组合后的立体示意图；图3为本技术的组装动作示意图一；图4为本技术的组装动作示意图二 ；图5为本技术的第二袋体的应用示意图；图6为本技术的第一袋体的应用示意图；附图标记10第一袋体11 扣件12 掀盖13接合件14容置袋20第二袋体21 扣件22 掀盖23接合件24容置袋30连接件具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。见图1-6，本技术可拆式复合包包括第一袋体10与第二袋体20，该第一袋体 10与该第二袋体20由至少一个连接件30可拆卸地相对扣合，该连接件30具有扣具31与 带体32，该连接件30的扣具31分别为相对应的公扣具311及母扣具312，以相互扣接，并 使该连接件30跨接于自行车的后货架100，使该第一袋体10与该第二袋体20可跨接并定 位于该后货架100的两侧，且取下后可与背带40结合做为侧背包或手提包的使用。第一袋体10与第二袋体20各于顶缘设置具的扣件11、21的掀盖12、22，并于第一 袋体10与第二袋体20的一侧面各设有接合件13、23，掀盖12、22延伸至第一袋体10与第 二袋体20的侧面，并由扣件11、21与接合件13、23对应接合；第一袋体10与第二袋体20 各于相对接合件13、23的另一侧面设有至少一个钩部50，用以钩合并使第一袋体10与第 二袋体20定位于后货架100的侧杆101，钩部50以预定间距设于第一袋体10与第二袋体31扣具 311公扣具 312母扣具 32带体 40背带 50钩部 60黏扣带 70把手 100后货架 101侧杆 102支撑杆20靠近侧杆101的一面；与钩部50同侧的侧面设有至少一条黏扣带60，用以结合于后货架 100的支撑杆102处，该黏扣带60可为魔术毡或四合扣或塑料扣具或金属扣具；第一袋体 10与第二袋体20的外侧面各设置至少一个容置袋14、24，可供手机容置，容置袋14、24与 扣件11、21同侧。第一袋体10与第二袋体20各设有背带40，该背带40可分别与第一袋体10、第二 袋体20的公扣具311、母扣具312扣合，使第一袋体10或第二袋体20呈一可供侧背的具有 侧背包造型的状态，第一袋体10与第二袋体20各于顶缘预设部位设有把手70，使第一袋体 10与第二袋体20供使用者的手握持。明了上述本技术详细结构后，以下针对本技术的动作原理逐一详细说 明如图3所示，以第一袋体10为例，先将本技术的第一袋体10或第二袋体20 的其中之一挂于后货架100的一侧，通过钩部50用以钩合并使第一袋体10或第二袋体20 定位于后货架100的侧杆101，黏扣带60使第一袋体10或第二袋体20结合于后货架100 的支撑杆102处，再请参阅图1、4，将第一袋体10或第二袋体20通过公扣具311与母扣具 312扣合于已定位于后货架100的另一侧的第一袋体10或第二袋体20，连接件30跨设于 后货架100上，第一袋体10与该第二袋体20分别跨接于后货架100的两侧，使用者骑乘自 行车时可置物于第一袋体10或第二袋体20内，此时第一袋体10与第二袋体20作为自行 车的马鞍袋或侧袋使用；当将第一袋体10与第二袋体20跨置于自行车的后货架100的两 侧时，既使第一袋体10与第二袋体内20放置有重量较重的物品，也不会在骑乘过程中造成 该二袋体分离的情形，尤其通过二袋体间所设的连接件30的扣合固定，以及钩部50与黏扣 带60的定位，更能确实将第一袋体10与第二袋体20稳固固定于后货架100的两侧，使行 车时第一袋体10与第二袋体20不易摇晃脱落；且在本技术的第一袋体10或第二袋体 20的外表面进一步设置容置袋14、24，供容置手机，在取、放手机时能更为便利。再请参阅图5，以第二袋体20为例，当使用者骑乘自行车告一段落，解开该连接件 30，分开第一袋体10与第二袋体20，使二袋体各自为独立的袋体，使用背带40可分别与第 一袋体10、第二袋体20的公扣具311、母扣具312扣合，使第一袋体10或第二袋体20呈可 供使用者侧背的状态，此时第一袋体10与第二袋体20供使用者以侧背的方式携带。再请参阅图6，以第一袋体10为例，依使用者的使用需求，通过第一袋体10与第 二袋体20各设有把手70，拉提该把手70即能携带第一袋体10与第二袋体20，使第一袋体 10与第二袋体本文档来自技高网...

【技术保护点】
可拆式复合包，其特征在于：包括：第一袋体与第二袋体，第一袋体与第二袋体间由至少一个连接件可拆卸地相对扣合，并通过连接件使第一袋体与第二袋体可跨接并定位于自行车的后货架的两侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓昌盛，
申请(专利权)人：东莞顺传五金制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]