本实用新型专利技术涉及一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台，它包括一底座，所述底座一端通过两块直角三角板焊接一钢立柱，在所述钢立柱的下部和直角三角板之一的部位固定连接有一弹簧的一个端，所述弹簧的另一端用于连接铁路货车脚踏式制动机上的链条；所述钢立柱的顶部焊接有一安装座，所述安装座上开设有两个滑槽，用于安装铁路货车脚踏式制动机上的安装座；所述安装座的背面焊接有一限位杆，用于限制铁路货车脚踏式制动机的控制杆的动作位置。本实用新型专利技术适用于铁路货车车辆制动配件修理。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种试验台，特别是关于一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台。
技术介绍
脚踏式制动机通常安装在C64系列的铁路货车上，将脚踏式制动机组装在铁路货 车上后，往往应当在试验台上进行性能试验，以测试脚踏式制动机的制动和缓解性能，使之 满足相关技术要求。然而，到目前为止，还没有专用于对脚踏式制动机进行性能测试的试验 台，通常只能在脚踏式制动机装车后才能进行性能试验。但是，一旦脚踏式制动机装车后检 测出性能试验不合格，则必须拆下后重新进行修理，这样就造成不必要的重复劳动。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种能够在脚踏式制动机组装前对其制 动和缓解性能进行测试的铁路货车脚踏式制动机性能试验台。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案一种铁路货车脚踏式制动机性 能试验台，其特征在于它包括一底座，所述底座一端通过两块直角三角板焊接一钢立柱， 在所述钢立柱的下部和直角三角板之一的部位固定连接有一弹簧的一个端，所述弹簧的另 一端用于连接铁路货车脚踏式制动机上的链条；所述钢立柱的顶部焊接有一安装座，所述 安装座上开设有两个滑槽，用于安装铁路货车脚踏式制动机上的安装座；所述安装座的背 面焊接有一限位杆，用于限制铁路货车脚踏式制动机的控制杆的动作位置。所述底座由两块相对设置的槽钢和两块相对设置的钢块焊接而成，两所述槽钢的 两端分别设置有通过地脚螺栓连接地基的螺栓孔，两块所述钢块之间固定连接有一中间钢 块，所述直角三角板焊接在所述后端的槽钢和所述中间钢块上。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本技术由于设置了 弹簧、安装座和限位杆，在将使用本技术进行试验前，将铁路货车脚踏式制动机上安装 座安装在安装座的滑槽中，并将脚踏式制动机链条一端与弹簧连接，制动性能试验时，脚踏 式制动机控制杆调整至与限位杆同高；缓解性能试验时，脚踏式制动机控制杆回复至原位， 从而可以分别进行制动和缓解性能试验，因此可以在脚踏式制动机组装前对其制动和缓解 性能进行测试，消除了脚踏式制动机装车试验不便及不合格品的回修工作。2、本技术 由于在立柱的下部两侧设置有两块相同的直角三角板，且两直角三角板的直角边与地面接 触，两直角三角板的伸出端同时固定连接在底座中间的钢块上，因此可以使本技术更 为稳固地坐落在地面上，利于进行实验。本技术的适用于铁路货车车辆制动配件修理。附图说明图1是本技术的结构示意图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图1所示，本技术包括一底座，底座是由两块相对设置的槽钢1和两块相对 设置的钢块2焊接围成的一钢框架。两槽钢1的两端分别设置有孔，用于穿设地脚螺栓3。 在两块钢块2之间固定连接一钢块4，与槽钢1平行，钢块4用以增强底座的强度。槽钢1的中心焊接有一钢立柱5，钢立柱5的下部可以固定连接有一弹簧6的一个 端，弹簧6的另一端为自由端，连接铁路货车脚踏式制动机上的链条，用于对脚踏式制动机 进行缓解，以防止在缓解试验过程中铁路货车脚踏式制动机上的链条卡滞或缓解无效。钢立柱5的顶部焊接有一安装座7，安装座7上开设有两个滑槽8，两个滑槽8形 成一个倒八字形。两个滑槽8的深度、长度以及间距是依据铁路货车脚踏式制动机的安装 座进行设置的，这样可以牢固地将铁路货车脚踏式制动机固定住。安装座7的背面焊接有 一限位杆9，限位杆9的作用是在进行制动试验时限制铁路货车脚踏式制动机的控制杆的 动作位置。上述实施例中，立柱5的下部两侧设置有两块相同的直角三角板10，且两直角三 角板10的直角边与地面接触。两直角三角板10的伸出端同时固定连接在钢块4上。弹簧 6也可以固定连接在直角三角板10上。使用本技术进行试验前，将铁路货车脚踏式制动机上安装座安装在安装座7 的滑槽8中，并将脚踏式制动机链条一端与弹簧6连接；然后依次进行制动性能试验和缓解 性能试验。进行制动性能试验时，脚踏式制动机控制杆调整至与限位杆9同高。进行缓解性能试验时，脚踏式制动机控制杆回复至原位。权利要求1.一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台，其特征在于它包括一底座，所述底座一 端通过两块直角三角板焊接一钢立柱，在所述钢立柱的下部和直角三角板之一的部位固定 连接有一弹簧的一个端，所述弹簧的另一端用于连接铁路货车脚踏式制动机上的链条；所 述钢立柱的顶部焊接有一安装座，所述安装座上开设有两个滑槽，用于安装铁路货车脚踏 式制动机上的安装座；所述安装座的背面焊接有一限位杆，用于限制铁路货车脚踏式制动 机的控制杆的动作位置。2.如权利要求1所述的一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台，其特征在于所述底 座由两块相对设置的槽钢和两块相对设置的钢块焊接而成，两所述槽钢的两端分别设置有 通过地脚螺栓连接地基的螺栓孔，两块所述钢块之间固定连接有一中间钢块，所述直角三 角板焊接在所述后端的槽钢和所述中间钢块上。专利摘要本技术涉及一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台，它包括一底座，所述底座一端通过两块直角三角板焊接一钢立柱，在所述钢立柱的下部和直角三角板之一的部位固定连接有一弹簧的一个端，所述弹簧的另一端用于连接铁路货车脚踏式制动机上的链条；所述钢立柱的顶部焊接有一安装座，所述安装座上开设有两个滑槽，用于安装铁路货车脚踏式制动机上的安装座；所述安装座的背面焊接有一限位杆，用于限制铁路货车脚踏式制动机的控制杆的动作位置。本技术适用于铁路货车车辆制动配件修理。文档编号G01M17/08GK201926560SQ20102068741公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日专利技术者文林涛 申请人:南车二七车辆有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种铁路货车脚踏式制动机性能试验台，其特征在于：它包括一底座，所述底座一端通过两块直角三角板焊接一钢立柱，在所述钢立柱的下部和直角三角板之一的部位固定连接有一弹簧的一个端，所述弹簧的另一端用于连接铁路货车脚踏式制动机上的链条；所述钢立柱的顶部焊接有一安装座，所述安装座上开设有两个滑槽，用于安装铁路货车脚踏式制动机上的安装座；所述安装座的背面焊接有一限位杆，用于限制铁路货车脚踏式制动机的控制杆的动作位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文林涛，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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