大格栅栏式护杠制造技术

大格栅栏式护杠涉及汽车安全防护装置。其所述的两根Ｔ型竖直臂（１）上部之间焊接有上横梁（４）、中部焊接有装饰板（５）、下部焊接有下横梁（６）；前述的两根Ｔ型竖直臂（１）上部分别臂外侧焊接有左半环形圈（２）和右半环形圈（３）、下端分别有呈Ｌ形的带槽孔（８）的安装脚板（７）；螺栓（１０）穿过安装脚板（７）的槽孔（８），以及角形安装板（９）竖直面板上孔与螺母连接，角形安装板（９）水平面板上有孔。采用大格栅栏，增强整体美观装饰效果，整体刚度强、防护面积大，实用，效果明显等特点。适用于各种轿车及中、小型汽车使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全防护装置，尤其是一种大格栅栏式护杠。
技术介绍
随着汽车的大量增加，在汽车行驶时常发生追尾事件，车辆追尾很多都是在中低 速下发生的，受损的则首先是车辆的前、后护杠。近年来一般中小型汽车以及轿车多采用整 体形式的塑料保险杠，但多因构造较单薄、机械强度及刚度较低，因而达不到应有的防碰撞 及防护性能，有的保险杠在行驶一段时间后甚至会因震动而脱落。在专利号ZL94216341. 9， 公告日1997年3月26日，公告号CN2250288Y，公开了“一种汽车弹簧组护杠”专利技术，采 用一组弹簧来减轻撞力，其结构复杂，效果不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，采用大格栅栏结构的护杠。本技术的目的所采用技术方案是，包括两根T型竖直臂、装饰板，其所述的两 根T型竖直臂上部之间焊接有上横梁、中部焊接有装饰板、下部焊接有下横梁；前述的两根 T型竖直臂上部分别臂外侧焊接有左半环形圈和右半环形圈、下端分别有呈L形的带槽孔 的安装脚板。本技术，螺栓穿过安装脚板的槽孔，以及角形安装板竖直面板上孔与螺母连 接，角形安装板水平面板上有孔。本技术采用大格栅栏，增强整体美观装饰效果，整体刚度强、防护面积大，实 用，效果明显等特点。适用于各种轿车及中、小型汽车使用。以下结合附图进一步说明本技术。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1左视结构示意图。图中1-T型竖直臂 2-左半环形圈 3-右半环形圈 4-上横梁 5-装饰板 6_下横梁7-安装脚板8-槽孔9-角形安装板10-螺栓具体实施方式如附图所示，包括两根T型竖直臂1、装饰板5，其所述的两根T型竖直臂1上部之 间焊接有上横梁4、中部焊接有装饰板5、下部焊接有下横梁6 ；前述的两根T型竖直臂1上 部分别臂外侧焊接有左半环形圈2和右半环形圈3、下端分别有呈L形的带槽孔8的安装脚 板7。螺栓10穿过安装脚板7的槽孔8，以及角形安装板9竖直面板上孔与螺母连接，角形 安装板9水平面板上有孔。权利要求一种大格栅栏式护杠，包括两根T型竖直臂(1)、装饰板(5)，其特征在于所述的两根T型竖直臂(1)上部之间焊接有上横梁(4)、中部焊接有装饰板(5)、下部焊接有下横梁(6)；前述的两根T型竖直臂(1)上部分别臂外侧焊接有左半环形圈(2)和右半环形圈(3)、下端分别有呈L形的带槽孔(8)的安装脚板(7)。2.根据权利要求1所述的一种大格栅栏式护杠，其特征在于螺栓(10)穿过安装脚板(7)的槽孔(8)，以及角形安装板(9)竖直面板上孔与螺母连接，角形安装板(9)水平面板 上有孔。专利摘要大格栅栏式护杠涉及汽车安全防护装置。其所述的两根T型竖直臂(1)上部之间焊接有上横梁(4)、中部焊接有装饰板(5)、下部焊接有下横梁(6)；前述的两根T型竖直臂(1)上部分别臂外侧焊接有左半环形圈(2)和右半环形圈(3)、下端分别有呈L形的带槽孔(8)的安装脚板(7)；螺栓(10)穿过安装脚板(7)的槽孔(8)，以及角形安装板(9)竖直面板上孔与螺母连接，角形安装板(9)水平面板上有孔。采用大格栅栏，增强整体美观装饰效果，整体刚度强、防护面积大，实用，效果明显等特点。适用于各种轿车及中、小型汽车使用。文档编号B60R19/04GK201597541SQ201020175680公开日2010年10月6日 申请日期2010年4月30日 优先权日2010年4月30日专利技术者项建均 申请人:重庆市巴南区佳宝汽车修理厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大格栅栏式护杠，包括两根Ｔ型竖直臂（１）、装饰板（５），其特征在于：所述的两根Ｔ型竖直臂（１）上部之间焊接有上横梁（４）、中部焊接有装饰板（５）、下部焊接有下横梁（６）；前述的两根Ｔ型竖直臂（１）上部分别臂外侧焊接有左半环形圈（２）和右半环形圈（３）、下端分别有呈Ｌ形的带槽孔（８）的安装脚板（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项建均，
申请(专利权)人：重庆市巴南区佳宝汽车修理厂，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]