用于加工盘形辊轮的分体工装轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工盘形辊轮的分体工装轴，特征是：包括主轴锥筒、车孔轴和手柄，所述主轴锥筒一端部制有锥孔，车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过锥台与主轴锥筒连接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。优点是：使用本实用新型专利技术加工的盘形辊轮，既保证其整个厚度的外圆和轴孔一刀成活，辊轮外圆成形美观，且与轴孔同轴度也能保证在０．０２ｍｍ以内，完全可以满足图纸设计及使用要求，又省去反复打表找正时间，缩短加工周期，不仅可大幅度减轻了操作人员的劳动强度，缩短了加工周期，操作便捷；降低了辊轮加工成本，在批量生产中大大提高了加工效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于热轧钢板加工领域，特别是涉及一种用于加工盘形辊轮的分体工 装轴。
技术介绍
在冶金行业中热轧钢板生产线的冷床区域是通过穿插排列的盘形辊轮传送轧制 出的钢板并同时使其冷却。制作盘形辊轮的材质为灰铸铁，其直径约为700mm，重量约为 130公斤，且该盘形辊轮为上千件的批量加工。目前，传统的加工工艺是采用普通卧式车床 加工，在加工过程中，操作人员需要将毛坯铸件装卡在车床的卡盘上，使用百分表打表找正 外圆，车削加工；然后将毛坯件翻转再打表找正，这样不仅占用车床时间长，加工制造周期 长，而且翻转车削加工出的辊轮外圆易出现接刀印痕，影响外观成形效果，后期修磨且会加 大盘形辊轮的制造成本高。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种操作便捷、缩短车床占 用时间和加工周期且可降低制造成本的用于加工盘形辊轮的分体工装轴。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是用于加工盘 形辊轮的分体工装轴，其特征在于包括主轴锥筒、车孔轴和手柄，所述主轴锥筒一端部制 有锥孔，车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过锥台与主轴锥筒连 接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。本技术还可以采用如下技术方案所述车孔轴为粗车孔轴，其上制有两段轴肩，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴 拆卸的矩形块。所述粗车孔轴的轴肩直径为100-120_。所述车孔轴为精车孔轴，其上制有两段轴肩，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴 拆卸的矩形块。所述精车孔轴的轴肩直径为110_130mm。所述主轴锥筒一侧为锥头部分，其锥度为莫氏5号锥度，约为1 :19。本技术具有的优点和积极效果是使用本技术加工的盘形辊轮，既保 证其整个厚度的外圆和轴孔一刀成活，辊轮外圆成形美观，且与轴孔同轴度也能保证在 0. 02mm以内，完全可以满足图纸设计及使用要求，又省去反复打表找正时间，缩短加工周 期，不仅可大幅度减轻了操作人员的劳动强度，缩短了加工周期，操作便捷；还可保证产品 的合格率，节省了车床设备的占用时间，缩短了加工周期，进而降低了辊轮加工成本，在批 量生产中大大提高了加工效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术主轴锥筒结构示意图；图3是本技术车孔轴结构示意图；图4是本技术使用状态图。图中1、主轴锥筒；1-1、锥头部分；2、车孔轴；2-1、轴肩；2-2、矩形块；3、手柄；4、车床主轴；5、盘形辊轮；6、卡盘。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下请参阅图1-图3，用于加工盘形辊轮的分体工装轴，包括主轴锥筒1、车孔轴2和 手柄3，所述主轴锥筒1左侧锥头部分1-1的锥度按等同于主轴锥孔莫氏5号锥度加工制 作，锥中部直径为车床主轴孔直径Φ60，长度IOOmm左右。这样可以保证工装轴与主轴的同 轴度，提高工件加工精度。主轴锥筒右侧为圆柱部分，其直径(Φ柱)小于车床四爪卡盘孔 直径即可，如Φ80 ；长度按主轴孔到粗、精车孔轴的距离尺寸加工制作，圆柱右端部制有一 锥孔，锥度与粗、精车孔轴上锥台同为1:5，深度为30mm0 -1。这样可以保证工装轴后半部 分与主轴同轴，且便于拆卸。车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过 锥台与主轴锥筒连接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。所述车孔轴为粗车孔轴，其上制有两段 轴肩2-1，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴拆卸的矩形块2-2。所述粗车孔轴的轴肩直径 为100-120mm，本实施例中粗车孔轴的轴肩直径优选为IlOmm 0 -1。所述车孔轴为精车孔 轴，其上制有两段轴肩2-1，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴拆卸的矩形块2-2。所述精 车孔轴的轴肩直径为110_130mm，本实施例中精车孔轴的轴肩直径优选为120mm 0 -0.05， 即与成活孔尺寸成间隙配合。粗车孔轴和精车孔轴的左端锥台，参考国标中推荐的易拆件 的锥形连接1 :5来制作，长度30mm+l +2即可。棒形手柄3通过普通螺纹M12或M16旋入 连接矩形块2-2，手柄3外圆制有防滑的滚花。本技术的工作原理为请参阅图4，所述盘形辊轮5为铸件毛坯，毛坯来料时，外圆和轴孔及厚度方向均 留有5 8mm加工余量，其余部分铸造成活到图纸尺寸。将主轴锥筒的锥头部分插至车床 主轴箱中，粗车孔轴2的锥肩2-1插于主轴锥筒的锥孔中，盘形辊轮毛坯穿装在粗车孔轴 上。利用盘形辊轮毛坯本身的6个铸坯孔，用螺栓及压板与车床的卡盘6把合紧固。将盘 形辊轮定位后，卸掉粗车孔轴，车削盘形辊轮外圆、一侧端面及轮中心孔、倒角，卸下辊轮工 件。再将精车孔轴与主轴锥筒靠锥台和锥孔连接紧固，翻转调个盘形辊轮，将盘形辊轮中心 孔穿装入精车孔轴上，通过螺栓及压板与卡盘装卡固定，车削加工盘形辊轮的另一端面，倒 角成活。这样使用本技术加工的盘形辊轮，既保证其整个厚度的外圆和轴孔一刀成 活，辊轮外圆成形美观，且与轴孔同轴度也能保证在0. 02mm以内，完全可以满足图纸设计 及使用要求，又省去反复打表找正时间，缩短加工周期，在批量生产中大大提高了加工效率。权利要求一种用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于包括主轴锥筒、车孔轴和手柄，所述主轴锥筒一端部制有锥孔，车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过锥台与主轴锥筒连接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。2.根据权利要求1所述的用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于所述车孔轴 为粗车孔轴，其上制有两段轴肩，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴拆卸的矩形块。3.根据权利要求2所述的用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于所述粗车孔 轴的轴肩直径为100-120mm。4.根据权利要求1所述的用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于所述车孔轴 为精车孔轴，其上制有两段轴肩，其中一轴肩外侧固接有便于车孔轴拆卸的矩形块。5.根据权利要求4所述的用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于所述精车孔 轴的轴肩直径为110-130mm。6.根据权利要求1所述的用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于所述主轴锥 筒一侧为锥头部分，其锥度为莫氏5号锥度。专利摘要本技术涉及一种用于加工盘形辊轮的分体工装轴，特征是包括主轴锥筒、车孔轴和手柄，所述主轴锥筒一端部制有锥孔，车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过锥台与主轴锥筒连接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。优点是使用本技术加工的盘形辊轮，既保证其整个厚度的外圆和轴孔一刀成活，辊轮外圆成形美观，且与轴孔同轴度也能保证在0.02mm以内，完全可以满足图纸设计及使用要求，又省去反复打表找正时间，缩短加工周期，不仅可大幅度减轻了操作人员的劳动强度，缩短了加工周期，操作便捷；降低了辊轮加工成本，在批量生产中大大提高了加工效率。文档编号B23Q3/18GK201685127SQ20102016983公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月26日 优先权日2010年4月26日专利技术者宋占山, 王娜, 王庆霞 申请人:天津赛瑞机器设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于加工盘形辊轮的分体工装轴，其特征在于：包括主轴锥筒、车孔轴和手柄，所述主轴锥筒一端部制有锥孔，车孔轴一端部制有与主轴锥筒锥孔相配合的锥台，车孔轴通过锥台与主轴锥筒连接，车孔轴另一端螺纹连接手柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王娜，宋占山，王庆霞，
申请(专利权)人：天津赛瑞机器设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]