复合汽车脚踏垫制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种复合汽车脚踏垫，主要包括基础层和固型层，其中：基础层为软质防滑材质，固定于固型层下面；固型层为硬质，并在边缘处设有可弯折结构。本实用新型专利技术使用舒适，外观大方，便于打理，环保健康，四季皆宜，且可根据具体车型正副驾驶位的弧度进行调整，从而更适于广泛推广使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚垫，特别是涉及一种复合汽车脚踏垫。
技术介绍
现有常用的汽车脚踏垫主要为绒线材质或塑料材质。其中，塑料材质的脚踏垫会 散发难闻的塑胶味道，影响车内空气质量，且外观品味、档次较低。而绒线材质的脚踏垫也 存在如下缺陷1、容易滋生螨虫和各种细菌，影响驾乘人员的健康；2、材质厚重，季节专属性比较明显，夏季使用会造成车内炎热的感觉；3、车内卫生打理不方便，尤其是在雨雪天气，驾乘人员脚上的泥土会使绒线脚踏 垫变得一塌糊涂；4、质地柔软，容易发生溜滑和卷曲。不仅影响着脚感，还会对驾驶人员的驾驶造成影响。此外，市场上虽曾出现过高密度板材质汽车脚踏垫，但是该产品采用一次性成型， 不能适用于不同车型、不同弧度的正副驾驶位置。并且，此类脚垫为单一木质结构，使用时 容易出现滑动现象，因而未能得到广泛应用。如何能创设一种使用舒适，外观大方，便于打理，四季皆宜，且可根据具体车型正 副驾驶位的弧度进行调整的新型结构的复合汽车脚踏垫，实属当前重要的改进目标之一。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种复合汽车脚踏垫，使其使用舒适，外观 大方，便于打理，四季皆宜，且可根据具体车型正副驾驶位的弧度进行调整，从而克服现有 的汽车脚踏垫的不足。为解决上述技术问题，本技术一种复合汽车脚踏垫，主要包括基础层和固型 层，其中基础层为软质防滑材质，固定于固型层下面；固型层为硬质，并在边缘处设有可 弯折结构。作为本技术的一种改进，所述的固型层边缘处的可弯折结构采用枢接或铰接 结构。所述的固型层为实木、人造板或PVC材质。所述的固型层的材质为红松、桦木、樟木、花梨木、银杏、核桃木、皂荚、泡桐、楠木或檀木。所述的固型层上面还固定有装饰层。所述的装饰层为皮革或皮毛材质。所述的装饰层与固型层之间粘接或缝接。所述的基础层为橡胶防滑层。所述的基础层与固型层之间粘接或缝接。采用这样的结构后，本技术使用舒适，外观大方，便于打理，环保健康，四季皆 宜，且可根据具体车型正副驾驶位的弧度进行调整，且不会出现产品使用滑动现象，从而更 适于广泛推广使用。附图说明上述仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手 段，以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1是本技术复合汽车脚踏垫的结构示意图。图2是图1中A部的一种结构放大示意图。图3是图1中A部的另一种结构放大示意图。具体实施方式请参阅图1所示，本技术复合汽车脚踏垫，主要包括基础层1和固型层2。其中，基础层1为例如橡胶防滑层等软质防滑材质，以粘接、缝接等方式固定于固 型层2的下表面。固型层2为实木、人造板、高分子PVC材质等硬质，固型效果较好，可避免卷曲和变 形，优选红松、楠木、檀木、桦木、水曲柳等材质，既美观，又可以根据不同材质特性实现祛除 异味、清神醒脑、抑制螨虫等功效。在固型层2的边缘处设置如图2所示的枢接结构，或如 图3所示的铰接结构等可弯折结构21，使得正副驾驶位置的脚踏垫可以根据不同车型的车 身弧度进行调节。较佳的，还可在固型层2的上表面以粘接、缝接等方式增设装饰层3，优选皮革、皮 毛等材质，不仅耐磨，更可提高产品外观和档次。亦可由固型层2经深加工后兼作装饰层， 实现装饰和净味、驱虫功效。本技术采取多种材料复合制成，在传统单一材质脚踏垫的基础上，实现了多 季节适应性、防滑性、高档性、装饰性效果，并可起到祛除车内异味、清神醒脑等附加作用， 还可根据车型对正副驾驶位置的脚踏垫进行自主弧度弯曲调节，适应性更强。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上 的限制，本领域技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改、等同变化或修饰，均 落在本技术的保护范围内。权利要求一种复合汽车脚踏垫，其特征在于主要包括基础层和固型层，其中基础层为软质防滑材质，固定于固型层下面；固型层为硬质，并在边缘处设有可弯折结构。2.根据权利要求1所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的固型层边缘处的可弯折 结构采用枢接或铰接结构。3.根据权利要求1所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的固型层为实木、人造板 或PVC材质。4.根据权利要求1所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的固型层的材质为红松、 桦木、樟木、花梨木、银杏、核桃木、皂荚、泡桐、楠木或檀木。5.根据权利要求1所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的固型层上面还固定有装 饰层。6.根据权利要求5所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的装饰层为皮革或皮毛材质。7.根据权利要求5所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的装饰层与固型层之间粘 接或缝接。8.根据权利要求1所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的基础层为橡胶防滑层。9.根据权利要求1-8中任一项所述的复合汽车脚踏垫，其特征在于所述的基础层与固 型层之间粘接或缝接。专利摘要本技术是有关于一种复合汽车脚踏垫，主要包括基础层和固型层，其中基础层为软质防滑材质，固定于固型层下面；固型层为硬质，并在边缘处设有可弯折结构。本技术使用舒适，外观大方，便于打理，环保健康，四季皆宜，且可根据具体车型正副驾驶位的弧度进行调整，从而更适于广泛推广使用。文档编号B60N3/06GK201646485SQ20102016848公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日专利技术者肖建坤 申请人:肖建坤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合汽车脚踏垫，其特征在于主要包括基础层和固型层，其中：基础层为软质防滑材质，固定于固型层下面；固型层为硬质，并在边缘处设有可弯折结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建坤，
申请(专利权)人：肖建坤，
类型：实用新型
国别省市：13[]