本发明专利技术涉及一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括驱动装置、车轮、车轮墙板、拉紧螺栓以及端梁，所述车轮通过拉紧螺栓安装在两车轮墙板内，其特征在于：所述两车轮墙板分别与对应侧的端梁内表面留有间隙，所述两车轮墙板下端部穿装有吊轴，吊轴上设有限位销，所述吊轴与车轮墙板滑动配合。通过拉紧螺栓组成为一套车轮组，该套车轮组通过吊轴装在端梁上，整套车轮组可在吊轴上左右自由滑动，轨道跨度若偏大，则车轮组就自动往外侧滑动；轨道跨度若偏小，则车轮组就自动往内侧滑动，这样悬挂起重机的跨度就永远与轨道的跨度保持一致，从而不会出现啃轨现象，提高车轮及大车轨道的寿命，降低安全事故的发生率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于起重机制造
，特别是涉及一种用于悬挂式起重机上的自动调 整跨度差的端梁车轮装置。
技术介绍
目前，葫芦单、双梁悬挂起重机广泛运用于各种起重设备之中，悬挂起重机大车轨 道在制造安装或使用过程中，轨道存在跨度安装误差，或轨道吊点屋架发生变形造成轨道 跨度产生偏差，上述偏差将造成悬挂起重机大车使用过程中啃轨现象，啃轨现象会造成车 轮及大车轨道寿命大大减少，或发生严重的安全事故。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、安装使用方便、 解决悬挂起重机大车使用过程中啃轨现象的用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端 梁车轮装置。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括驱动装置、车轮、车 轮墙板、拉紧螺栓以及端梁，所述车轮通过拉紧螺栓安装在两车轮墙板内，其特征在于所 述两车轮墙板分别与对应侧的端梁内表面留有间隙，所述两车轮墙板下端部穿装有吊轴， 吊轴上设有限位销，所述吊轴与车轮墙板滑动配合。本专利技术还可以采用如下技术措施所述车轮墙板与对应侧的端梁内表面留有间隙值为(T20mm。本专利技术具有的优点和积极效果是由于本专利技术将采用上述技术方案，通过拉紧螺 栓将驱动装置、车轮、车轮墙板连接紧固在一起，成为一套车轮组，该套车轮组通过吊轴装 在端梁上，整套车轮组可在吊轴上左右自由滑动，轨道跨度若偏大，则车轮组就自动往外侧 滑动；轨道跨度若偏小，则车轮组就自动往内侧滑动，这样悬挂起重机的跨度就永远与轨道 的跨度保持一致，从而不会出现啃轨现象，防止由于悬挂起重机在使用过程中啃轨而造成 车轮及大车轨道寿命大大减少，降低安全事故的发生。附图说明图1是本专利技术的结构示意图； 图2是图1的俯视图。图中1、驱动装置；2、车轮；3、车轮墙板；4、拉紧螺栓；5、端梁；6、吊轴；7、限位销。具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1和图2，一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括 驱动装置1、车轮2、车轮墙板3、拉紧螺栓4以及端梁5，所述车轮2通过拉紧螺栓4安装在 两车轮墙板3内，两车轮墙板3分别与对应侧的端梁5内表面留有间隙，所述车轮墙板与对 应侧的端梁内表面留有间隙值为(T20mm，本实施例间隙值为20mm，所述两车轮墙板3下端 部穿装有吊轴6，吊轴6上设有限位销7，所述吊轴6与车轮墙板3滑动配合。 通过拉紧螺栓将驱动装置、车轮、车轮墙板连接紧固在一起，成为一套车轮组，该 套车轮组通过吊轴装在端梁上，整套车轮组可在吊轴上左右自由滑动，轨道跨度若偏大，则 车轮组就自动往外侧滑动；轨道跨度若偏小，则车轮组就自动往内侧滑动，这样悬挂起重机 的跨度就永远与轨道的跨度保持一致，从而不会出现啃轨现象，防止由于悬挂起重机在使 用过程中啃轨而造成车轮及大车轨道寿命大大减少，或安全事故的发生。权利要求1.一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括驱动装置、车轮、 车轮墙板、拉紧螺栓以及端梁，所述车轮通过拉紧螺栓安装在两车轮墙板内，其特征在于 所述两车轮墙板分别与对应侧的端梁内表面留有间隙，所述两车轮墙板下端部穿装有吊 轴，吊轴上设有限位销，所述吊轴与车轮墙板滑动配合。2.根据权利要求1所述的用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，其 特征在于所述车轮墙板与对应侧的端梁内表面留有间隙值为(T20mm。全文摘要本专利技术涉及一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括驱动装置、车轮、车轮墙板、拉紧螺栓以及端梁，所述车轮通过拉紧螺栓安装在两车轮墙板内，其特征在于所述两车轮墙板分别与对应侧的端梁内表面留有间隙，所述两车轮墙板下端部穿装有吊轴，吊轴上设有限位销，所述吊轴与车轮墙板滑动配合。通过拉紧螺栓组成为一套车轮组，该套车轮组通过吊轴装在端梁上，整套车轮组可在吊轴上左右自由滑动，轨道跨度若偏大，则车轮组就自动往外侧滑动；轨道跨度若偏小，则车轮组就自动往内侧滑动，这样悬挂起重机的跨度就永远与轨道的跨度保持一致，从而不会出现啃轨现象，提高车轮及大车轨道的寿命，降低安全事故的发生率。文档编号B66C9/08GK102126671SQ201110099839公开日2011年7月20日 申请日期2011年4月20日 优先权日2011年4月20日专利技术者延绪强 申请人:天津起重设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于悬挂式起重机上的自动调整跨度差的端梁车轮装置，包括驱动装置、车轮、车轮墙板、拉紧螺栓以及端梁，所述车轮通过拉紧螺栓安装在两车轮墙板内，其特征在于：所述两车轮墙板分别与对应侧的端梁内表面留有间隙，所述两车轮墙板下端部穿装有吊轴，吊轴上设有限位销，所述吊轴与车轮墙板滑动配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：延绪强，
申请(专利权)人：天津起重设备有限公司，
类型：发明
国别省市：12
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