【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种无需联轴器便可直接驱动减速器工作的一种减速器直联电 机，属特种电机制造领域。
技术介绍
现有的电机在结构设计上，其动力输出轴与减速器动力输入轴之间的联接采用轴 联接器连，并且电机的座要确保其动力输出轴与减速器的动力输入轴在同一轴线上，因此 需对电机座或减速器座的高度进行调整，不仅费工费时，而且根本无法保证减速器动力输 入轴与电机动力输出轴在同一轴线上，因此造成传动不平稳、磨损大、传动效率低。
技术实现思路
设计目的避免
技术介绍
中的不足之处，设计一种无需联轴器便可直接驱动减速 器工作的一种减速器直联电机。设计方案为了实现上述设计目的。本技术在结构设计上，一是将电机的前端 盖设计成既保留原电机前端盖的功能，又具有直接与减速器输力输入面连接功能的直联端 盖，即将电机直接固定联接在减速器壳体上；二是将电机动力轴出轴直接设计成减速器的 动力输入轴，这样既简化了结构，又无需联轴器，又极大地提高了动力的传动效率，避免了
技术介绍
存在的不足。技术方案一种减速器直联电机，它包括电机，所述电机的前端盖的右面为电机机 壳前端盖、左面为减速器机直联端盖，其电机的动力轴为减速器动力输入齿轮轴且直接与 减带器动力输入齿轮直接联接。本技术与
技术介绍
相比，一是减少了联结传动部件，无需轴联轴器，无需电机 支架，既简化了结构，又降低了制造成本；二是由于减速器动力输入轴与电机动力输出轴为 同一轴，因此有效地提高了传动效率。附图说明图1是减速器直联电机的结构示意图。具体实施方式实施例1 参照附图1。一种减速器直联电机，它包括电机3，所述电机3的前端盖 2的右面为电机机壳前端盖、左面为减速...
【技术保护点】
１．一种减速器直联电机，它包括电机，其特征是：所述电机的前端盖的右面为电机机壳前端盖、左面为减速器机直联端盖，其电机的动力轴为减速器动力输入齿轮轴且直接与减带器动力输入齿轮直接联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王林福，
申请(专利权)人：杭州江潮电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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