本实用新型专利技术涉及一种具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其包括后底座以及连接头，该连接头活动连接在该后底座上，该连接头与该后底座之间的相对位置相对角度可以进行调节，该后底座包括连接块，该连接块中开设有滑动轨道，该滑动轨道为圆弧状，该连接头具有接口以及插轨，该插轨为圆弧状，该连接头的该插轨可滑动插接在该连接块的该滑动轨道中，该滑动轨道具有上轨道面以及下轨道面，该插轨具有上轨面以及下轨面，该上轨道面、该下轨道面、该上轨面以及该下轨面都为圆弧状，该插轨与该滑动轨道之间设置有固定螺钉。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路灯仰角调节结构，特别是指一种连接头活动连接在后底座 上，并且连接头与后底座之间的相对位置相对角度可以根据具体的使用要求进行调节的调 节结构。
技术介绍
众所周知，城市的路灯光源从油灯到电灯走过了漫长的历史，现代城市路灯的光 源都是电光源。对于各种不同的需要，电光源的种类也比较繁多，形状千差万别。然而在路 灯的整个发展过程中路灯的整体结构设计都没有太大的变化，就现在出现的路灯而言其结 构一般都包括灯杆、灯罩以及灯头，其中，灯杆都是采用杆状结构，并借助灯杆直立在地面 上以达到将灯头架设在距离地面特定高度的目的，而灯罩以及灯头都是固定设置在灯杆的 顶端，在使用的时候将光源连接在灯头上，整体路灯通电发光并借助灯杆的架设作用使光 源所发出的光线自上而下照射在地面上以达到为人们提供照明用路面光线的作用。但是如上所述的这类路灯其灯罩以及灯头都是固定设置在灯杆上的，所以光源向 地面照射光线的角度是不能调整的，而此是为传统技术的主要缺点。
技术实现思路
本技术提供一种具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，而此为本技术的主 要目的。本技术所采用的技术方案为具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其包括后 底座以及连接头，该连接头活动连接在该后底座上，该连接头与该后底座之间的相对位置 相对角度可以根据具体的使用要求进行调节，本技术的具有弧形轨道的路灯仰角调节 结构在具体应用的时候，该后底座连接LED光源，而该连接头连接路灯灯杆，此刻，借助该 连接头与该后底座之间的可调节的连接关系，使LED光源向下照射的光线角度可以调节， 从而方便人们根据具体需要调节路灯的LED光源的照射角度。该后底座包括连接块，该连接块中开设有滑动轨道，该滑动轨道为圆弧状，该连接 头具有接口以及插轨，该插轨为圆弧状，该连接头的该插轨可滑动插接在该连接块的该滑 动轨道中，该滑动轨道具有上轨道面以及下轨道面，该插轨具有上轨面以及下轨面，该上轨 道面、该下轨道面、该上轨面以及该下轨面都为圆弧状，当该插轨借助外力作用在该滑动轨 道中滑动的时候，该上轨面与该上轨道面之间产生滑动位移，该下轨面与该下轨道面之间 产生滑动位移，并借助上述的滑动方式改变该后底座与该连接头之间的相对位置，同时由 于该滑动轨道以及该插轨都为圆弧状，所以当该插轨在该滑动轨道中滑动的时候，可以改 变该后底座与该连接头之间的夹角，最终达到调节LED光源向下照射的光线角度的目的。该插轨与该滑动轨道之间设置有固定螺钉，当完成调整动作之后需要固定该插轨 与该滑动轨道之间相对位置关系的时候，将该固定螺钉插设在该滑动轨道中并卡住该插轨 以达到固定该后底座与该连接头之间相对位置的目的。该滑动轨道包括中央轨道、第一侧轨以及第二侧轨，其中，该中央轨道设置在该连 接块的中央位置处，而该第一侧轨以及该第二侧轨对称设置在该中央轨道的两侧，该插轨 包括中央插轨、第一插轨以及第二插轨，其中，该中央插轨插接在该中央轨道中，而该第一 插轨以及该第二插轨分别插接在该第一侧轨以及该第二侧轨中。该固定螺钉包括上固定螺钉以及下固定螺钉，其中，该上固定螺钉插设在该第一 插轨以及该第二插轨中，而该下固定螺钉插设在该中央插轨中。本技术的有益效果为如上所述由于本技术包括后底座以及连接头，该 连接头活动连接在该后底座上，该连接头与该后底座之间的相对位置相对角度可以根据具 体的使用要求进行调节，本技术的具有弧形轨道的路灯仰角调节结构在具体应用的时 候，该后底座连接LED光源，而该连接头连接路灯灯杆，此刻，借助该连接头与该后底座之 间的可调节的连接关系，使LED光源向下照射的光线角度可以调节，从而方便人们根据具 体需要调节路灯的LED光源的照射角度的效果。附图说明图1为本技术的立体示意图；图2为本技术的立体示意图；图3为本技术的主视图；图4为本技术的后视图；图5为本技术的插轨以及滑动轨道的位置示意图；图6为图3的A-A向剖面示意图；图7为图3的B-B向剖面示意图。具体实施方式如图1至7所示，具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其包括后底座10以及连接 头20，该连接头20活动连接在该后底座10上，该连接头20与该后底座10之间的相对位置 相对角度可以根据具体的使用要求进行调节。本技术的具有弧形轨道的路灯仰角调节结构在具体应用的时候，该后底座10 连接LED光源，而该连接头20连接路灯灯杆，此刻，借助该连接头20与该后底座10之间的 可调节的连接关系，使LED光源向下照射的光线角度可以调节，从而方便人们根据具体需 要调节路灯的LED光源的照射角度。如图1至4所示，该后底座10包括连接块11，该连接块11中开设有滑动轨道12， 该滑动轨道12为圆弧状。该连接头20具有接口 21以及插轨22，该插轨22为圆弧状。该连接头20的该插轨22可滑动插接在该连接块11的该滑动轨道12中。该滑动轨道12具有上轨道面121以及下轨道面122，该插轨22具有上轨面221以 及下轨面222。该上轨道面121、该下轨道面122、该上轨面221以及该下轨面222都为圆弧状。如图5所示，当该插轨22借助外力作用在该滑动轨道12中滑动的时候，该上轨面 221与该上轨道面121之间产生滑动位移，该下轨面222与该下轨道面122之间产生滑动位移，并借助上述的滑动方式改变该后底座10与该连接头20之间的相对位置，同时由于该滑 动轨道12以及该插轨22都为圆弧状，所以当该插轨22在该滑动轨道12中滑动的时候，可 以改变该后底座10与该连接头20之间的夹角，最终达到调节LED光源向下照射的光线角 度的目的。该插轨22与该滑动轨道12之间设置有固定螺钉30，当完成调整动作之后需要固 定该插轨22与该滑动轨道12之间相对位置关系的时候，将该固定螺钉30插设在该滑动轨 道12中并卡住该插轨22以达到固定该后底座10与该连接头20之间相对位置的目的。如图3、5、6、7所示，该滑动轨道12包括中央轨道41、第一侧轨42以及第二侧轨 43，其中，该中央轨道41设置在该连接块11的中央位置处，而该第一侧轨42以及该第二侧 轨43对称设置在该中央轨道41的两侧。该插轨22包括中央插轨51、第一插轨52以及第二插轨53，其中，该中央插轨51插 接在该中央轨道41中，而该第一插轨52以及该第二插轨53分别插接在该第一侧轨42以 及该第二侧轨43中。该固定螺钉30包括上固定螺钉31以及下固定螺钉32，其中，该上固定螺钉31插 设在该第一插轨52以及该第二插轨53中，而该下固定螺钉32插设在该中央插轨51中。权利要求具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其特征在于其包括后底座以及连接头，该连接头活动连接在该后底座上，该连接头与该后底座之间的相对位置相对角度可以进行调节，该后底座包括连接块，该连接块中开设有滑动轨道，该滑动轨道为圆弧状，该连接头具有接口以及插轨，该插轨为圆弧状，该连接头的该插轨可滑动插接在该连接块的该滑动轨道中，该滑动轨道具有上轨道面以及下轨道面，该插轨具有上轨面以及下轨面，该上轨道面、该下轨道面、该上轨面以及该下轨面都为圆弧状，该插轨与该滑动轨道之间设置有固定螺钉。2.如权利要求1所述的具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其特征在于该滑动轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有弧形轨道的路灯仰角调节结构，其特征在于：其包括后底座以及连接头，该连接头活动连接在该后底座上，该连接头与该后底座之间的相对位置相对角度可以进行调节，该后底座包括连接块，该连接块中开设有滑动轨道，该滑动轨道为圆弧状，该连接头具有接口以及插轨，该插轨为圆弧状，该连接头的该插轨可滑动插接在该连接块的该滑动轨道中，该滑动轨道具有上轨道面以及下轨道面，该插轨具有上轨面以及下轨面，该上轨道面、该下轨道面、该上轨面以及该下轨面都为圆弧状，该插轨与该滑动轨道之间设置有固定螺钉。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张素菊，陶宏，戴长征，
申请(专利权)人：鹏雄实业深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。