车载取芯机滑轨装卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车载取芯机滑轨装卸装置，在车厢内设平板，平板在车厢口通过铰接连接滑轨，所述的滑轨由２条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。本实用新型专利技术使原来的车载取芯机靠人力搬起卸下，费力费时不经济，变为滑轨斜面推上推下省力、省时又节约人工费的装卸装置。其具有实用、迅速、经济、使用价值明显。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑轨装卸装置，特别涉及公路工程质量试验检测用仪 具--车载取芯机滑轨装卸装置。
技术介绍
取芯机是一种公路工程质量试验检测取芯的专用仪器设备，在公路工程施工、交、 竣工验收质检、病害调查等工作中经常使用。该取芯机常用型号自重较大一般MOkg，公路 工程的特点是点多线长，需多次迅速搬移，以车辆装载搬上卸下，常常需要4-6人壮劳力， 而工程检查参加人员多为工程技术人员，因此需较多人工。设计一种可省力便捷使取芯机 在很少用工情况下即可装载卸下的装置非常必要。
技术实现思路
本技术的目的是克服了人力抬起搬上卸下，速度缓慢的特点，设计了一种省 力迅速的车载取芯机滑轨装卸装置。本技术采取的技术方案为车载取芯机滑轨装卸装置，在车厢内设平板，平板在车厢口通过铰接连接滑轨，所 述的滑轨由2条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。所述的槽钢外侧翼板中部设手柄。所述的槽钢优选分三段铰接而成。所述的槽钢三段长度比例优选950 1000 200。本技术使原来的车载取芯机靠人力搬起卸下，费力费时不经济，变为滑轨斜 面推上推下省力、省时又节约人工费的装卸装置。其具有实用、迅速、经济、使用价值明显。附图说明图1是本技术的侧视图。图2是本技术的俯视图。图3为本技术的工作示意图。其中1、2、3为槽钢，4、5、6为铰，7为钢板，8为手柄，9、车厢，10、取芯机。具体实施方式车载取芯机滑轨装卸装置，在车厢内设平板7，平板7在车厢口通过铰接连接滑 轨，所述的滑轨由2条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。所述的槽钢外侧翼板中部设手柄8。实施例1带车厢车型瑞风祥或HFC6470A4R;3BE3。取芯机型号TLD-HE200，取芯机小轮轮距约750mm，外廓尺寸长950mm，宽850mm，高 1005mm，重 240kg。槽钢型号10，长度分别是 950mm、1000mm、200mm。铰轴直径8mm，长10cm，可用铁门合页代替。钢板厚1. 5mm，平面尺寸较车厢略小，前部直角弯起高度50mm，做为取芯机挡块。 手 柄4只，1#槽钢2只，2#槽钢2只，以C 15mm,钢管制作，长200mm，弯起连接段长 50mm，位置1#槽钢下端距200mm，姊槽钢下端距450mm。焊接于槽钢外侧翼板中部。工作原理取芯机在路面检测段工作，工作完毕拟装车；取芯机沿滑轨槽钢斜面(坡度< 20° )推入车厢；取芯机入车厢内就位；折起收回滑轨放入车厢内；车载取芯机转移检测工作地点。本车载取芯机滑轨装卸装置可随取芯机型号及车型变化适当调整尺寸。以达到省 力、省时经济便捷之目的。权利要求1.车载取芯机滑轨装卸装置，其特征是，在车厢内设平板，平板在车厢口通过铰接连接 滑轨，所述的滑轨由2条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。2.根据权利要求1所述的车载取芯机滑轨装卸装置，其特征是，所述的槽钢外侧翼板 中部设手柄。3.根据权利要求1所述的车载取芯机滑轨装卸装置，其特征是，所述的槽钢分三段铰 接而成。4.根据权利要求3所述的车载取芯机滑轨装卸装置，其特征是，所述的槽钢三段长度 比例 950 1000 200。专利摘要本技术涉及车载取芯机滑轨装卸装置，在车厢内设平板，平板在车厢口通过铰接连接滑轨，所述的滑轨由2条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。本技术使原来的车载取芯机靠人力搬起卸下，费力费时不经济，变为滑轨斜面推上推下省力、省时又节约人工费的装卸装置。其具有实用、迅速、经济、使用价值明显。文档编号B65G69/00GK201882654SQ20102068338公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日专利技术者于延革, 孙大伟, 韩同睿 申请人:于延革, 孙大伟, 韩同睿本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．车载取芯机滑轨装卸装置，其特征是，在车厢内设平板，平板在车厢口通过铰接连接滑轨，所述的滑轨由２条平行槽钢组成，槽钢分多段铰接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于延革，韩同睿，孙大伟，
申请(专利权)人：于延革，韩同睿，孙大伟，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]