一种车载保险装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载保险装置，包括保险箱，保险箱置于备用轮胎钢圈内，备用轮胎置于备胎仓内，所述保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连。保险箱安装位置隐蔽，不易被发现，且不占用汽车内部空间，不改变汽车内部结构。保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连，使保险箱不可转动，固定可靠，安全系数高；固定连接件分为凸台与凹形筒、键连接或者多个螺栓与固定片三种形式，实现方式简单，便于操作，易于实现，且不易生锈损坏，容易拆装，使用寿命长。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于保险装置
，特别涉及一种车载保险装置。
技术介绍
伴随着国民经济的持续快速发展和人民生活水平的不断提高，轿车以更快的增长 速度走进千家万户的生活中。轿车的加入使我们的生活和工作更加便捷、舒适，但是，随之 而来的问题也给生活造成了许多麻烦。例如有些车主把汽车当做保险箱，将贵重物品、现 金、公司重要文件、手机、笔记本电脑、银行卡、身份证等物品随手放在汽车内，缺乏防盗措 施，由于车主防盗意识的缺失给小偷的盗窃提供了方便；还有些车主也采取了防盗措施，譬 如增加了防盗报警装置，添置了保险箱等。目前市场上的防盗报警装置和保险箱种类众多， 但是这些防盗装置安装位置太明显，固定不牢靠容易被小偷破坏或者撬开，这样还是起不 到真正的防盗作用，也给车主留下后顾之忧，不能令车主真正的安心和放心。目前，市面上出现的车载保险箱，其缺点是⑴占用汽车内部空间，改变车体结 构，给车主带来麻烦。(2)保险箱的安装位置太明显，容易被小偷发现。(3)安全系数低，大 都采用不科学的固定方式，固定不够牢靠，易晃动，容易被撬开卸下。(4)易腐蚀、不易拆卸， 使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安全可靠、易安装拆卸、位置隐蔽的车载保险装置。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种车载保险装置，包括保险箱，保 险箱置于备用轮胎钢圈内，备用轮胎置于备胎仓内，所述保险箱通过固定连接件与后备箱 或者车体固连。所述固定连接件包括保险箱底部的凸台和备胎仓底部的凹形筒，凸台装配于凹形 筒内，凸台与凹形筒通过螺栓固连。所述固定连接件包括保险箱底部的花键轴和备胎仓底部的花键套，花键轴与花键 套相配，花键轴与花键套通过螺栓固连。所述固定连接件包括备胎仓底部的固定片，保险箱与固定片之间通过至少两个螺 栓固连。所述固定连接件下部设有支撑杆，支撑杆下端与后备箱或者车体粘结或者焊接固 连。所述保险箱内设有GPS卫星定位模块和GMS手机模块。所述保险箱上设有指纹识别或\和电子密码开锁系统。与现有技术相比，本技术的优点是1、保险箱安装位置隐蔽，不易被发现，且不占用汽车内部空间，不改变汽车内部结 构。2、保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连，使保险箱不可转动，固定可靠，安全系数高；固定连接件分为凸台与凹形筒、键连接或者多个螺栓与固定片三种形式，实现 方式简单，便于操作，易于实现，且不易生锈损坏，容易拆装，使用寿命长。3、在保险箱内设有GPS卫星定位模块和GMS手机模块，可实现实时追踪功能，被盗 后易于追回，可有效挽回车主的经济损失，且使用简便，使用成本低。4、保险箱上设有指纹识别或\和电子密码开锁系统，以取代钥匙和密码锁，设计 更加人性化，安全易用。附图说明图1为本技术的实施例一的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的实施例二的结构示意图；图4为图3的俯视图；图5为本技术的实施例三的结构示意图；图6为图5的俯视图。具体实施方式实施例一，如图1、图2所示的车载保险装置，其包括保险箱3，保险箱3置于备用 轮胎2的钢圈内，备用轮胎2置于备胎仓1内。保险箱3的底部设有方形凸台4，备胎仓1 的底部设有与方形凸台4相匹配的方形凹形筒5，方形凸台4装配于方形凹形筒5内，使保 险箱3不可转动；方形凸台4上设有与方形凹形筒5上的螺纹孔对应的通孔，然后利用螺栓 8将方形凸台4与方形凹形筒5固连在一起。在固定连接件下部设有支撑杆6，即支撑杆6 上端与方形凹形筒5固连，支撑杆6下端与后备箱或者车体7固连。在保险箱3上设有指 纹识别或\和电子密码开锁系统14，以取代钥匙和密码锁，设计更加人性化，安全易用。支撑杆6与固定连接件和后备箱或者车体7采用粘结或者焊接方式固连，连接可罪。在保险箱3内设有GPS卫星定位模块12和GMS手机模块13，GPS卫星定位模块 12实时定位保险箱3所在的经纬度，并通过GMS手机模块13实时上传定位数据到后台服务 器，后台服务器经过收到的经纬度信息显示在地图上。开启追踪功能，GMS手机模块13每 分钟上传一次定位数据，服务器可将定位数据保存一定时间。使用上述追踪功能仅需将GMS 手机模块13内的GMS手机卡开通GPRS功能即可，5元包月即有30M流量，每天使用GPRS流 量0. 3M左右，使用简便，费用低。实施例二，如图3、图4所示的车载保险装置，与实施例一的不同之处在于固定连 接件包括保险箱3底部的花键轴9和备胎仓1底部的花键套10，花键轴9与花键套10相 配，花键轴9与花键套10通过螺栓8固连。其他同实施例一。实施例三，如图5、图6所示的车载保险装置，与实施例一的不同之处在于固定连 接件包括备胎仓1底部的固定片11，保险箱3与固定片11上的螺纹孔内穿设三个螺栓8， 通过三个螺栓8固定连接。其他同实施例一。不限于上述实施方式本技术的实施例一中的凸台4与凹形筒5也可以为其 他形状，如三角形、五边形或者十字形；实施例二中也可以采用平键和轴上的键槽配合；实施例三中也可以使用多个螺栓，例如四个或者五个螺栓。在保险箱上还可以设有报警装置， 车主离开汽车时，开启保险箱报警装置的开关，当有人触碰或者破坏保险箱时报警装置会 响铃，起到警示作用。权利要求一种车载保险装置，包括保险箱，保险箱置于备用轮胎钢圈内，备用轮胎置于备胎仓内，其特征在于所述保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连。2.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于所述固定连接件包括保险箱底部 的凸台和备胎仓底部的凹形筒，凸台装配于凹形筒内，凸台与凹形筒通过螺栓固连。3.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于所述固定连接件包括保险箱底部 的花键轴和备胎仓底部的花键套，花键轴与花键套相配，花键轴与花键套通过螺栓固连。4.如权利要求1所述的车载保险装置，其特征在于所述固定连接件包括备胎仓底部 的固定片，保险箱与固定片之间通过至少两个螺栓固连。5.如权利要求1-4中任一所述的车载保险装置，其特征在于所述固定连接件下部设 有支撑杆，支撑杆下端与后备箱或者车体粘结或者焊接固连。6.如权利要求5所述的车载保险装置，其特征在于所述保险箱内设有GPS卫星定位 模块和GMS手机模块。7.如权利要求6所述的车载保险装置，其特征在于所述保险箱上设有指纹识别或 \和电子密码开锁系统。专利摘要本技术公开了一种车载保险装置，包括保险箱，保险箱置于备用轮胎钢圈内，备用轮胎置于备胎仓内，所述保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连。保险箱安装位置隐蔽，不易被发现，且不占用汽车内部空间，不改变汽车内部结构。保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连，使保险箱不可转动，固定可靠，安全系数高；固定连接件分为凸台与凹形筒、键连接或者多个螺栓与固定片三种形式，实现方式简单，便于操作，易于实现，且不易生锈损坏，容易拆装，使用寿命长。文档编号B60R11/00GK201633643SQ20102016391公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日专利技术者洪林 申请人:洪林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载保险装置，包括保险箱，保险箱置于备用轮胎钢圈内，备用轮胎置于备胎仓内，其特征在于：所述保险箱通过固定连接件与后备箱或者车体固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪林，
申请(专利权)人：洪林，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]