【技术实现步骤摘要】
本技术属于悬架系统零件及其装配系统
，涉及一种新结构的具有辅 助举升功能燕尾式钢板弹簧支架。
技术介绍
现有车型驾驶室液压缸举升固定支架和钢板弹簧支架是两套结构，这样必然需要 相应的布置位置，空间占用大。对于布置空间紧凑的车型，这种结构已不能满足要求；而且 支架种类多，同时紧固件数量多，导致如制件、换装和管理等综合成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有辅助举升功能燕尾式钢板弹簧支架。本技术的技术方案是这样实现的具有辅助举升功能燕尾式钢板弹簧支架，其特征为它是由支架组成，支架上部为 L形空壳状，L形空壳状支架上部的侧面和腹面开有安装孔，支架向下延伸形成两个倒三角 形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均开有固定钢板弹簧用的销轴孔，大三 角形力臂尾部还开有驾驶室液压缸的支撑孔。本技术的优点在于(1)对于整车，减少了专用件支架数量，降低了整车重量及成本，节省了整车布置 的空间。(2)结构新颖，兼备承重和辅助举升功能，同时起到钢板弹簧支架和驾驶室液压缸 支架的作用。(3)驾驶室液压缸与本技术连接方式采用螺栓连接，解决了销轴连接的装配 困难和销轴磨损问题，拆装钢板弹簧和驾驶室液压缸更加简便，节省操作时间，节约成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术承重结构示意图。图3为本技术承重及辅助举升结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述具有辅助举升功能燕尾式钢板弹簧支架，其特征为它是由支架1组成，支架1上 部为L形空壳状，L形空壳状支架上部的侧面和腹面开有安装孔2，支架1向下延伸形成两 个倒三角形的力臂，大三角形力臂腹部和...
【技术保护点】
具有辅助举升功能燕尾式钢板弹簧支架，其特征为：它是由支架（１）组成，支架（１）上部为Ｌ形空壳状，Ｌ形空壳状支架上部的侧面和腹面开有安装孔（２），支架（１）向下延伸形成两个倒三角形的力臂，大三角形力臂腹部和小三角形力臂尾部均开有固定钢板弹簧用的销轴孔（３），大三角形力臂尾部还开有驾驶室液压缸的支撑孔（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆友，王莉，吴晓涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。