智能液压道路障碍系统技术方案

本实用新型专利技术智能液压道路障碍系统涉及的是一种道路障碍系统，适用于军地机关、阵地、弹药库、油库、仓库等重点部位的防护。包括控制柜、驱动箱、道路障碍部分、液压部分、横杆道路障碍部分和防冻加温除冰及排水部分；控制柜设置在智能液压道路障碍系统的一侧，或设置在智能液压道路障碍系统的中间位置，安装在路平面之上，控制柜内设置有液压部分、横杆障碍的驱动液压缸；驱动箱安装在控制柜下，处于地平面之下，驱动箱与道路障碍部分的箱体一端用螺栓连接，驱动箱内安装了道路障碍部分的两只驱动液压缸，为道路障碍上升与下降提供动力；道路障碍部分包括主箱体、端板、轴承、驱动轴、左夹板、右夹板、障杆及加强筋、障尖、支撑架、垫板和面板。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术智能液压道路障碍系统涉及的是一种道路障碍系统，适用于军地机 关、阵地、弹药库、油库、仓库等重点部位的防护。
技术介绍
道路障碍系统又称阻车器，作为反恐安防器材，国内外已有多年的研究和产品市 场，如交警等相关部门，需对道路行驶中的车辆进行通行阻止，各厂家已设计了各种型号和 功能的阻车器，国际、国内市场正在生产和销售的阻车器，设计理念都是建立在“将汽车轮 胎戳破”的原理基础上，只要有车辆通过阻车器，车轮就会被戳破，通过放气使车辆减速或 侧翻，让车辆行驶一段时间后停下来，致命的缺陷是不能将汽车立即阻挡，不冲过阻车器一 步。而且，像国际上著名企业，例如“米其林”轮胎等，生产的“子午线”轮胎，就有防戳破 的功能，即使戳破，也不会马上停下来或很快放气。高科技的轮胎能保证车辆安全行驶一段 路程，这容易造成冲闯事件的成功和警卫人员的伤亡。而国内尚无智能液压道路障碍系统 和液压道路障碍系统。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处提供一种智能液压道路障碍系统，其主要 功能是外观上进行有效的阻吓，功能上破坏性的阻止车辆通行，如果车辆强行闯关，对小 汽车的破坏是小汽车的前脸轮胎毁灭性的损坏，发动机也不能幸免。对大汽车的破坏是 “智能液压道路障碍系统”的障尖带有放气槽，立即将轮胎扎爆，车轮气压瞬间释放殆尽，底 盘被“智能液压道路障碍系统”机械部分的障杆障尖卡住，车辆将寸步难行。是军地机关、 阵地等重点部位防护的第一道屏障。该系统采用了机、电、液一体化模式，操作简单，使用方 便，便于维护保养，速度更加快捷，精确度更高，军地机关、阵地防护有形有力，科技含量高。本技术智能液压道路障碍系统是采取以下技术方案实现的智能液压道路障碍系统包括控制柜、驱动箱、道路障碍部分、液压部分、横杆道路 障碍部分和防冻加温除冰及排水部分。控制柜设置在智能液压道路障碍系统的一侧，或设置在智能液压道路障碍系统的 中间位置，安装在路平面之上。控制柜内设置有电器控制箱、液压部分、横杆障碍的驱动液 压缸。驱动箱安装在控制柜下，处于地平面之下，驱动箱与道路障碍部分的箱体一端用 螺栓连接，驱动箱内安装了道路障碍部分的两只驱动液压缸，为道路障碍上升与下降提供 动力。道路障碍部分包括主箱体、端板、轴承、驱动轴、左夹板、右夹板、障杆及加强筋、障 尖、支撑架、垫板和面板。主箱体是道路障碍部分安装部件的载体，主箱体两侧装有端板，端 板通过螺栓与主箱体连接；端板上设有轴承座孔，分别装有两只轴承，驱动轴两头分别安装 在端板的轴承座孔内，驱动轴上焊接有若干块左夹板和若干块右夹板，左夹板和右夹板之4间用螺栓连接安装障杆，障杆下方焊接加强筋，障杆末端装设有障尖，障尖上设计制造了放 气槽。两根驱动轴两端分别安装在端板中间的两个轴承孔内，端板与路障箱体连接，两根驱 动轴下分别对称安装若干只支撑架，主要是防止径向的推力和向下的载荷，同时将载荷平 均分配到支撑架和端板上，防止驱动轴变形、弯曲。支撑架与主箱体侧、底两面连接。驱动 轴一端，安装两只驱动液压油缸，在驱动轴的另一端用两只联轴器与另一个主箱体连接。主 箱体两侧面板之下设有垫板，面板覆盖于垫板压装雨水槽两侧，面板上设置有障尖落槽，在 障尖落下时，障尖全部在障尖落槽内，与地面在同一平面上。所述主箱体至少设置有3个。所述的道路障碍部分均采用高炭钢材料制作，经调质和热处理，采用电镀工艺，面 板和雨水槽均采用304不锈钢精工制作，具有防腐、防锈坚固耐用、美观大方等特点。所述的主箱体由若干个分箱体组合构成，各分箱体之间的驱动轴用联轴器连接， 两个分箱体之间用IOmm钢板连接，钢板之上用3mm防滑不锈钢板覆盖，两侧压装雨水槽、面 板。以提高实用性、可靠性和可维修性，道路障碍部分的道路障碍，每个分箱体宽度为2米， 可根据军地机关、阵地、弹药库、油库、仓库等重点部位的道路宽度而决定采用一个或多个 分箱体，例如6米宽道路，采用3个分箱体，8米宽道路，采用4个分箱体。液压部分包括电控液压部分和手动液压部分；电控液压部分由液压动力单元、液 压锁、分流集流阀、液压缸、油管、油箱和安装支架组成。所述液压动力单元由电动机、液压 泵、三位四通电磁换向阀、平衡阀、溢流阀、单向阀、吸油过滤器、油箱等组成。电动机与液压 泵相连，液压泵进油口装有吸油过滤器，吸油过滤器通过油管与油箱连通，液压泵出油口通 过单向阀一与三位四通电磁换向阀进油口相连通，三位四通电磁换向阀出油口分两路分别 与双单向节流阀进油口相连，双单向节流阀出油口分两路，其中一路通过平衡阀采用三通 分成两路，一路与分流集流阀二相连，通过分流集流阀二又分两路，一路与液压锁一的进回 油口 b相连，经液压锁一的进回油口 d与液压缸一的进回油口 f相连，一路与液压锁二的进 回油口 b相连，经液压锁二的进回油口 d与液压缸二的进回油口 f相连；另一路与液压锁三 的进回油口 b相连，经液压锁三的进回油口 d与液压缸三的进回油口 f相连。双单向节流阀出油口分两路的其中另一路用三通分成两路，一路与分流集流阀一 相连；通过分流集流阀一又分两路，一路与液压锁一的进回油口 a相连，经液压锁一的进回 油口 c与液压缸一的进回油口 e相连，一路与液压锁二的进回油口 a相连，经液压锁二的进 回油口 c与液压缸二的进回油口 e相连；另一路是用三通分成两路的其中一路与液压锁三 的进回油口 1相连，经液压锁三的进回油口 c与液压缸三的进回油口 e相连。所述液压泵出油口装有溢流阀。手动液压部分由手动泵、油箱、液压锁、液压缸、油管和安装支架组成。所述手动泵 由手动油缸、手动控制阀、手动控制阀手柄、手动泵手柄和手动泵泵体组成。手动泵泵体上 装有手动油缸上装有手动泵手柄，手动油缸进油口通过单向阀、油管与油箱连通，手动油缸 出油口通过截止阀四、截止阀五、截止阀六分别与液压锁一的进回油口 b相连，经液压锁一 的进回油口 d与液压缸一的进回油口 f相连，液压锁二的进回油口 b相连，经液压锁二的进 回油口 d与液压缸二的进回油口 f相连。液压锁三的进回油口 b相连，经液压锁三的进回 油口 d与液压缸三的进回油口 f相连。手动油缸回油口通过截止阀一、截止阀二、截止阀三 分别与液压锁一的进回油口 a相连，经液压锁一的进回油口 c与液压缸一的进回油口 e相 连，液压锁二的进回油口 a相连，经液压锁二的进回油口 c与液压缸二的进回油口 e相连。液压锁三的进回油口 a相连，经液压锁三的进回油口 c与液压缸三的进回油口 e相连。说明手动液压部分是在停电工况下使用，使用前必须打开截止阀一、截止阀二、 截止阀三、截止阀四、截止阀五、截止阀六与电控液压部分并网使用，电控工况下必须关闭 六只截止阀。液压电控部分和手动部分安装在控制柜内，之间的功能区划是用单向阀控制，两 部分合二为一，构成液压部分。液压部分的安装位置及之间的关系是在控制柜内有液压系统零部件安装支架。 第一层安装支架之上安装有液压动力单元、手动泵等。第二层安装支架之上安装有液压锁、 两只分流集流阀、六只截止阀、油管等。电控液压部分具有起升油路和下降油路；1、起升油路液压动力单元的总起升油 路，用三通分为两路起升油路，一路连接分流集流阀进油口，由分流集流阀一分为二，分出 两路出油口，两路本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能液压道路障碍系统，其特征在于包括控制柜、驱动箱、道路障碍部分、液压部分、横杆道路障碍部分和防冻加温除冰及排水部分；控制柜设置在智能液压道路障碍系统的一侧，或设置在智能液压道路障碍系统的中间位置，安装在路平面之上，控制柜内设置有液压部分、横杆障碍的驱动液压缸；驱动箱安装在控制柜下，处于地平面之下，驱动箱与道路障碍部分的箱体一端用螺栓连接，驱动箱内安装了道路障碍部分的两只驱动液压缸，为道路障碍上升与下降提供动力；道路障碍部分包括主箱体、端板、轴承、驱动轴、左夹板、右夹板、的进回油口（ｃ）与液压缸三的进回油口（ｅ）相连：所述液压泵出油口装有溢流阀；手动液压部分由手动泵、油箱、液压锁、液压缸、油管和安装支架组成；所述手动泵由手动油缸、手动控制阀、手动控制阀手柄、手动泵手柄和手动泵泵体组成，手动泵泵体上装有手动油缸上装有手动泵手柄，手动油缸进油口通过单向阀、油管与油箱连通，手动油缸出油口通过截止阀四、截止阀五、截止阀六分别与液压锁一的进回油口（ｂ）相连，经液压锁一的进回油口（ｄ）与液压缸一的进回油口（ｆ）相连，液压锁二的进回油口（ｂ）相连，经液压锁二的进回油口（ｄ）与液压缸二的进回油口（ｆ）相连，液压锁三的进回油口（ｂ）相连，经液压锁三的进回油口（ｄ）与液压缸三的进回油口（ｆ）相连；手动油缸回油口通过截止阀一、截止阀二、截止阀三分别与液压锁一的进回油口（ａ）相连，经液压锁一的进回油口（ｃ）与液压缸一的进回油口（ｅ）相连，液压锁二的进回油口（ａ）相连，经液压锁二的进回油口（ｃ）与液压缸二的进回油口（ｅ）相连，液压锁三的进回油口（ａ）相连，经液压锁三的进回油口（ｃ）与液压缸三的进回油口（ｅ）相连；横杆道路障碍部分包括横杆、ＬＥＤ显示屏、警示发光二极管和警示牌；横杆安装在控制柜顶部的中间部位，与液压缸动力输出轴连接，横杆的正面以及背面的水平位置的中间安装有警示发光二级管，在横杆中间位置的正面以及背面安装有两块警示牌，在控制柜正面门板正上方安装有一块ＬＥＤ显示屏，在智能液压道路障碍系统开启和关闭时显示停车和通行状态标志；防冻加温除冰及排水部分包括电源控制开关、电加热管、硅酸铝保温材料、硅胶发热线、雨水槽和排水管；在主箱体的底板上面安装有硅酸铝保温材料，硅酸铝保温材料上面安装电加热管，电加热管上面安装雨水槽，排水管安装在智能道路障碍系统基槽的下面，排水管壁外缠绕有硅胶发热线，硅胶发热线外包裹有硅酸铝保温材料，硅酸铝保温材料...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：厉之元，厉俊博，厉静，
申请(专利权)人：厉之元，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]