【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种飞艇转涵偏心式定位传感器。
技术介绍
遥控飞艇发动机安装方式分为两种，一种是固定安装，发动机拉力角度不可调，只 能够产生向前的拉力，在地形条件恶劣及特种作业(例如电力架线施工)时不能够满足使 用要求。第二种为转涵式安装，发动机位置可在一定范围呢转动(一般为正90度至负40 度)，产生各个方向的拉力，使飞艇能够完成垂直上升、下降、悬停等机动动作。随着施工要 求的不断提高，飞艇发动机也在不断加大，原有转涵舵机的力量已不能满足正常使用，市面 上力量方面能够满足要求的舵机，转动角度又达不到要求。传统舵机定位电位器与末端输出齿轮同步，由输出齿轮反馈位移信号，缺点就是 转动行程少，不能满足飞艇转涵要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种飞艇转涵偏心式定位传感器，这种定位传感器不受 舵机转动角度的限制，大大突破了传统舵机的定位范围，在遥控飞艇转涵系统这样需要大 角度转动的机构上可提供精确的定位。本技术的目的是这样实现的分偏心定位盘及电位器两部分，偏心定位盘与 涵道管固定套固定连接，涵道管穿过涵道管固定套并与偏心定位盘固定，电位器旋钮上有 摇臂，电位器摇臂旁为偏心定位盘，电位器固定在飞艇吊仓内。安装时让当发射机发出指令时，转涵舵机开始转动，并带动偏心定位盘一起旋转， 假设所给信号为正方向旋转信号(从主视图来看为逆时针方向)，这时随着偏心定位盘半 径的逐渐增加，推动电位器摇臂前移，使电位器产生定位信号。本技术的效果是解决了传统舵机转动角度不够的问题，使原本转动角度在30 度左右的舵机实现360度以上的旋转，以便用于遥控飞艇转涵系统。附图说明图1是本技术主视...
【技术保护点】
一种飞艇转涵偏心式定位传感器，其特征在于：分偏心定位盘（１）及电位器（３）两部分，偏心定位盘（１）与涵道管固定套（２）固定连接，涵道管穿过涵道管固定套（２）并与偏心定位盘（１）固定，电位器旋钮上有摇臂（４），电位器摇臂（４）旁为偏心定位盘（１），电位器（３）固定在飞艇吊仓内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚强，赵新波，徐鹏，李海涛，李春，丁晓雷，李学友，
申请(专利权)人：云南明电机械租赁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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