本发明专利技术涉及一种超大液压子站拖车，所述拖车能够装载10个气瓶，由于多装两个气瓶，又要保证整车总质量符合标准要求，所以结构不同于常规液压子站拖车的框架结构，同时又为了保证整体结构的安全，采用全新的地面顶升装置，设置了新型的气瓶内部进出气管及进出油管，在降低举升高度的同时，将气瓶内部的天然气及液压油最大程度的排出瓶内，提高了钢瓶的有效充装量，减少了天然气及液压油对气瓶瓶体的冲刷，进而提高了气瓶的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于瓶式高压容器运输车领域，具体涉及一种超大液压子站拖车。
技术介绍
目前，传统的液压子站拖车气瓶数量为8个，全容积为18m3，随着液压子站拖车的不断应用推广，大运气量的液压子站拖车的开发将成为必然。但根据国家相关标准法规的规定，三轴半挂车的最大允许总质量为40吨，因此为多装气瓶，多运输气体，又要保证液压子站拖车的安全运行，必须对液压子站拖车整车结构进行全新设计，目前市场上还没有出现超大容量液压子站拖车。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提出了一种超大液压子站拖车，所述拖车能够装载10个气瓶，由于多装两个气瓶，又要保证整车总质量符合标准要求，所以结构不同于常规液压子站拖车的框架结构，同时又为了保证整体结构的安全，采用全新的地面顶升装置， 设置了新型的气瓶内部进出气管及进出油管，在降低举升高度的同时，将气瓶内部的天然气及液压油最大程度的排出瓶内，提高了钢瓶的有效充装量，减少了天然气及液压油对气瓶瓶体的冲刷，进而提高了气瓶的使用寿命。本专利技术的技术方案为一种超大液压子站拖车，包括骨架式半挂底盘、后仓固定装置和气瓶，所述后仓固定装置通过紧固结构固定在骨架式半挂底盘上，所述气瓶平放在骨架式半挂底盘的货箱内，后仓固定装置上设置有自锁防转法兰装置，所述气瓶的一端与自锁防转法兰装置连接，另一端与前仓固定装置连接，在前仓固定装置内设置有前仓管系机构，在所述的后仓固定装置内设置有后仓管系机构，在前仓管系机构内设置有前仓安全及操作装置，在后仓管系机构内设置有后仓安全及操作装置，所述气瓶分层水平放置，共分上下三层，上层水平放置两个气瓶，中间层放置四个气瓶，下层放置四个气瓶，所述气瓶下层通过一个固定气瓶钢带和一个连接紧固件固定到骨架式半挂底盘的底部，在气瓶的中部设置有若干整车捆绑装置，在所述气瓶的内部设置有进出油管和进出气管，所述进出油管和进出气管的末端分别设置一个预制高压胶管，所述预制高压胶管与进出油管之间设置一个胶管专用接头，在骨架式半挂底盘的下部前端设置有子站顶升装置。预制高压胶管的末端与气瓶的中心线平行。所述预制高压胶管紧贴所述气瓶的内壁。所述预制高压胶管与进出气管之间设置一个胶管专用接头。所述前仓固定装置与骨架式半挂底盘的底部设置有拉杆结构。所述后仓固定装置与骨架式半挂底盘的底部设置有拉杆结构。所述子站顶升装置采用一个地面顶升装置与之配套，将液压子站拖车安全可靠顶升。本专利技术具有如下有益效果1)本专利技术提供一种全新的大容量的液压子站拖车，能够装载10个气瓶，并确保了整车总质量符合标准。2)本专利技术为了保证整体结构的安全，采用全新的地面顶升装置。3)本专利技术设置了新型的气瓶内部进出气管及进出油管，大大降低了举升高度的同时，该结构能将气瓶内部的天然气及液压油最大程度的排出瓶内，大大提高了钢瓶的有效充装量，大大减少了天然气及液压油对气瓶瓶体的冲刷，进而提高了气瓶的使用寿命。以下结合附图和具体实施方式进一步说明本专利技术。附图说明图1是液压子站拖车的主视图。图2是内部进出气管及进出油管的结构示意图。图3是气瓶固定用钢带的连接结构示意图。图4是图3的左视图。图5是地面顶升装置结构示意图。图中，1、骨架式半挂底盘；2、后仓固定装置；3、自锁防转法兰装置；4、整车捆绑装置；5、气瓶；6、拉杆结构；7、前仓固定装置；8、固定气瓶钢带；9、连接紧固件；10、预制高压胶管；11、胶管专用接头；12、进出油管；13、进出气管；14、地面顶升装置；15、子站顶升装置。具体实施例方式以下结合附图进一步说明，并非限制本专利技术所涉及的范围。参见图1至图5所示，气瓶5两端分别与自锁防转法兰装置3连接，再将一端与前仓固定装置7连接，另一端与后仓固定装置2连接，然后将前仓管系和后仓管系组装好，构成前后仓安全及操作装置。前后仓固定装置通过拉杆结构6固定到骨架式半挂底盘1上。 气瓶5上下共三层，上层两个，中间层四个，下层四个。气瓶5下层通过固定气瓶钢带8和连接紧固件9固定到骨架式半挂底盘1上，并在瓶体中部增加了两处整车捆绑装置4，将气瓶捆绑牢固。在气瓶5内部有进出油管12及进出气管13，进出油管12及进出气管13的末端增加一段预制高压胶管10，用胶管专用接头11将其固定住，避免松脱。由于预制高压胶管10 不会对气瓶5的内表面产生碰撞、摩擦等危害，所以其可以紧贴气瓶5的内壁，举升角度便可以由原来的10°降至1° -3°，即举升高度为200mm左右时便可将气瓶内部的天然气及液压油最大程度的排出瓶内，提高了钢瓶的有效充装量。同时，高压胶管10的末端与气瓶 5的中心线平行，减少了天然气及液压油对气瓶瓶体的冲刷，进而提高了气瓶的使用寿命。采用地面顶升装置14与配套的子站顶升装置15配合使用，可以将液压子站拖车安全可靠稳定顶升。权利要求1.一种超大液压子站拖车，包括骨架式半挂底盘、后仓固定装置和气瓶，所述后仓固定装置通过紧固结构固定在骨架式半挂底盘上，所述气瓶平放在骨架式半挂底盘的货箱内， 其特征在于后仓固定装置上设置有自锁防转法兰装置，所述气瓶的一端与自锁防转法兰装置连接，另一端与前仓固定装置连接，在前仓固定装置内设置有前仓管系机构，在所述的后仓固定装置内设置有后仓管系机构，在前仓管系机构内设置有前仓安全及操作装置，在后仓管系机构内设置有后仓安全及操作装置，所述气瓶分层水平放置，共分上下三层，上层水平放置两个气瓶，中间层放置四个气瓶，下层放置四个气瓶，所述气瓶下层通过一个固定气瓶钢带和一个连接紧固件固定到骨架式半挂底盘的底部，在气瓶的中部设置有若干整车捆绑装置，在所述气瓶的内部设置有进出油管和进出气管，所述进出油管和进出气管的末端分别设置一个预制高压胶管，所述预制高压胶管与进出油管之间设置一个胶管专用接头，在骨架式半挂底盘的下部前端设置有子站顶升装置。2.根据权利要求1所述的超大液压子站拖车，其特征在于预制高压胶管的末端与气瓶的中心线平行。3.根据权利要求1或2所述的超大液压子站拖车，其特征在于所述预制高压胶管紧贴所述气瓶的内壁。4.根据权利要求3所述的超大液压子站拖车，其特征在于所述预制高压胶管与进出气管之间设置一个胶管专用接头。5.根据权利要求3所述的超大液压子站拖车，其特征在于所述前仓固定装置与骨架式半挂底盘的底部设置有拉杆结构。6.根据权利要求5所述的超大液压子站拖车，其特征在于所述后仓固定装置与骨架式半挂底盘的底部设置有拉杆结构。7.根据权利要求5所述的超大液压子站拖车，其特征在于所述子站顶升装置采用一个地面顶升装置与之配套，将液压子站拖车安全可靠顶升。全文摘要本专利技术涉及一种超大液压子站拖车，所述拖车能够装载10个气瓶，由于多装两个气瓶，又要保证整车总质量符合标准要求，所以结构不同于常规液压子站拖车的框架结构，同时又为了保证整体结构的安全，采用全新的地面顶升装置，设置了新型的气瓶内部进出气管及进出油管，在降低举升高度的同时，将气瓶内部的天然气及液压油最大程度的排出瓶内，提高了钢瓶的有效充装量，减少了天然气及液压油对气瓶瓶体的冲刷，进而提高了气瓶的使用寿命。文档编号B62D53/06GK102167099SQ201110090578公开日2011年8月31日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日专利技术者姜志新, 张海, 王本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种超大液压子站拖车，包括骨架式半挂底盘、后仓固定装置和气瓶，所述后仓固定装置通过紧固结构固定在骨架式半挂底盘上，所述气瓶平放在骨架式半挂底盘的货箱内，其特征在于：后仓固定装置上设置有自锁防转法兰装置，所述气瓶的一端与自锁防转法兰装置连接，另一端与前仓固定装置连接，在前仓固定装置内设置有前仓管系机构，在所述的后仓固定装置内设置有后仓管系机构，在前仓管系机构内设置有前仓安全及操作装置，在后仓管系机构内设置有后仓安全及操作装置，所述气瓶分层水平放置，共分上下三层，上层水平放置两个气瓶，中间层放置四个气瓶，下层放置四个气瓶，所述气瓶下层通过一个固定气瓶钢带和一个连接紧固件固定到骨架式半挂底盘的底部，在气瓶的中部设置有若干整车捆绑装置，在所述气瓶的内部设置有进出油管和进出气管，所述进出油管和进出气管的末端分别设置一个预制高压胶管，所述预制高压胶管与进出油管之间设置一个胶管专用接头，在骨架式半挂底盘的下部前端设置有子站顶升装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏绪芬，姜志新，王丽芬，张海，
申请(专利权)人：青岛中油通用机械有限公司，
类型：发明
国别省市：95
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