【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，具体涉及一种用于船舶板体间的减震连接件。
技术介绍
目前，船舶作为一种交通工具已经被广泛的应用，人们在海上运输、远洋等活动中 都离不开船舶。现在使用的船舶中，在其舱室的装饰过程中，舱室用的天花板间都是以钢板为原 材料的，固定在每个舱室的顶部，因而天花板1与船舱顶部2之间需要使用专用的连接件3 来硬连接。传统的连接件3—般为一连接销钉，直接连接船舱顶部2和天花板1。此种连接 件虽然能有将天花板与船舱顶部之间连接在一起，但其存在较大的弊端，由于该连接件直 接连接船舱顶部与天花板，为刚性连接，没有减震及防噪的功能，当船舶剧烈晃动的时候， 船舱顶部也随之晃动，导致舱室内的天花板也随之剧烈晃动，造成舱室整体的剧烈晃动，使 得连接件极易损坏，导致其使用寿命较短，同时也会发出较大的噪声，当连接件损坏的时 候，会造成舱室内天花板塌陷，给船舶及船员造成危害。
技术实现思路
本技术目的是提供一种用于船舶板体间的减震连接件，通过对结构的改进， 提高了连接件的减震防噪能力，延长了使用寿命，且避免了意外的发生。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种用于船舶板体间的减震连 接件，所述减震连接件包括一连接杆，贯穿所述连接杆位于连接杆下端设有减震片，所述减 震片两端向下弯折呈S型设置，套设于所述连接杆上位于减震片两侧分别设有减震介质。上述技术方案中，所述减震连接件包括一连接杆，连接杆上部用于固定连接在船 舱顶部上，连接杆下端的减震片两端呈S型弯折并且分别与天花板连接，从而使得天花板 与船舱顶部之间固定连接。当船舶在行驶中产生振动时，减震连接件受到外部振动，套设于...
【技术保护点】
一种用于船舶板体间的减震连接件，其特征在于：所述减震连接件包括一连接杆（４），贯穿所述连接杆（４）位于连接杆（４）下端设有减震片（５），所述减震片（５）两端向下弯折呈Ｓ型设置，套设于所述连接杆（４）上位于减震片（５）两侧分别设有减震介质（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周伟星，
申请(专利权)人：苏州市龙马机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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