一种地铁广告灯箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁广告灯箱，包括：箱罩，所述箱罩中装设有ＬＥＤ灯模块，所述ＬＥＤ灯模块包括并列布置的ＬＥＤ灯条组，所述灯条组包括灯条，所述灯条上依次设置有多个ＬＥＤ灯，所述灯条上设置有为所述ＬＥＤ灯提供电源的电源模块；所述灯箱还包括：红外感应装置和控制模块，所述红外感应装置通过所述控制模块连接所述ＬＥＤ灯，所述红外感应装置通过所述控制模块控制所述ＬＥＤ灯的开关。该地铁广告灯箱挂在地铁站台的对面，采用ＬＥＤ灯作为光源，发光均匀，通过感应装置判断列车，在列车到达并被遮住时（这时站台上的人就看不到该广告灯箱了），该广告灯箱就停止发光，这样可以节约电力，而且将ＬＥＤ灯做成ＬＥＤ灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明
，更具体地说，涉及一种地铁广告灯箱。
技术介绍
现有技术提供的地铁广告灯箱都是在箱罩内装设日光灯来进行广告灯箱中的广 告图画的照明，但是现有技术提供地铁广告灯箱的日光灯是一条条的日光灯的灯管发光， 导致发光不均勻，而且日光灯功率大，浪费电力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有地铁广告灯箱发光不均勻、浪费电力、安 装不方便及不能有效的根据列车达到与离开来控制LED灯开关的缺陷，提供一种地铁广告 灯箱。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种地铁广告灯箱，其包括箱罩，所述箱罩中装设有LED灯模块，所述LED灯模块 包括并列布置的LED灯条组，所述灯条组包括并列布置的多根灯条，所述灯条上依次且成 串状的固定设置有多个LED灯，所述灯条上设置有为所述LED灯提供电源的电源模块；所述灯箱还包括红外感应装置和控制模块，所述红外感应装置通过所述控制模 块连接所述LED灯，所述红外感应装置通过所述控制模块控制所述LED灯的开关。其中，优选的，所述LED灯模块装设在所述箱罩的中间，所述箱罩的底面的内侧装 设有由反光材料制成的反光板，所述反光板的反光面朝向所述LED灯模块，且朝向所述箱 罩的正面。其中，优选的，所述电源模块与所述LED灯的数目相同，每一个LED灯的旁设置一 个电源模块。其中，优选的，所述每根灯条的一端设置有一个电源模块，所述一个电源模块为所 在灯条上的LED灯提供电源。其中，优选的，所述电源模块为恒压恒流电源模块。其中，优选的，所述灯条组包括多根灯条，每根所述灯条依次排列并通过固定条固定。其中，优选的，所述固定条为一根或者多根，且与所述灯条交叉并将所述灯条固定。其中，优选的，所述恒流恒压电源模块包括整流电路和与之连接的稳压电路，交流 电经所述整流电路通过所述整流电路整流后从所述稳压电路的输出端输出恒压的直流电 流到作为负载的LED灯。其中，优选的，所述电源模块还包括恒流源器件，所述恒流源器件接于所述负载的 输出端与接地端之间。其中，优选的，所述地铁广告灯箱还包括用于控制红外感应装置开关的切换开关，所述切换开关连接所述红外感应装置。实施本专利技术的技术方案，具有以下有益效果该地铁广告灯箱挂在地铁站台的对 面，采用LED灯作为光源，发光均勻，且通过感应装置判断是否有列车到达，如果有，则在列 车到达并被遮住时(这时站台上的人就看不到该广告灯箱了)，该广告灯箱就停止发光或 者变暗，这样可以节约电力，而且将LED灯做成LED灯模块，进行模块化的安装，安装方便， 提高了工作效率。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图1为本专利技术实施例提供的LED灯条结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的LED灯条组结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱结构示意图(主视图)；图4为本专利技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱结构示意图(侧视图)；图5为本专利技术实施例提供的装有LED灯模块的灯箱电路原理图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并 不用于限定本专利技术。本专利技术实施例提供一种地铁广告灯箱，如图3和图4所示，该灯箱包括箱罩107， 该箱罩107采用透明的有机玻璃板制成，也可以采用其他的透明材质制成，至少箱罩107朝 外的那个面为透明的，所述箱罩107中装设有如图3所示的LED灯模块，所述LED灯模块包 括并列布置的如图2所示的LED灯条组110，可以根据需要将多个LED灯条组110结合在一 起，组成灯箱所需要大小的LED灯模块。所述灯条组110包括如图1所示的灯条100，所述 灯条100上依次且成串状的固定设置有多个LED灯101，所述灯条100上还设置有为所述 LED灯提供电源的电源模块104，在其他的实施例中，如图2所示，也可以一个LED灯组110 设置一个电源模块104。通过LED灯条100的接线端连接所述电源模块104，为所述LED灯 101提供电源。在另外的实施例中，也可以是所述电源模块104与所述LED灯101的数目 相同，每一个LED灯101的旁设置一个电源模块104。所述灯箱还包括红外感应装置和控制模块，所述红外感应装置通过所述控制模 块连接所述LED灯101，所述红外感应装置通过所述控制模块控制所述LED灯101的开关。 该感应装置可以是红外感应装置，也可以是其他的感应装置。进一步的实施例中，所述地铁 广告灯箱还包括用于控制红外感应装置开关的切换开关，所述切换开关连接所述红外感应 装置。该切换开关可以通过人工控制，也可以通过无线控制。通过感应装置判断是否有列车到达，如果有，则在列车到达并被遮住时(这是列 车对面的人就看不到该广告灯箱了)，该广告灯箱就停止发光，这样可以节约电力，而且将 LED灯做成LED灯模块，进行模块化的安装，安装方便，提高了工作效率。如图4所示，根据地铁站的需要，所述LED灯模块装设在所述箱罩107的中间，所 述箱罩107的底面108的内侧装设有由反光材料制成的反光板106，所述反光板106的反光面朝向所述LED灯模块，且朝向所述箱罩107的正面。光线沿着箭头的方向射出，这样宣传 画布105就可以被照亮并被展现出来了。优选的，在上述实施例中，所述电源模块104为恒压恒流电源模块。如图5所示， 所述电源模块包括整流电路201和稳压电路202，交流电经所述整流电路201通过所述整流 电路201整流后从所述稳压电路202的输出端输出恒压的直流电流到作为负载203的LED 灯。在灯箱的电路中，该负载203也就是LED灯。这样输入到LED灯100的驱动电压为恒 定状态，保证驱动LED灯100的电压不随着其它因素而有较大波动，能保证外界的输出电流 变动的情况下，保持该LED灯100的电压不变。另外，在该灯箱的电路中，如图5所示，所述恒流恒压电源模块还包括恒流源器件 204，所述恒流源器件204接于所述负载203的输出端与接地端之间。这样更加保证了，保 持该LED灯的电压不变。在本实施例中，所述灯条组110包括多根灯条100，每根所述灯条100依次排列 并通过固定条109固定。所述固定条109为一根或者多根(图2中为两根固定条109)，所述固定条109与所 述灯条100交叉并将所述灯条100固定。在本实施例中，在固定条109上设置固定孔103， 两个固定条109 —组，将多个相互并列布置、且具有一定间距的灯条100夹起来。然后通过 固定孔上拧螺丝或者其他固定部件将这些灯条100固定起来形成LED灯模块。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求一种地铁广告灯箱，其特征在于，包括箱罩(107)，所述箱罩中装设有LED灯模块，所述LED灯模块包括并列布置的LED灯条组(110)，所述灯条组(110)包括并列布置的多根灯条(100)，所述灯条(100)上依次且成串状的固定设置有多个LED灯(101)，所述灯条(100)上设置有为所述LED灯(101)提供电源的电源模块(104)；所述灯箱还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁广告灯箱，其特征在于，包括：箱罩（１０７），所述箱罩中装设有ＬＥＤ灯模块，所述ＬＥＤ灯模块包括并列布置的ＬＥＤ灯条组（１１０），所述灯条组（１１０）包括并列布置的多根灯条（１００），所述灯条（１００）上依次且成串状的固定设置有多个ＬＥＤ灯（１０１），所述灯条（１００）上设置有为所述ＬＥＤ灯（１０１）提供电源的电源模块（１０４）；所述灯箱还包括：红外感应装置和控制模块，所述红外感应装置通过所述控制模块连接所述ＬＥＤ灯（１０１），所述红外感应装置通过所述控制模块控制所述ＬＥＤ灯（１０１）的开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国强，
申请(专利权)人：深圳市国亮科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]