一种模型直升机同轴行星式传动箱，其中作为动力输入的马达的转轴的轴心与作为输出的机翼的主轴的轴心同一轴线，又于转轴处接一环齿轮，环齿轮的内齿接有的数行星下齿轮，每一行星下齿轮为同轴接有一行星上齿轮，各行星齿轮组为平行转轴设置，主轴上接有一输出齿轮，让各行星上齿轮与输出齿轮相接，以形成多点接触传动的机构，让主轴更稳定地转动。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术关于一种模型直升机传动机构，特别是指一种模型直升机同轴行星式 传动箱。
技术介绍
现有模型直升机的传动机构为非同轴式，如图1、2所示；此种结构由马达(无刷电 机)作为动力来源，必需将来自引擎或电池的动力传导至模型直升机的双桨机翼13上，其 间需透过一减速装置来带动一主轴1的转动，所以在马达10的轴心套接有一小齿轮12，主 轴1的下端为接有一大齿轮11，主轴1的上端为接有机翼13，于是让小齿轮12与大齿轮13 相齿接，便能成单点式的接触传动机构，其间仅有一接触点，而主轴上为很高大的机翼，当 马力越大时，相对地大齿轮的直径也越大，已达到120mm以上，相对地影响到各个零组件的 稳定性，其可能因一操作不当或保养不当、甚至飞行中的外力，让其中任一元件快速损害， 经查其原因，都是源于单点传动的不稳性与能量传递的耗损等等原因，为了提供更符合实 际需求的物品，创作人乃进行研发，以解决现有使用上易产生的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种模型直升机同轴行星式传动箱，解决现有单 点齿接的不稳固也晃动、易断齿、易磨损与大齿轮不易制作、精密度不佳等情况，改用多点 齿接的机构，便能达到稳固传动与提高扭力输出的要求，也能提高使用的方便性与降低维 修的麻烦等，让整体的传动更符合效率的要求。为达成上述的目的，本技术的结构为其中作为动力输入的马达的转轴的轴 心与作为输出的机翼的主轴的轴心同一轴线，又于转轴处接一环齿轮，环齿轮的内齿接有 的数行星下齿轮，每一行星下齿轮为同轴接有一行星上齿轮，各行星齿轮组为平行转轴设 置，主轴上接有一输出齿轮，让各行星上齿轮与输出齿轮相接，以形成多点接触传动的机 构，让主轴更稳定地转动。为使贵审查委员能更进一步了解本技术为达成预定目的所采取的技术、手段 及功效，兹举一较佳可行的实施例，并配合附图详细说明如后，相信本技术的目的、特 征与优点，当可由此得一深入且具体的了解。附图说明图1为现有实施的立体图。图2为现有的传动机构的顶视图。图3为本技术的立体图。图4为本技术的顶视图。图5为本技术实施的立体图。主要元件符号说明1主轴12小齿轮13机翼10马达11大齿轮33固定轴38另一行星上齿轮30马达 34行星上齿轮 4主轴31环齿轮 32行星下齿轮 35另一环齿轮36另一行星下齿轮 41输出齿轮39传动机外壳具体实施方式如图3至图5所示，为本技术一种模型直升机同轴行星式传动箱，其中作为动 力输入的马达30的转轴的轴心与作为输出的机翼的主轴4的轴心同一轴线，又于转轴处 接一环齿轮31，环齿轮31的内齿接有的数行星下齿轮32，每一行星下齿轮32为同一固 定轴33接有一行星上齿轮34，各行星齿轮组32、34为平行转轴设置，主轴4上接有一输出 齿轮41，让各行星上齿轮34与输出齿轮41相接，以形成多点接触传动的机构，让主轴4更 稳定地转动。图中所示为双级式的设置，也就是固定轴33上设有两对的行星齿轮组，除原 本的行星下齿轮32 (需为大齿轮)、行星上齿轮34 (需为小齿轮、且不再输出)、另一行星上 齿轮(需为大齿轮、其能与另一输出齿轮相接、且各另一行星上齿轮36外套有另一环齿轮 35) 36、另一行星上齿轮38 (需为小齿轮、取代原齿轮34作为新输出)，图中的上小齿轮即 为上文的齿轮34，上大齿轮为用来与输出齿轮41 (此时需为大齿轮)处下方所设置的另一 输出齿轮(图中未表示、此时需为小齿轮)相接的作用，以下类推。图3中另显示能含有一 传动机外壳39 (虚线所示)，其传动的状态如图4所示，且因输出齿轮41较小，图中看不出 来；整体实施如图5所示。且图中以四轴的固定轴显示，当其为二轴、三轴、五轴、六轴也应 包括。其中的各齿轮为斜齿或正齿。于此实施所有的轴与齿轮都朝通一方向旋转。此机构 主要作为减速使用。综上所述的结构，本技术运用多点接触式的齿轮结构，围绕着输入轴与输出 轴，成为其间的中介传动机构，形成简单的变速装置，让传动更精确稳定，操作更顺畅，特别 是主轴更不易晃动，更增加使用的乐趣，所以能提供很好的使用性，为一完全与现有不同的 机构。以上所述为本技术的较佳实施例的详细说明与图式，并非用来限制本实用新 型，本技术的所有范围应以下述的专利范围为准，凡专利范围的精神与其类似变化的 实施例与近似结构，皆应包含于本技术之中。权利要求一种模型直升机同轴行星式传动箱，其特征在于，作为动力输入的马达的转轴的轴心与作为输出的机翼的主轴的轴心同一轴线，又于转轴处以一固定盘接一环齿轮，环齿轮的内齿接有的数行星下齿轮，每一行星下齿轮为同轴接有一行星上齿轮，各行星齿轮组为平行转轴设置，主轴上接有一输出齿轮，让各行星上齿轮与输出齿轮相接，以形成多点接触传动的机构，让主轴更稳定地转动。2.如权利要求1所述的模型直升机同轴行星式传动箱，其特征在于，各齿轮为斜齿或 正齿。专利摘要一种模型直升机同轴行星式传动箱，其中作为动力输入的马达的转轴的轴心与作为输出的机翼的主轴的轴心同一轴线，又于转轴处接一环齿轮，环齿轮的内齿接有的数行星下齿轮，每一行星下齿轮为同轴接有一行星上齿轮，各行星齿轮组为平行转轴设置，主轴上接有一输出齿轮，让各行星上齿轮与输出齿轮相接，以形成多点接触传动的机构，让主轴更稳定地转动。文档编号A63H31/00GK201658846SQ20102015733公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日专利技术者曾淑美 申请人:常州咏捷精密五金科技发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种模型直升机同轴行星式传动箱，其特征在于，作为动力输入的马达的转轴的轴心与作为输出的机翼的主轴的轴心同一轴线，又于转轴处以一固定盘接一环齿轮，环齿轮的内齿接有的数行星下齿轮，每一行星下齿轮为同轴接有一行星上齿轮，各行星齿轮组为平行转轴设置，主轴上接有一输出齿轮，让各行星上齿轮与输出齿轮相接，以形成多点接触传动的机构，让主轴更稳定地转动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾淑美，
申请(专利权)人：常州咏捷精密五金科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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