【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种直行程汽缸，尤其涉及一种直行程汽缸的活塞耐磨装置。
技术介绍
目前，直行程汽缸中的活塞为易损部件，因为在工作时活塞与缸壁剧烈摩擦，时间 久会导致磨损。磨损后需要将活塞整个更换，甚至需要更换这个缸体。目前一些改进基本 为整体材料的改进，从而提高了使用成本。还有的改进方式为改进缸体或活塞的结构，使之 耐磨性增加。例如，一种国内申请号为8720119的双层活塞，四冲程内燃机的双层活塞.该活塞 是由内外二只不同结构的活塞组成.外活塞的内顶面旁铆有四根等距离的导柱.内活塞沿 内壁长度方向上有四根与导柱相对应的对穿导套，四根导柱铆在外活塞内顶上的另一端伸 入导套空腔，分别与钢套里的弹簧联接。这样的结构虽然改进了耐磨性，替换也较方便，但 是结构复杂，材料增加多，使得活塞的重量增加，使用不方便，能耗也增加。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术中使用寿命短、部件更换复杂等缺点，设计了一 种结构简单、使用寿命长、部件易于更换的直行程汽缸的活塞耐磨装置。本技术的上述技术问题是通过以下技术方案得以实施的一种直行程汽缸的活塞耐磨装置，包括缸体和活塞，所述的活塞边缘设置有凹槽， 凹槽内嵌有摩擦环，摩擦环凸出活塞边缘并与缸体接触。活塞不与缸体直接接触，通过摩擦 环与缸体接触，摩擦环摩擦系数小，易于刚换。所述的摩擦环为塑料件。塑料件摩擦系数小。所述的凹槽宽度小于摩擦环宽度，摩擦环与凹槽为过盈配合。摩擦环的密闭效果 比原结构效果好。综上所述，本技术和现有技术相比具有如下优点本技术结构简单，易于实现，降低了缸内摩擦力，同时活塞的重量没有大幅增 加，降低了能耗。易于拆装，更换...
【技术保护点】
一种直行程汽缸的活塞耐磨装置，包括缸体和活塞（１），其特征在于，所述的活塞边缘设置有凹槽（２），凹槽内嵌有摩擦环（３），摩擦环凸出活塞边缘并与缸体接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：虞小鸣，
申请(专利权)人：金华市大明铝制品厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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