一种铝合金蒙皮拉伸成形道次划分方法技术

本发明专利技术涉及一种铝合金蒙皮拉伸成形道次划分方法，该方法包括下列步骤：步骤一、多道次划分方程的建立；步骤二、多道次划分方法的建立。该方法可可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。本发明专利技术提出的多道次划分理论和建立的多道次划分方法可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。属于材料加工工程领域。
技术介绍
蒙皮零件是构成飞机气动外形的关键零件，其成形质量直接影响着飞机的气动性 能和使用寿命。蒙皮的生产工艺通常是拉伸成形，简称拉形。部分变形量要求小的镜面蒙 皮可以在T态(淬火态)下成形。其它蒙皮一般是退火状态的板料在新淬火状态下拉形。 (对于变形铝合金，它的软化是通过退火，而它的强化是通过固溶热处理和时效硬化来实 现。自然时效开始阶段，强度硬度基本不变，这段时间称为孕育期。在孕育期内，材料仍然 具有接近甚至优于退火态的良好塑性，材料的这种状态称为新淬火状态)对于有些形状复 杂的蒙皮零件，新淬火状态下一道次拉形超过材料的成形极限，会发生破裂，一般需要几道 次成形。另外一些蒙皮零件，新淬火状态一道次拉形回弹量太大，常采用多道次成形来减少 最后零件内部的残余应力，进而减少回弹量。当前工厂在多道次工艺设计时主要依靠工艺人员的经验，往往导致划分的道次数 太多，使得生产时间和成本上升，同时由于每道次变形量设计不合理而出现了粗晶、桔皮等 缺陷。工艺设计中如何设计才能使得总道次数最少，而且每道次变形量不达到缺陷临界变 形量，这是一个值得研究的问题。
技术实现思路
本专利技术所要针对解决的技术问题是针对铝合金蒙皮拉伸成形工艺，建立多道次 划分理论，之后与有限元数值模拟结合，提出一种基于有限元模拟的铝合金蒙皮拉伸成形 道次划分方法。本专利技术的技术方案为，该方法包括下列 步骤步骤一、多道次划分方程的建立多道次拉伸成形过程中，通常利用中间热处理使材料发生塑性回复。通过多道次 单向拉伸试验研究预应变和不同中间热处理组合对铝合金最大均勻应变和应变强化的影 响，可建立多道次拉伸成形最大均勻等效应变计算方程权利要求1. ，该方法包括下列步骤 步骤一、多道次划分方程的建立多道次拉伸成形过程中，利用中间热处理使材料发生塑性回复，通过多道次单向拉伸 试验研究预应变和不同中间热处理组合对铝合金最大均勻应变和应变强化的影响，建立多 道次拉伸成形最大均勻等效应变计算方程全文摘要本专利技术涉及，该方法包括下列步骤步骤一、多道次划分方程的建立；步骤二、多道次划分方法的建立。该方法可可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。本专利技术提出的多道次划分理论和建立的多道次划分方法可用于指导实际复杂蒙皮多道次拉伸成形工艺设计，达到减少道次划分数和避免缺陷发生的功效。文档编号G06F17/50GK102142054SQ201110081530公开日2011年8月3日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日专利技术者刘垒, 徐应强, 朱明华, 李东升, 李小强, 李慧, 桑阳 申请人:上海飞机制造有限公司, 北京航空航天大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种铝合金蒙皮拉伸成形道次划分方法，该方法包括下列步骤：步骤一、多道次划分方程的建立多道次拉伸成形过程中，利用中间热处理使材料发生塑性回复，通过多道次单向拉伸试验研究预应变和不同中间热处理组合对铝合金最大均匀应变和应变强化的影响，建立多道次拉伸成形最大均匀等效应变计算方程：（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｕｌｔ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｎ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｕｌｔ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｕｎｄｅｒｏｖｅｒ）?（ｍｉ）＆Ｓｉｇｍａ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ真确定出不考虑材料缺陷发生，零件一道次拉伸成形贴模时的等效应变εｅ；（二）．道次从１道向ｎ道逐渐尝试；（三）．道次ｉ时，采用由式（１－５）组成的道次分配方程组计算每道次的等效应变；（四）．递增尝试道次，直到下列条件同时满足：（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｕｌｔ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）＆ｌｅ；（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｏ）＋（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｓ（／ｍｉ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）；（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍ）ｎ（／ｍｉ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｕｎｄｅｒｏｖｅｒ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｓｕｂｓｕｐ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）＊（／ｍｏ）?（／ｍｓｕｂｓｕｐ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）＆ｌｅ；（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｏ）＋（／ｍｏ）?（ｍｓｕｐ）?（ｍｉ）ｓ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＊（／ｍｏ）?（／ｍｓｕｐ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）；（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｓｕｂｓｕｐ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）＆ＣｅｎｔｅｒＤｏｔ；（／ｍｏ）?（／ｍｓｕｂｓｕｐ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）＆ｌｅ；（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（ｍｏ）＋（／ｍｏ）?（ｍｓｕｐ）?（ｍｉ）ｓ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＆ＣｅｎｔｅｒＤｏｔ；（／ｍｏ）?（／ｍｓｕｐ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）；（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｎ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）＆ｅｐｓｉｖ；（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）ｕｌｔ（／ｍｉ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｏ）（（／ｍｏ）?（ｍｉ）ｎ（／ｍｉ）?（ｍｏ））（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｓｕｂ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）＆ｌｅ；（／...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李小强，李东升，李慧，朱明华，桑阳，徐应强，刘垒，
申请(专利权)人：上海飞机制造有限公司，北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：31