本发明专利技术涉及一种汽车电路电器安全技术领域，特别涉及一种在汽车碰撞时防止电路短路着火和在汽车进水后防止汽车电路电器因进水而短路氧化损坏的一种电路自动保护装置。该装置将弹簧挤压在电磁线圈和电源连接块之间，电磁线圈挤压在电源断路器上盖和电源断路器下盖之间，电磁线圈和电磁铁芯滑动连接，永久磁铁固定连接在电磁铁芯上，电磁铁芯与电源连接块活动连接，当电磁铁芯向左滑动时可以带动电源连接块向左移动，水传感器、电源线与断路控制器线束连接，断路控制器通过线束与电磁线圈连接。本发明专利技术实现了在汽车发生碰撞或进水时能够切断全车的电源，从而最大限度地避免了火灾等事故发生，防止汽车上电路电器在水中通电而氧化、短路损坏的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车电路电器安全
，特别涉及一种在汽车碰撞时防止电 路短路着火和在汽车进水后防止汽车电路电器因进水而短路氧化损坏的一种电路自动保 护装置。
技术介绍
目前国内外关于汽车电路电器本身安全仅限于通过保险丝的方式对汽车的电路 电器进行断路保护，但在保险丝之前的电路短路却没有办法进行断路保护，也没有针对汽 车的部份进水或全部进水时对汽车的整个电路电器安全进行保护，从而一旦汽车发生碰撞 造成保险丝之前的线路短路就会出现因短路而产生火花，进而烧坏汽车，造成对人员的第 二次严重伤害；在因水灾、瀑雨或其他原因造成汽车部份或全部进水时，电器在水中通电 就会出现氧化或短路，造成对电器不可逆转的损坏，这时保险丝因电器进水但没有达到熔 断电流而不能熔断，从而失去对电器电路的保护功能。对于现代汽车电子高度发达而普及 的今天，汽车电子在汽车组成结构中所占的比例越来越高，一旦汽车电路电器进水，损失惨 重。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车碰撞进水时电路自动保护装置，该装置 实现了在汽车发生碰撞或进水时能够及时切断全车的电源，从而最大限度地避免了火灾等 更大的事故发生，起到了防止汽车上电路电器在水中通电而氧化、短路损坏的目的。本专利技术所采取的技术方案是一种汽车碰撞进水时电路自动保护装置，包括电源 线、全车总电源接头A和全车总电源接头B ；将全车总电源接头A和全车总电源接头B固定 在电源断路器下盖上，电源连接块通过弹簧挤压在全车总电源接头A和全车总电源接头B 上，弹簧挤压在电磁线圈和电源连接块之间，电磁线圈挤压在电源断路器上盖和电源断路 器下盖之间，电源断路器上盖和电源断路器下盖连接，电磁线圈和电磁铁芯滑动连接，永久 磁铁固定连接在电磁铁芯上，电磁铁芯与电源连接块活动连接，当电磁铁芯向左滑动时可 以带动电源连接块向左移动，水传感器、电源线与断路控制器线束连接，断路控制器通过线 束与电磁线圈连接，电源断路器上盖为导磁性材料，电源断路器下盖为绝缘材料。水传感器是采用两条沾在一起的平行电线，并在两线相近处去掉两点绝缘胶皮露 出内部电线。电源断路器上盖上开孔，并挤压有胶皮堵。本专利技术的有益效果是本专利技术由于采用了电源断路器、断路控制器和安装在汽车 各处的水传感器，因而具有在因水灾、瀑雨或其他原因造成汽车部份或全部进水时对汽车 的电路电器起到保护的作用，防止电器在水中因通电而快速氧化、短路，从而造成对汽车的 电路电器不可逆转的严重损坏。而在汽车发生碰撞事故时，由于能够及时切断全车电源，从 而最大限度地避免了火灾等更大的事故发生，避免了巨大的经济损失和对人民的生命安全的进一步损害。 附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。 图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术工作时电源断路器断开时的状态示意图。 具体实施例方式如图1所示，一种汽车碰撞进水时电路自动保护装置，由电源线1、弹簧2、断路控 制器3、电磁线圈4、电磁铁芯6、永久磁铁7、胶皮堵8、电源断路器9、水传感器10、全车总电 源接头All、电源连接块12、螺丝帽14和全车总电源接头B15组成；将全车总电源接头All 和全车总电源接头B15通过螺丝帽14固定在电源断路器下盖13上，电源连接块12通过弹 簧2挤压在全车总电源接头All和全车总电源接头B15上，弹簧2挤压在电磁线圈4和电 源连接块12之间，电磁线圈4挤压在电源断路器上盖5和电源断路器下盖13之间，电源断 路器上盖5和电源断路器下盖13为螺纹连接，断路控制器3固定在电磁线圈4上，电磁线 圈4和电磁铁芯6滑动连接，永久磁铁7固定连接在电磁铁芯6上，电磁铁芯6与电源连接 块12活动连接，当电磁铁芯6向左滑动时可以带动电源连接块12向左移动，水传感器10、 电源线1与断路控制器3线束连接，断路控制器3通过线束与电磁线圈4连接，电源断路器 上盖5为导磁性材料，电源断路器下盖13为绝缘材料。电源断路器上盖5上开孔，并挤压 有胶皮堵8。水传感器10是采用两条沾在一起的平行电线，并在两线相近处去掉两点绝缘胶 皮露出内部电线，当水把两点连在一起时，断路控制器3便接通电磁线圈4的电源，从而切 断全车电源。当汽车进水时，利用安装在汽车车箱内部各部位的水传感器10检测出水的存在 后，传给断路控制器3，断路控制器3经过运算放大后接通电磁线圈4的电源，电磁线圈4便 通电产生电磁场而吸引电磁铁芯6，电磁铁芯6克服弹簧2的弹力向左移动，同时电磁铁芯 6带动电源连接块12向左移动，并通过永久磁铁7把电磁铁芯6和电源断路器上盖5吸在 一起，这样全车总电源接头All和全车总电源接头B15便断开连接。在车上安装时全车总 电源接头Al 1和全车总电源接头B15分别装在汽车电瓶负极和汽车车架即全车电源负极之 间，这样就可以在汽车车箱内进水时，及时断开全车的电源，从而对全车的电路电器起到防 止因水灾或其他原因进水而造成的严重损失。同样，在电源断路器9安装时，电源断路器上 盖5方向对着车前进的方向，当车辆发生正面碰撞时，由于惯性的作用，电磁铁芯6和电源 连接块12克服弹簧2的作用力向左移动，并通过永久磁铁7吸在电源断路器上盖5上。由 于永久磁铁7的作用，永久磁铁7不因为水的清除、电源的通断或碰撞的解除而闭合，只有 在外力的作用下，也就是把胶皮堵8拆下后通过工具克服永久磁铁7的吸力，把电磁铁芯6 推回原位，断路控制器3方能重新闭合而给全车通电。可以理解地是，以上关于本专利技术的具体描述，仅用于说明本专利技术而并非受限于本 专利技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本专利技术进行 修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本专利技术的保护范围之内部。权利要求1.一种汽车碰撞进水时电路自动保护装置，包括电源线(1)、全车总电源接头A(Il)和 全车总电源接头B (1 ；其特征在于将全车总电源接头A (11)和全车总电源接头B (15)固 定在电源断路器下盖(13)上，电源连接块(12)通过弹簧(2)挤压在全车总电源接头A(11) 和全车总电源接头B(15)上，弹簧⑵挤压在电磁线圈⑷和电源连接块(12)之间，电磁线 圈⑷挤压在电源断路器上盖(5)和电源断路器下盖(13)之间，电源断路器上盖(5)和电 源断路器下盖(13)连接，电磁线圈⑷和电磁铁芯(6)滑动连接，永久磁铁(7)固定连接 在电磁铁芯(6)上，电磁铁芯(6)与电源连接块(12)活动连接，当电磁铁芯(6)向左滑动 时可以带动电源连接块(12)向左移动，水传感器(10)、电源线(1)与断路控制器(3)线束 连接，断路控制器(3)通过线束与电磁线圈(4)连接，电源断路器上盖(5)为导磁性材料， 电源断路器下盖(1 为绝缘材料。2.按照权利要求1所述的电路自动保护装置，其特征在于所述水传感器(10)是采用 两条沾在一起的平行电线，并在两线相近处去掉两点绝缘胶皮露出内部电线。3.按照权利要求1所述的电路自动保护装置，其特征在于所述电源断路器上盖(5) 上开孔，并挤压有胶皮堵(8)。全文摘要本专利技术涉及一种汽车电路电器安全
，特别涉及一种在汽车碰撞时防止电路短路着火和在汽车进水后防止汽车电路电器因进水而短路氧化损坏的一种电路自动保护装置。该本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽车碰撞进水时电路自动保护装置，包括电源线（１）、全车总电源接头Ａ（１１）和全车总电源接头Ｂ（１５）；其特征在于：将全车总电源接头Ａ（１１）和全车总电源接头Ｂ（１５）固定在电源断路器下盖（１３）上，电源连接块（１２）通过弹簧（２）挤压在全车总电源接头Ａ（１１）和全车总电源接头Ｂ（１５）上，弹簧（２）挤压在电磁线圈（４）和电源连接块（１２）之间，电磁线圈（４）挤压在电源断路器上盖（５）和电源断路器下盖（１３）之间，电源断路器上盖（５）和电源断路器下盖（１３）连接，电磁线圈（４）和电磁铁芯（６）滑动连接，永久磁铁（７）固定连接在电磁铁芯（６）上，电磁铁芯（６）与电源连接块（１２）活动连接，当电磁铁芯（６）向左滑动时可以带动电源连接块（１２）向左移动，水传感器（１０）、电源线（１）与断路控制器（３）线束连接，断路控制器（３）通过线束与电磁线圈（４）连接，电源断路器上盖（５）为导磁性材料，电源断路器下盖（１３）为绝缘材料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韦良东，
申请(专利权)人：韦良东，
类型：发明
国别省市：21
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