本实用新型专利技术公开了一种新型自行车传动机构，其在靠近自行车后轮的车架两侧位置上各设有一杠杆轴，杠杆轴两端各连接一条杠杆，两条杠杆前端均设有踏板，两条杠杆上均连接有经过飞轮的链条，两条链条的另一端均连接有固定在车架上的复位装置，人力向下踩踏板，踏板带动杠杆向下的过程中链条被拉动，链条通过飞轮带动与飞轮相固定的主动盘转动，主动盘再通过其上的链条带动后轮上的从盘转动，在人力往上收的过程中，复位装置通过链条带动杠杆复位，本实用新型专利技术可以节约人力并提高行驶过程的持续性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种传动机构，特别是涉及一种自行车的传动机构。
技术介绍
目前市场是的自行车其传动机构一般采用踏板带动主动轮，主动轮上的链条带动 飞轮的传动机构，该传动机构的缺点是主动轮尺寸过大则浪费气力，主动轮尺寸小则影响 行驶速度。国家专利号为ZL 200820021271. 5的技术专利中公开了一种杠杆传动自行 车，其专利技术点在于传动机壳内设置与车蹬联接的曲轴，曲轴联接若干杠杆，杠杆通过支点轴 与棘轮轴联接，棘轮轴联接带有副轴的齿轮，齿轮联接后轴。该技术方案虽然可以再一定程 度上节约人力，但这种带有曲轴结构的杠杆传动存在如下缺点曲轴在高点和地点位置时 为有死点，且出现短暂停顿问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了克服上述
技术介绍
中的缺点，提供使用链条的杠杆 自行车传动机构。为了实现上述专利技术目的，本技术提供了一种新型自行车传动机构，其技术方 案是在靠近自行车后轮的车架两侧位置上各设有一杠杆轴，杠杆轴两端各连接一条杠杆， 两条杠杆前端均设有踏板，两条杠杆上均连接有经过飞轮的链条，两条链条的另一端均连 接有固定在车架上的复位装置。所述的复位装置可以是复位弹簧。所述的两条杠杆之间还可以设置有一条连杆，该连杆中间设置在车架上作为连杆 的基点，这样两个连杆在升降过程中可以做跷跷板运动，更为节省人力。本技术的传动过程是人力向下踩踏板，踏板带动杠杆向下的过程中链条被 拉动，链条通过飞轮带动与飞轮相固定的主动盘转动，主动盘再通过其上的链条带动后轮 上的从盘转动，在人力往上收的过程中，复位装置通过链条带动杠杆复位。这样左右两条杠 杆来回踩蹬可以为自行车带来动力。本技术方案采用了杠杆原理，较为省力，且由链条与杠 杆配合代替了曲轴与杠杆配合，在动力传输过程中平稳连续，无死点。附图说明图1是实施例1的结构图；图2为图1的俯视图；图3为实施例2的结构图图中1.杠杆，2.杠杆轴，3.踏板，4.链条，5.主动轮链条，6.飞轮，7.主动轮，8.从 轮，9.复位弹簧，31.车架，32.链条，33.杠杆，34.踏板，35.复位弹簧，36.飞轮，37.杠杆轴ο具体实施方式以下，参照附图对本技术的实施方式进行说明，本技术的目的和效果将 变得更加明显。实施例1如图1、图2所示杠杆1的尾端通过杠杆轴2连接在车架上，在车架两侧各有一 杠杆1，杠杆1前端设有踏板3，距杠杆1尾端向前的整个杠杆1长度三分之一处连接有链 条4，链条4向上经过飞轮6，链条4然后朝下与固定在从轮8轴上的复位弹簧9连接。该实施例中车架两侧设置的杠杆1、踏板3、链条4、飞轮6、复位弹簧9及其连接关 系相对称。左右飞轮6中间同轴固定有主动轮7，主动轮7上有主动轮链条5与后轮上的从轮 8连接，主动轮链条5在主动轮7和从轮8之间形成闭合。实施例2如图3所示其杠杆形状类似“ V”形，其杠杆轴37设置于杠杆33的折弯处，以折 弯处为杠杆基点，杠杆33前部较长的一部分上设有踏板34，杠杆33后部较短的一部分上尾 部连接链条32，该链条32经过与后轮驱动轮同轴的飞轮36，该链条32的另一端连接有固 定在车架31上的复位弹簧35。该实施例中车架两侧设置的杠杆33、踏板34、链条32、飞轮36、复位弹簧35及其 连接关系相对称。权利要求1.一种新型自行车传动机构，其特征是在靠近自行车后轮的车架两侧位置上各设有一 杠杆轴，杠杆轴两端各连接一条杠杆，两条杠杆前端均设有踏板，两条杠杆上均连接有经过 飞轮的链条，两条链条的另一端均连接有固定在车架上的复位装置。2.如权利要求1所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的复位装置为复位弹簧。3.如权利要求1所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的两条杠杆之间设置有一 条连杆，该连杆中间设置在车架上作为连杆的基点。4.如权利要求1或2或3所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的杠杆、链条飞 轮、复位装置的连接关系是距杠杆尾端向前有整个杠杆长度三分之一处连接有链条，链条 向上经过飞轮，链条然后朝下与固定在从轮轴上的复位弹簧连接。5.如权利要求4所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的车架两侧设置的杠杆、 踏板、链条、飞轮、复位弹簧及其连接关系相对称。6.如权利要求1或2或3所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的杠杆形状为 “ V ”形，其杠杆轴设置于杠杆的折弯处，以折弯处为杠杆基点，杠杆前部较长的一部分上设 有踏板，杠杆后部较短的一部分上尾部连接链条，该链条经过与后轮驱动轮同轴的飞轮，该 链条的另一端连接有固定在车架上的复位弹簧。7.如权利要求6所述的新型自行车传动机构，其特征是所述的车架两侧设置的杠杆、 踏板、链条、飞轮、复位弹簧及其连接关系相对称。专利摘要本技术公开了一种新型自行车传动机构，其在靠近自行车后轮的车架两侧位置上各设有一杠杆轴，杠杆轴两端各连接一条杠杆，两条杠杆前端均设有踏板，两条杠杆上均连接有经过飞轮的链条，两条链条的另一端均连接有固定在车架上的复位装置，人力向下踩踏板，踏板带动杠杆向下的过程中链条被拉动，链条通过飞轮带动与飞轮相固定的主动盘转动，主动盘再通过其上的链条带动后轮上的从盘转动，在人力往上收的过程中，复位装置通过链条带动杠杆复位，本技术可以节约人力并提高行驶过程的持续性。文档编号B62M1/24GK201834158SQ20102015192公开日2011年5月18日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日专利技术者缪贯中 申请人:缪贯中本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型自行车传动机构，其特征是在靠近自行车后轮的车架两侧位置上各设有一杠杆轴，杠杆轴两端各连接一条杠杆，两条杠杆前端均设有踏板，两条杠杆上均连接有经过飞轮的链条，两条链条的另一端均连接有固定在车架上的复位装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：缪贯中，
申请(专利权)人：缪贯中，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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