传动零件、马达分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种和马达连接的传动零件的拆卸装置，特别涉及一种传动零件、马达分离装置，包括工作台，其特征在于：该装置还包括有固定装置和气缸，所述固定装置包括垂直工作台的二平行的夹板和一垂直于所述夹板的隔离板，所述隔离板中部设有一缺口；对应于所述缺口底部，设有一受所述气缸驱动的水平顶针。本实用新型专利技术的优点是：作业者控制方便，作业方式简单轻松，工作效率提高２６０％；杜绝了分离作业中马达损坏的现象；剥落的蜗杆和马达分别自动集中于两盒子内，作业干净整洁。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种和马达连接的传动零件的拆卸装置，特别涉及一种传动零 件、马达分离装置。
技术介绍
通常在小型电动装置上采用小型的马达来作为动力，如玩具汽车、小型风扇等等。 而在该类产品的生产过程中，与马达转子连接的传动零件(如蜗杆、齿轮、涡轮等)一般只 有安装并且试运行后才能检验出有无问题。对于出现问题的传动零件，则需要拆卸后回收 马达。现有技术中，对于传动零件的拆卸是采用手工操作的，作业人员用镊子卡着传动 零件并用力拔出。这个过程中，会出现一个用力拉拔马达转子的过程，马达转子需要在马达 中运动到极限位置后才可拔出传动零件，极易造成马达的损坏。而且手工作业时工作人员 体力消耗大而不能连续作业，出现工作效率低的情况，同时剥落的蜗杆会四处飞溅。目前尚未出现一种合理、有限的用于传动零件拆卸的机械装置。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种传动零件、马达分 离装置，该装置通过隔离板将传动零件固定，并设置气缸和顶针将马达转子顶出来实现传 动零件的拆卸。本技术目的实现由以下技术方案完成—种传动零件、马达分离装置，包括工作台，其特征在于该装置还包括有固定装 置和气缸，所述固定装置包括垂直工作台的二平行的夹板和一垂直于所述夹板的隔离板， 所述隔离板中部设有一缺口 ；对应于所述缺口底部，设有一受所述气缸驱动的水平顶针。所述固定装置包括二支架，所述支架之间固定有二平行的导柱和被导柱贯穿的所 述二夹板，所述夹板和支架之间的导轨上套装有弹簧。所述工作台上，于所述顶针下方开设有一开口，所述开口下方固定有一零件储存 箱，所述开口相对于隔离板的另一侧设有零件挡板。所述夹板的内侧设有与马达两侧壁匹配的弧面。所述二夹板上端设有相对的斜切面。所述工作台对应固定装置一端设有倾斜的滑槽。所述滑槽外端设有隔板。所述滑槽下端连接有马达储存箱。所述气缸通过一连接架固定于所述工作台上。本技术的优点是作业者控制方便，作业方式简单轻松，工作效率提高260% ； 杜绝了分离作业中马达损坏的现象；剥落的蜗杆和马达分别自动集中于两盒子内，作业干 净整洁。附图说明图1为本技术实施例原理示意图。具体实施方式以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明， 以便于同行业技术人员的理解如图1所示，标号1-15分别表示工作台1、气缸2、顶针3、夹板4、隔离板5、缺口 6、支架7、导柱8、弹簧9、开口 10、零件储存箱11、零件挡板12、滑槽13、隔板14、连接架15、 马达16、蜗杆17。工作台1为本实施例中检测装置的主体，其他装置固定于工作台1上。如图1所示，工作台1左侧设置有固定装置，固定装置包括有两个平行等长的支 架7、夹板4和隔离板5。支架7垂直固定于工作台1上，在其之间设置有两个平行的导柱 8和夹板4。两个夹板4上设置有小孔，导柱8穿设于其中，夹板4可沿导柱8移动，在夹板 4和支架7之间的两段导轨8上套装有弹簧9。夹板4的内侧设有与马达16两侧壁匹配的 弧面，在两个夹板4的上端还设有相对的斜切面。这样马达16在斜切面上压入后，即可通 过夹板4将其固定。在夹板4朝向工作台1中心的方向上，还设置有一个垂直夹板4的隔 离板5，隔离板5的中心位置处开设有一个缺口 6，该缺口 6宽度略大于电机16转子输出端 的直径，其上端同样具有两个斜切面，以便于转子输出端放入。对应于转子输出端放入缺口 6后的位置，也即是说相对于缺口 6的底部位置处，在 隔离板5相对于夹板4的另一侧有一个顶针3，该顶针3与一个气缸2的活动端固定连接， 气缸2通过一个连接架15固定于工作台1上。顶针3的下方，具体的说既是马达16在固定装置固定后，在蜗杆17位置处的下 方，工作台1上开设有一开口 10，该开口 10下方固定有一零件储存箱11，开口 10相对于隔 离板5另一侧设有零件挡板12。在工作台1对应固定装置一端还设有倾斜的滑槽13，该滑槽13的外端设有隔板 14，其下端可连接有马达储存箱。结合上述装置结构，以下对于本装置工作原理进行详细描述在进行蜗杆分离作业时，首先将马达16压入固定装置中，夹板4被两侧的弹簧9 驱动将马达16夹住，同时马达转子的输出端放入缺口 6中，蜗杆17位于隔离板5的另一 侧。此时马达16和蜗杆17处于固定的状态，之后启动气缸2，气缸2驱动顶针4撞击马达 16的转子。此时蜗杆17被隔离板5挡住不能移动，而马达16被顶出，实现了蜗杆17和马 达16的分离。分离后，蜗杆17没有马达16转子的支撑，在隔离板5的反作用力下会出现 一个向右的抛物运行，蜗杆17在下落一段距离后被零件挡板12阻挡，通过开口 10落入零 件储存箱11中；马达16被顶针撞击弹出后，被隔板14阻挡，在滑槽13中滑落并被工作人 员回收，或者可在滑槽13的尾端设置一个马达储存箱，马达16可自动集中于一个箱体内。虽然以上已经参照附图对按照本专利技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领 域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本 专利技术作出各种改进和变换。如本实施例中，传动零件为蜗杆17，显然其他的传动零件如齿轮4的分离原理相同，在不改动上述装置结构的情况即可通用。权利要求一种传动零件、马达分离装置，包括工作台，其特征在于该装置还包括有固定装置和气缸，所述固定装置包括垂直工作台的二平行的夹板和一垂直于所述夹板的隔离板，所述隔离板中部设有一缺口；对应于所述缺口底部，设有一受所述气缸驱动的水平顶针。2.根据权利要求1所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述固定装置包 括二支架，所述支架之间固定有二平行的导柱和被导柱贯穿的所述二夹板，所述夹板和支 架之间的导轨上套装有弹簧。3.根据权利要求1所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述工作台上，于 所述顶针下方开设有一开口，所述开口下方固定有一零件储存箱，所述开口相对于隔离板 的另一侧设有零件挡板。4 根据权利要求1、2或3所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述夹板的 内侧设有与马达两侧壁匹配的弧面。5.根据权利要求1、2或3所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述二夹板 上端设有相对的斜切面。6.根据权利要求1所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述工作台对应 固定装置一端设有倾斜的滑槽。7 根据权利要求6所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述滑槽外端设 有隔板。8.根据权利要求6或7所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述滑槽下端 连接有马达储存箱。9.根据权利要求1所述的一种传动零件、马达分离装置，其特征在于所述气缸通过一 连接架固定于所述工作台上。专利摘要本技术涉及一种和马达连接的传动零件的拆卸装置，特别涉及一种传动零件、马达分离装置，包括工作台，其特征在于该装置还包括有固定装置和气缸，所述固定装置包括垂直工作台的二平行的夹板和一垂直于所述夹板的隔离板，所述隔离板中部设有一缺口；对应于所述缺口底部，设有一受所述气缸驱动的水平顶针。本技术的优点是作业者控制方便，作业方式简单轻松，工作效率提高260%；杜绝了分离作业中马达损坏的现象；剥落的蜗杆和马达分别自动集中于两盒子内，作业干净整洁。文档编号B2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动零件、马达分离装置，包括工作台，其特征在于：该装置还包括有固定装置和气缸，所述固定装置包括垂直工作台的二平行的夹板和一垂直于所述夹板的隔离板，所述隔离板中部设有一缺口；对应于所述缺口底部，设有一受所述气缸驱动的水平顶针。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高田敬一，
申请(专利权)人：上海南部塑料制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31