【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车架支座结构设计领域，具体的说，是涉及一种新型车架后钢板弹簧后支座。
技术介绍
目前，汽车行业蓬勃发展，竞争越来越激烈，产品耐用，是很有说服力的亮点之一。车架生产厂反馈，在车架电泳时，车架后钢板弹簧后支座半封闭区域内，积累电泳液，烤干时凝固慢，电泳液流动，产生漆痕，不美观；在车架存放时，会积累少量雨水，降低车架抗腐蚀性。在满足结构设计要求的前提下，本专利技术根据车架后钢板弹簧后支座的特殊结构， 以及对其的特殊要求，对工艺方面提高了要求，通过增加一个特殊的工艺孔，使原本半封闭的区域不复存在，完全解决了液体滞留的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型车架后钢板弹簧后支座。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为—种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体，所述后支架本体的底座上带有一开口向上的半封闭空腔，其特征在于所述半封闭空腔内设有贯穿半封闭空腔与后支架本体底部的通孔。所述通孔位于半封闭空腔的底部。所述通孔为圆形通孔。本技术的有益效果在于1.工艺简单，容易实现；2.通孔结构的存在，使得半封闭空腔中的积液顺利流出，完全解决了液体滞留的问题；3.延长了车架后钢板弹簧后支座的使用寿命，节约了成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的立体状态示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明实施例参见图1，图2。一种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体1，所述后支架本体1的底座2 上带有一开口向上的半封闭空腔3，所述半封闭空腔3内设有贯穿半封闭空腔与后支架本3体底部的通孔4。所述通孔4位于半封闭空腔3的底部。所述通孔4为圆形...
【技术保护点】
１．一种新型车架后钢板弹簧后支座，包括后支座本体，所述后支架本体的底座上带有一开口向上的半封闭空腔，其特征在于：所述半封闭空腔内设有贯穿半封闭空腔与后支架本体底部的通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董长远，樊华春，叶赞行，邬杰，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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