一种刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述钢片的左、右两边上设有便于装车的延伸端，所述摩擦材料层与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽，所述的排尘槽斜向上下贯穿于摩擦材料层上，并将摩擦材料层分割成左、右两片，所以摩擦材料层与刹车盘在摩擦时相互损耗所产生的摩擦粉尘可及时有效地排出，使粉尘无法积累，保证了摩擦面的平整，也稳定了刹车片的摩擦系数，消除了因摩擦面不平整所带来的摩擦噪音；另外在钢片左、右两边上增设有便于装车的延伸端，可扩大刹车片与刹车盘安装时的安装空间，使安装更为方便，也使安装后刹车片与刹车盘之间的间隙密封性更好。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Brake pad

The utility model discloses a brake, including brake body, the brake body is composed of steel sheet and the friction material layer through high temperature press contact with each other, the left and right sides of the steel plate is arranged on the extending end of easy loading, the friction material layer and the opposite end of the brake disc there is a dust collecting groove, wherein the dust discharging groove under oblique through friction material layer, and the friction material layer is divided into left and right two, so the friction material layer and the friction brake disc friction loss in the dust produced can be discharged timely and effectively, so that the dust can not be accumulated to ensure the smooth, friction surface, stable friction coefficient, eliminating the friction noise caused by friction surface roughness; another end of the extension of easy loading on the steel plate with the left and right sides, can expand the brake The mounting space of the brake disc and the brake disc is more convenient for installation, and the clearance between the brake disc and the brake disc is better after installation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用刹车片。
技术介绍
汽车用刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，在汽车刹车过程中，摩擦材料层和刹车盘相互摩擦，产生使汽车制动的力，由于摩擦材料层通常由粉末状材料制成，所以当摩擦材料层与刹车盘在摩擦时会相互损耗，产生一定的摩擦粉尘，长期积累会导致摩擦面不平整、摩擦系数不稳定继而增大摩擦时的噪音等。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种安装方便、摩擦系数稳定且摩擦噪音较低的刹车片。为实现上述目的，本技术提供了一种刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述钢片的左、右两边上设有便于装车的延伸端，所述摩擦材料层与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽。本技术的有益效果是由于在摩擦材料层与刹车盘相向的端面上增设了一条排尘槽，所以摩擦材料层与刹车盘在摩擦时相互损耗所产生的摩擦粉尘可及时有效地排出，使粉尘无法积累，保证了摩擦面的平整，也稳定了刹车片的摩擦系数，消除了因摩擦面不平整所带来的摩擦噪音；另外在钢片左、右两边上增设有便于装车的延伸端，可扩大刹车片与刹车盘安装时的安装空间，使安装更为方便，也使安装后刹车片与刹车盘之间的间隙密封性更好。本技术可进一步设置为所述的排尘槽斜向上下贯穿于摩擦材料层上，并将摩擦材料层分割成左、右两片。本技术还可进一步设置为所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面上左右两侧设有倒角。采用上述结构，使摩擦材料层与刹车盘的摩擦接触更方便，也在一定程度上减弱了摩擦材料层与刹车盘摩擦时的噪音。本技术还可进一步设置为所述的钢片上设有缺口。采用上述结构，在钢片上设置缺口，可避免刹车片与刹车盘进行摩擦时发生共振。附图说明图1为本技术的结构立体图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的仰视图。具体实施方式如图1、2、3所示给出了一种刹车片，包括刹车片本体1，所述的刹车片本体1由钢片11和摩擦材料层12通过高温压制相互贴合构成，所述钢片11的左、右两边上设有便于装车的延伸端111，所述摩擦材料层12与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽121，所述的排尘槽121斜向上下贯穿于摩擦材料层12上，并将摩擦材料层12分割成左、右两片。所述的摩擦材料层12与刹车盘相向的端面上左右两侧设有倒角122，所述的钢片11上设有缺口 112。由于在摩擦材料层12与刹车盘相向的端面上增设了一条排尘槽121，所以摩擦材料层12与刹车盘在摩擦时相互损耗所产生的摩擦粉尘可及时有效地排出，使粉尘无法积累，保证了摩擦面的平整，也稳定了刹车片的摩擦系数，消除了因摩擦面不平整所带来的摩擦噪音；另外在钢片11左、右两边上增设有便于装车的延伸端111，可扩大刹车片与刹车盘安装时的安装空间，使安装更为方便，也使安装后刹车片与刹车盘之间的间隙密封性更好。权利要求1.一种刹车片，其特征在于包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述钢片的左、右两边上设有便于装车的延伸端，所述摩擦材料层与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽。2.根据权利要求1所述的一种刹车片，其特征在于所述的排尘槽斜向上下贯穿于摩擦材料层上，并将摩擦材料层分割成左、右两片。3.根据权利要求1所述的一种刹车片，其特征在于所述的摩擦材料层与刹车盘相向的端面上左右两侧设有倒角。4.根据权利要求1所述的一种刹车片，其特征在于所述的钢片上设有缺口。专利摘要本技术公开了一种刹车片，包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述钢片的左、右两边上设有便于装车的延伸端，所述摩擦材料层与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽，所述的排尘槽斜向上下贯穿于摩擦材料层上，并将摩擦材料层分割成左、右两片，所以摩擦材料层与刹车盘在摩擦时相互损耗所产生的摩擦粉尘可及时有效地排出，使粉尘无法积累，保证了摩擦面的平整，也稳定了刹车片的摩擦系数，消除了因摩擦面不平整所带来的摩擦噪音；另外在钢片左、右两边上增设有便于装车的延伸端，可扩大刹车片与刹车盘安装时的安装空间，使安装更为方便，也使安装后刹车片与刹车盘之间的间隙密封性更好。文档编号F16D69/00GK201944171SQ20112006184公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月11日 优先权日2011年3月11日专利技术者柴荣良, 薛水弟, 薛琦洲 申请人:温州仁义达汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种刹车片，其特征在于：包括刹车片本体，所述的刹车片本体由钢片和摩擦材料层通过高温压制相互贴合构成，所述钢片的左、右两边上设有便于装车的延伸端，所述摩擦材料层与刹车盘相向的端面上设有一条排尘槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛水弟，薛琦洲，柴荣良，
申请(专利权)人：温州仁义达汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33