A good buffer performance of truck balance suspension shaft, which comprises a mandrel and a rubber core part is coated on the mandrel in the middle part of the rubber core, including from the inside out sequentially coated on the central spindle inside nylon rings, TPU rings and elastic nylon outer ring. The nylon outer ring is composed of a left and a right half nylon outer ring sheathed on the TPU elastic ring, and the gap between the left and the right nylon outer rings is provided with clearance. The utility model relates to a balance suspension mandrel of a heavy-duty truck, which changes the technical structure of the traditional rubber core part. The nylon outer ring of the utility model is divided into a half circle around the nylon jacket with clearance, the left and right halves of nylon outer ring provides a space for the deformation force of rubber core, ensure the mandrel is in a deformed state of moderate, the buffer capacity of the balanced suspension has been further enhanced, to ensure the security of automobile.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，尤其指载重汽车平衡悬架心轴的结构改进。
技术介绍
重载汽车车架上用于连接于中、后桥的平衡悬架总成在车子行驶于颠簸路面时， 由于车架中、后桥的左右晃动，需承受的交变载荷。如图1所示，平衡悬架总成中的平衡悬架心轴1’的胶芯部分主要包括由内而外依序包覆于心轴1’中部的尼龙内套圈2’、TPU弹性套圈3’和尼龙外套圈4’。当路况不好，平衡悬架总成上下运动时，平衡悬架总成承受的交变载荷易使平衡悬架心轴1’的胶芯部分产生变形、脱胶，在过度承载下甚至断轴。致使平衡悬架总成的缓冲性能明显降低，无法保障车辆地行驶中的安全。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供一种缓冲性能良好的载重汽车平衡悬架心轴。该心轴在提高抗变形能力的同时，使平衡悬架的缓冲能力进一步提升，确保了汽车的行驶安全。为实现上述目的，本技术技术方案为缓冲性能良好的载重汽车平衡悬架心轴，其包括一心轴和一包覆于该心轴中部的胶芯部分，所述的胶芯部分包括由内而外依序包覆于心轴中部的尼龙内套圈、TPU弹性套圈和尼龙外套圈。所述的尼龙外套圈由套设于TPU弹性套圈上的左、右两半尼龙外套圈组成， 该左、右两半尼龙外套圈之间具有间隙。上述技术方案的有益之处在于本技术载重汽车平衡悬架心轴改变了传统胶芯部分的技术结构。本技术的尼龙外套圈一分为左右各一半尼龙外套圈，具有间隙的左、右两半尼龙外套圈为胶芯的受力提供一定的变形间隙，保证心轴处于适度的变形状态，使平衡悬架的缓冲能力得到进一步提升，确保了汽车的行驶安全。附图说明图1是现有技术载重汽车平衡悬架心轴结构示意图；图2是本技术载重汽车平衡悬架心轴结构...
【技术保护点】
１．缓冲性能良好的载重汽车平衡悬架心轴，其包括一心轴和一包覆于该心轴中部的胶芯部分，所述的胶芯部分包括由内而外依序包覆于心轴中部的尼龙内套圈、ＴＰＵ弹性套圈和尼龙外套圈，其特征在于：所述的尼龙外套圈由套设于ＴＰＵ弹性套圈上的左、右两半尼龙外套圈组成，该左、右两半尼龙外套圈之间具有间隙。
【技术特征摘要】
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